Тема: хищник своими руками

[Александр 78]

Нельзя конечно . Только я в процессе сборки десять раз сливал заливал . И всегда есть что нибудь более нужное что срочно купить надо, а  на все сразу денег не хватает   

В итоге  грм мы поставили, отогрели радиатор со шлангами , приехали на старт .Там уже все стартовали, но нам разрешили тоже стартовать . Мой штурман глянул где все ездят и сказал, что я не нормальный если туда поеду . Но отказываться было поздно и мы стартанули .Стартанули ваще как олени , блокировку включить забыли , куда ехать не знаем ( на  обход трассы то мы не успели ) ломанулись к другому берегу там нам судья сказал, что нам не сюда . Машина начала троить если это можно так назвать . На берег мы выбирались уже на одном цилиндре . Оказалось слетел высоковольтный провод , но после установки его обратно работать то ли катушка ,то ли комутатор  больше не захотели .Оставшийся круг мы проехали на одном цилиндре, но подняться в гору так и не смогли  .

Вот так бесславно закончился наш первый выезд 

Добрый вечер ,отрицательный опыт тоже .бывает на пользу ,я раз с мужичком договорился о покупки его Оки он мне говорит машина на ходу летом катался ,тут я ему вопрос что залито было в двигатель тосол или антифриз ,он смотрит на меня ,и (((((говорит вода ,а морозы зимой 30 градусов ,короче двиглу хана ,закрутился и забыл слить .
С уважением .

[drongo]

   Вокруг гаража я уже ездил , ни чего интерестного там нет .А выехать от туда я могу только на прицепе т.к. это в черте города . Да и в хорошей компании всегда веселей . И где как не там выявятся все слабые места в конструкции .

    На этом наши приключения не закончились .По дороге к месту стоянки развалилась крестовинка на рулевом валу  которая двойная  , она  мне с самого начала внушала не доверие .
    По грунтовке на одном цилиндре и на третей скорости удалось разогнаться до 33 км.ч .   . А минимальная скорость если верить навигатору около 1.5 км.ч

[drongo]

СТАРТ 

[drongo]

     После месячной командировки вездеход наконец то вернулся в гараж . Теперь можно думать как жить дальше 
 В итоге стало понятно что рулевая рейка не вариант и надо менять на редуктор . Весь вопрос на какой , проблема вся со врашением в волжском редукторе при вращении руля в право сошка двигается назад поворачивая мост в лево , ГАЗелевский смотрел там такая же фигня   .  Как это все на хищнике крутится в нужную сторону  ? .  Вроде у УАЗа  буханки и 469 крутятся в разные стороны , значит какой то должен подойти  но это пока еще только теория 

[kekekew]

Чтобы получить желаемое, попробуй развернуть сошку на рулевом на 180.   И единственная проблема останется, как разместить, чтобы ничему не мешал и никуда не упирался. Рулевые, в принципе, все одинаковые, только передаётся на тяги, с разных сторон. Поэтому и обратный аффект.

[lexx]

от буханки точно не подойдет хорошо.от "козла" по моему подойдет редуктор.

[drongo]

На сколько я понял у хищника рулевой редуктор стоит прикрученный к лонжерону изнутри , а не как на газели  снаружи . Поэтому все и сходится , хотя все равно не понятно как к нему рулевой вал подходит .

   Попробую у кого нибудь посмотреть уазовский .

[lexx]

ну если снутри рамы крепить то нужен буханочный редуктор.а вал наверное через карданные шарниры идет

[drongo]

У меня то снаружи , поэтому волжеский и не подошёл .

