Тема: Гусеничный вездеход ноу нейм(временно)

[Лесник-61]

Oleg 54, он же будет не засчет торможения гуси поворачивать, а переломка. Поэтому гусянки не будет выворачивать. Подождём, что скажет мастер транспортного цеха. Подход у него основательный к изготовлению и думаю, что этот момент продуман тоже.

[Дмитрий Р]

Процесс продолжается.Взвесил сегодня часть поворотно сцепного устройства,самую тяжелую часть...
основные сложности с центровкой и соосностью,приходится делать много разных приспособлений.пусть и не сложных.но много времени уходит.

[lexx]

основные сложности с центровкой и соосностью

это очень плохо.конструктивно лучше делать так чтобы этого не требовалось.при износе появятся не соосности приводящие поломкам и усиленному износу.простой пример:при проблемах с подшипниками задних ступиц уаз начинает откручивать и разбивать болты задней полуоси.

[Тalgat-53]

поворотно сцепного устройства

Две степени свободы? О-о, боюсь ломать будет - ведь у гусеницы опорная длина в разы больше. Или условия эксплуатации как по столу?

[Дмитрий Р]

конструктивно лучше делать так чтобы этого не требовалось

Это как?Не совсем понятно.
Я имел ввиду,что я стараюсь сделать точность хотя бы в  одну десятку с центровкой по шарнирам и карданам.Но вообще при двойной крестовине,это и не нужно.

Две степени свободы? О-о, боюсь ломать будет - ведь у гусеницы опорная длина в разы больше. Или условия эксплуатации как по столу?

Передняя и задняя секции будут иметь три степени свободы,узел аналогичен как на "Витязе",с той разницей,что вместо бронзовой втулки установлены конические подшипники,стоимость такой втулки выше стоимости пары подшипников,да и нагрузки у меня такие вряд ли возникнут.

[Дмитрий Р]

Фальш вал имитирующий длину кардана и более менее "соосность и перпендикулярнось" и сам кардан., для простоты сборки всей уже конструкции сцепки.Расстояние от передней секции до задней один метр.

[lexx]

.Но вообще при двойной крестовине,это и не нужно.

Вот это я и имел ввиду

[Дмитрий Р]

Сцепка готова,осталось приладить гидроцилиндры.

[Лесник-61]

Сцепка готова,осталось приладить гидроцилиндры.

[Дмитрий Р]

В общем приладил один гидроцилиндр поворота,для проверки расчетных данных с реальностью.Все совпало,угол поворота 30 градусов в каждую сторону,цилиндр нигде не кусается не встает на "самоблокировку",кинематика устраивает.Поиграл с воздухом из обдувочного пистолета подал воздух,всё движется. Завтра второй постараюсь установить и цилиндр вертикального подъема.

[Дмитрий Р]

После того как смонтировал гидроцилиндр подъёма в вертикальной плоскости,пришло понимание,что жесткости лодки явно не хватает,пришлось колхозить усилители.Не полностью конструкция готова на транце еще будет несколько ребер,усилия приличные.Пришлось силовой агрегат снимать.Заодно и покрашу всю нутрянку вместе с транцем.

[mutant323f]

Это реально круто!

[Дмитрий Р]

взвесил поворотно сцепное устройство,100 кило без гидроцилиндров.
Покрасил внутреннюю часть лодки,понятно,что еще чего-то придется приварить,надоело уже,запчасти по гаражу валяются,нужно все в кучу собрать.И гидравликой заняться.Тот еще аттракцион с РВД предстоит.

[МВП]

Это реально круто!

Ет точно . Снимаю шляпу  Хотелось чото ляпнуть  по поводу проф трубы относительно даже менее равнозначного уголка , тавра  (да сам не попер нех выпендриваться )  .. Не реально круто .

[Дмитрий Р]

Спасибо за оценку. -hi-Но это пока только детали,которые не едут.
надеюсь с гидравликой за месяц-два закончу,еще пару месяцев на сборку всего остального типа электрики и прочего и вот тогда можно вторую секцию собрать.Там конечно работы меньше,да и проще все,образец есть.

[МВП]

,да и проще все,

Сколько когда и с чем столкнулся нифига доделочные не проще а порой и не дешевле .

[Дмитрий Р]

Понятно,что мелочи много времени отнимают.я имел ввиду вторую секцию,она существенно проще,и по образцу можно делать,по передней секции,особо не думая.Те шишки которые были на передней секции уже не будут встречаться.Машина конечно проектировалась на бумаге,но всего учесть невозможно,не то что в гаражных реалиях,на производстве такое встречается.
 Времени не было,год назад вышел на пенсию и сейчас процесс строительства сдвинулся,надеюсь так и будет.

[МВП]

так и будет.

Доброго здравия .  Буду за тебя очень болеть , и оно обязательно поедет .
Потом оно поедет второй раз и ет будет совсем крутая машина .

[Лесник-61]

Потом оно поедет второй раз и ет будет совсем крутая машина .

Я к Васиному присоединяюсь. Так делать дотошно, аккуратно и с размахом. Слежу внимательно.

[Дмитрий Р]

Лесник-61, МВП, и остальные неравнодушные,спасибо за пожелания!Искренне благодарен за поддержку!
На самом деле фото не передает так скажем "качества и аккуратности",все как у всех.Просто машина достаточно сложная,начиная ее,я не думал,что будет столько задач и ребусов взаимоисключающих.Очередной ребус про который я немного позабыл и решил его отложить на "потом".
Суть задачи.Выход вала раздатки смещен влево относительно движения вперед вездехода на 20 мм.Мост который будет установлен в задней лодке будет стоять по "газелевски" то есть как на обычной газели,хвостовик моста смещен относительно геометрического центра ,расстояния между ступиц моста примерно на 40 мм,еще не измерял.Вот и получается такая несовпадаемость центров на 60-70 мм.Решение одно уже есть,озвучивать не хочу,дабы не смущать,вдруг что-то более интересное подскажете.