Тема: Легкий гусеничный транспортер "Supra".

[Suprun]

Здравствуйте! Темой вездеходов интересуюсь несколько лет, вот и созрел на собственный вездеход. Рассматривал, как колесники, так и гусеничники в т.з. которых, основным пунктом, было хранение в городских условиях и транспортировка на 200-500 км. В общем, подвернулся мне начатый проект классического легкого гусеничника с диф. поворотом (фотографии будут немного погодя). Теперь немного о моем (нашем) т.з.: Транспортировка\хранение; Эксплуатация круглый год (зимой по водохранилищу, осенью по разбитым дорогам); Расстояние от точки старта в радиусе 30 км (в основном 5-15 км); Масса до 500 кг; Транспортировка двух человек с возможной ночевкой (то бишь - тент\кабина).
Гусеничник по классической схеме : лифан 18.5, кпп  ваз 08, мост ваз 06, колеса R13.

[Adler]

Здравствуйте! Строю такой же гусеничник по классической схеме : лифан 18.5, кпп  ваз 08, мост ваз 06, колеса R13. Хотел узнать, почему пал выбор на мост Териоса? И как считаете, он крепче чем от классики? Спасибо!

Лучше сразу на волгомост перейдите, пока не начали делать. Живучесть увеличится.
А еще лучше от Хонды Легенд или Акура.

[Renegat]

. Хотел узнать, почему пал выбор на мост Териоса? И как считаете, он крепче чем от классики? Спасибо!

там палка п/оси около 30мм,в отличии от классической в 22мм.Дифер вроде схож в размерах

[Suprun]

там палка п/оси около 30мм,в отличии от классической в 22мм.Дифер вроде схож в размерах

Понял, п\оси крепче. Так и думал, что мост скорее покрепче.

[Suprun]

Лучше сразу на волгомост перейдите, пока не начали делать. Живучесть увеличится.
А еще лучше от Хонды Легенд или Акура.

Волго мост хорошо, но смущает обрезка п\осей. Если резать мост, я за газелевский мост.

[Renegat]

Suprun, а зачем ты их режешь? Ширина моста 3110 сопоставима с жигулевским,а 31029 ещё уже.

[Юрий.]

Дифф поворот это худшее решение для гусеничника, так что если ты в стадии разработки, пересмотри этот момент.
Сделай фрикционный, тебе уже посоветовали.
 

А еще лучше от Хонды Легенд или Акура.

[Suprun]

На сегодняшний день имеем: Каркас (на прихватках) с мостом ваз и ступицами 08\09 (под мои т.з., требуется переделка); шесть колес ваз; коробка 08 с заваренным диффом; кардан готовый (мост-коробка); вариатор "сафари" (с переходным валом на коробку); двигатель Лифан 18,5 л/с; гусеницы шириной 25 см (требуется уширение и удлинение).

[Suprun]

[Suprun]

[Suprun]

А это тягач и точка старта.

[Suprun]

Сейчас стоит основной вопрос: Оставить классическую схему диффа с мостом классика или другой мост с диффом. Или вообще уйти на редуктор Хонда легенд/акура, Ниссан Жук.

[Suprun]

Дайте пожалуйста ссылки на темы связанные с "редуктор Хонда легенд/акура, Ниссан Жук", спасибо! п.с.:  Нашел только тему на другом форуме.

[Renegat]

Слабый мост от классики

[Renegat]

Дифер можно сменить на 4х сателлитый это 10-15т.р.С полуосями не знаю что делать.Даже переход на 24 шлица не спасёт

[Suprun]

Дифер можно сменить на 4х сателлитый это 10-15т.р.С полуосями не знаю что делать.Даже переход на 24 шлица не спасёт

Спасибо! Слаб, мост. Мониторю рынок редукторов хонд\жука, цены как раз 5-15 т.р. Если волга мост, то возвращаемся опять к диффу. А еще не хотелось бы уходить с жиговских колес (борьба с массой), хотя...

[Adler]

Спасибо! Слаб, мост. Мониторю рынок редукторов хонд\жука, цены как раз 5-15 т.р. Если волга мост, то возвращаемся опять к диффу. А еще не хотелось бы уходить с жиговских колес (борьба с массой), хотя...

Я ступицы Хондолегендовые в руках покрутил, вполне себе неплохие и выглядят как новые. Привода тож массивные. Диаметр не скажу у палок, в гараж идти надо. У Акуры редуктор легче Легендового почти на 30 кг. Ставьте такой и не парьтесь. И тормоза дисковые внутри будут.

[didulya]

Оставить классическую схему диффа с мостом классика или другой мост с диффом.

Почитай эту тему https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7778.msg165339#msg165339
Расклад подробный,сделано таких десятка три уже наверно.По уширению гусеницы может и не стоит,потому как снегоход все равно не получится.На Тунгуске 2 привод был на два моста передний и задний ,этим уходили от возможного пробуксовывания колес в гусенице.У тебя кпп переднеприводная как раз.Важно для дифповорота не превысить критическую массу вездехода.
Я конечно сторонник фрикционного поворота,но для микро считаю возможным и диф. 

[Suprun]

Я ступицы Хондолегендовые в руках покрутил, вполне себе неплохие и выглядят как новые. Привода тож массивные. Диаметр не скажу у палок, в гараж идти надо. У Акуры редуктор легче Легендового почти на 30 кг. Ставьте такой и не парьтесь. И тормоза дисковые внутри будут.

Т.е. редуктор с Акуры предпочтительнее поскольку легче, но и одновременно редкий. Про тормоза не совсем понял, тормозить электромуфтами?

[didulya]

Про тормоза не совсем понял, тормозить электромуфтами?

Ступицы колес будут отдельно от моста в отличии от ваз,поэтому дисковые тормоза того же ваза надо вешать на редуктор легенд/акура уже внутри лодки.