[чага]

     После месячной командировки вездеход наконец то вернулся в гараж . Теперь можно думать как жить дальше 
 В итоге стало понятно что рулевая рейка не вариант и надо менять на редуктор . Весь вопрос на какой , проблема вся со врашением в волжском редукторе при вращении руля в право сошка двигается назад поворачивая мост в лево , ГАЗелевский смотрел там такая же фигня   .  Как это все на хищнике крутится в нужную сторону  ? .  Вроде у УАЗа  буханки и 469 крутятся в разные стороны , значит какой то должен подойти  но это пока еще только теория 

редуктор волги попробуй оставить в покое. скорее всего рулевым мостом его сломает. ставь с газели. он легче уаз. внутри устроен как то по другому. короче там ломаться нечему. а если совсем не устроит, то просто поменяешь его на вариант с усилителем руля. крепеж одинаков. наверняка на разборках есть старые модели без гура. крепеж простой - 4 болта к раме. и еще немаловажный фактор для тебя - рулевой палец нормального сечения как на газ53. а от волги скорее всего срежет при внезаптной нагрузке.

[3axap]

Добрый вечер.Перекурил тему,собираю подобный,дошло время до рамы,но встал вопрос-как устанавливать мосты? Есть у Вас угол наклона,без него рыскать будет по дороге и какой делать? И по заднему-там нужен наклон? Понятно нарисовал?

[Александр 78]

Добрый вечер.Перекурил тему,собираю подобный,дошло время до рамы,но встал вопрос-как устанавливать мосты? Есть у Вас угол наклона,без него рыскать будет по дороге и какой делать? И по заднему-там нужен наклон? Понятно нарисовал?

Добрый вечер ,ваша схема не подходит ,при отрабатывани передней подвески ,хвостовик кардана будет уходить вниз .что не есть хорошо ,да и на ходу будет грустно ,наклон в другую сторону надо делать ,только не большой .
С уважением .

[3axap]

Ну может так нарисовал,под "Хищником"с рулеткой ползал,давно правда было,у него примерно вот эти размеры.А про наклон в то время и не подумал,угол там тупой получается?

[drongo]

Речь  я  понял про так называемый кастор  ( угол  наклона моста )  Но ведь это для передних мостов . Задний мост как ни крути колеса все равно ровно стоят . У меня передний мост стоит ровно (если мне память не изменяет) . А задний чуть приподнят, но это из за кардана .

[Александр 78]

Ну может так нарисовал,под "Хищником"с рулеткой ползал,давно правда было,у него примерно вот эти размеры.А про наклон в то время и не подумал,угол там тупой получается?

Завтра если  не забуду то сфотаю свой вариант ,на истину не претендую .проверял все хода переднего моста без пружины .
с уважением .

[МВП]

а что дает наклон моста ? 

[Евгений Владимирович]

Добрый день! Меня очень привлекает схема "Хищника",стою перед выбором-или он,или переломка.Комплектующие одни и те же.Но хочу максимально упростить,так как длительных поездок не планируется и место для ночлега не надо.Очень много вездеходов изготавливается без подвески и поэтому продумываю вот такой вариант-передний мост на поворотно-качающемся узле.Для управления поворотом моста-два рулевых редуктора Ваз 01(один тянет-другой толкает).Двигатель СЗД(средней компоновки на раме),в качестве раздатки и доп.кпп коробка 08,мосты М412,колёса-ободраши ИД-П284.Задний мост закреплён жёстко,но можно поставить рессоры или пружинную подвеску.Хочу сделать максимально лёгкую технику,поэтому такой выбор. Ваше мнение? Если получится-варианты модификации-замена двигателя на Китай-мотор,самоблок в коробку или блокировка дифа с муфтой отключения моста.

[drongo]

У меня при включенои пониженои мин скорость 1.5-2 км.ч если не будет раздатки то скорость будет больше а соответственно крутящий момент меньше . И если делать без подвески то блокировка меж осевая обязательно должна быть а то и меж колесная .

[МВП]

 

И если делать без подвески то блокировка меж осевая обязательно должна быть а то и меж колесная .

но почему ? при кренах задней подвески центр тяжести сьезжает на бок . а в динамике так еще больше .

 

[МВП]

drongo

у меня к тебе величайшая просьба . сможешь прокатиться заклинив заднюю подвеску , ну чурбачками например ..? интересует на сколько реально построить без подвески . а то сомнения гложут .   думаю Евгений Владимирович  меня поддержит