Тема: О вариаторе

[Samstan]

И переключение передач на ходу развернуть подробней.

[Vlas69]

Владимир, выложите фото конструкции, если не секрет конечно, оценить объем работы. Себе то я обычное сцепление поставил, из нестандартных деталей только плита и вал на который маховик со шкивом сажается. Мне ради интереса, но многим здесь может и в дело пойдет.

Может просто ссылку? https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5695.160#quickreply
Там и описание и видео.

[Vlas69]

И переключение передач на ходу развернуть подробней.

А что его разворачивать? Если варик разжимается, то идет размыкание нагрузки, коробас переключается без проблем. -hi

[Samstan]

коробас переключается без проблем

Шкив тяжелый, не мешает быстро переключить передачу?

[Samstan]

Ну это принцип регулирования как на комбайне, ведущий правда там не автомат, а ведомый сходится и расходится гидроцилиндром встроенным с вращающейся муфтой подвода масла.

[МВП]

только плита и вал на который маховик со шкивом сажается.

Плита раз блин от штанги , маховик два блин от штанги , корзина +выжимной блин от штанги и диск . Шкив поди тоже не люмишка .

[Vlas69]

Шкив тяжелый, не мешает быстро переключить передачу?

Шкив дюралевый, легкий. Выжал, переключил, газку подал и он под нагрузкой сходится обратно.

[Samstan]

Плита раз блин от штанги , маховик два блин от штанги , корзина +выжимной блин от штанги и диск . Шкив поди тоже не люмишка .

15 кг в сборе весит сцепление с маховиком 27 мм, десяточным.
Хотя нет, это наш, тут с маховиком 01 без опоры на плите 12 будет, можно маховик ещё облегчить на пару кг.

[МВП]

15 кг в сборе весит сцепление с маховиком 27 мм, десяточным.

Пуд серебра хорошо везти , пуд чугуния на сто верст  равно что сто пудов на версту . Затраты одинаковы .

[Samstan]

пуд чугуния на сто верст  равно что сто пудов на версту . Затраты одинаковы

Переводи

[МВП]

Переводи

В тоннокилометры со списанием солярки ?Или пуд в килограммы ?

У меня на борту кол лежит , выкинуть бы , да вожу . Если бы выкладывал за Волгой вагон пиломатериала образовался но поди новый надо было в обратную сторону вести , следовательно на моем берегу тоже вагон бы уже набрался . Чего еще перевести  ? , дров болтов и свечей я навозил и туда и обратно не во всяком магазине столько ящиков есть .

[Samstan]

В тоннокилометры со списанием солярки ?Или пуд в килограммы ?

Что пил?
460+вариатор без сцепления весит столько же сколько 600+сцепление. Но вариаторному 460 не догнать 600, считай расход.

[МВП]

Что пил?

Мухоморы ел .

[Samstan]

Мухоморы ел .

Посылек бы хоть заслал, забористых, уж какой раз прошу
Ну вот смотри, 113ю с маховиком 01 сжить с места трудней чем с 09-м, не знаю что там пишут но 09-й тяжелей на полтора кило. Нелишний вес однако...
Теперь тут, если ведомый прямо на валу маховика то вес сцепления минус вес опоры и передачи, а если до 3.5 кг ободрать маховик так и равен практически.

[МВП]

с маховиком 01 сжить с места трудней чем с 09-м, не знаю что там пишут но 09-й тяжелей на полтора кило

То биш с более тяжелым маховиком легче трогается ?

Посылек бы хоть заслал, забористых, уж какой раз прошу

Самому надо .А то все пожрешь почем зря . Ты и так мутный тя не проймет дальше ...

[Samstan]

То биш с более тяжелым маховиком легче трогается ?

Да, умеренно конечно тяжёлым. Если от гильотины маховик раскрутить то 1 км проедет без мотора, но он очень тяжёлый.

[МВП]

Да, умеренно конечно тяжёлым. Если от гильотины маховик раскрутить то 1 км проедет без мотора, но он очень тяжёлый.

У нас в горизонтальных штольнях паровоз раскручивал шахтный паровоз (маховиковоз без дыму) тот туда бегал и вагонетки вытягивал . Хрен с ними . Почему трогается то лучше ? Маховик и маховик прижимной ? Плюс шкив .
Инерция аккумулируется , но когда израсходуется где ненадо ее надо аккумулировать , и почему то в тех местах где расходуется . И отключить невозможно .
 Я люблю маховики и использую , но им нужен хотя бы кратковременный заряд , как и любому энерго аккумулятору . Чего нет в тяжелой дороге . Попытки поставить на тяговую пропашную лебедку были неудачными , на коротковременную работу сучкореза достойно .Но возить или передвигать на пупке подобное ну бы его нах . Ни грамма !

[user41]

Может просто ссылку? https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5695.160#quickreply
Там и описание и видео.

Спасибо Владимир! Ознакомился, по сути без токарных работ тоже не обойтись.

Плита раз блин от штанги , маховик два блин от штанги , корзина +выжимной блин от штанги и диск . Шкив поди тоже не люмишка .

Да вес конечно большой, от этого в домашних условиях сложно уйти, дюралевые шкивы не отлить и титановый маховик не сделать  , но с моей точки зрения лишние 20кг. сцепления это не только удобство в работе, но и частично элемент безопасности при эксплуатации, кто-то ведь и на каркасе безопасности экономит, а другие это не считают за лишний вес.

Пуд серебра хорошо везти , пуд чугуния на сто верст  равно что сто пудов на версту . Затраты одинаковы .

Лишний вес и на раздатке добирается плюсом, но в итоге лишние пусть даже 50кг компенсируются межосевым дифференциалом, по меньшему расходу топлива. Сейчас наверное больше половины производимых каракатов без него катаются и на затраты на лишний расход топлива никто не жалуется.

[Samstan]

, но им нужен хотя бы кратковременный заряд , как и любому энерго аккумулятору . Чего нет в тяжелой дорог

Главное с места тронуться, колеса провернуть, дальше пойдёт. Если не знаешь то у гусеничников есть способ-страгивание на фрикционах. Это когда сцепление горит а ехать не можешь. Выжимаешь фрикционы, газ в пол, сцепление подвыжал и отпустил фрикционы и сразу не мешкая сцепление. Раскрученые массы трансмиссии хорошо помогают и сцепления хватает.
Так и здесь, тяжелей маховик-больше пусковой момент.

[лесник 83]

Заклинила подвижная тарелка вариатора Сафари, более подробно описано в теме https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11146.new#new
Может кто пояснить от чего это могло произойти?

sanich,  Проблема решена?
А то новая задачка накатывается, может есть от чего оттолкнуться