Тема: Делаем неплохие диски на 12-32 дюйма для внедорожной техники (made by Asterix)

[МВП]

Это все касается того случая, когда цель сохранить прочностные характеристики дисков из 1,5мм конусов с уменьшением итогового веса диска. Просто делая диск по образцу из более тонкого металла, естественно он будет “жиже”.

У меня 0.8  спицы 1.2 . В прочем никто так не делает на продажу из за количества швов и странности конусов .

[SLOW]

user41,  Я спрашивал именно Павла ибо он имеет опыт и им делится  .

Так то можно придумать массу прекрасных идей (тот же композит с розетками из легкосплава с тонкой коркой и спицами.
Думаю это я сдеалать смогу, но проще скатать из металла + новая технология риски...
я просто спращиваю у опытного человека что можно чего нельзя.

Например прозвучала мысль чо стандартные автомобильные розетки слабы (ну у легковушек), мне наоборот розетки от внедорожников штампованные кажутся неподъемными.
Вот и пытаюсь выспросить - были ли у кого то проблемы с недостаточной прочностью розеток из авто дисков - только и всего.
Куда разумнее спросить у людей - тем более информация, наверное не секретная.

ПС Про выбор конструкции дисков для малой серии (как делают все производители) у меня нет вопросов - тут понятно почему именно такой. Вопрос если заморочиться для себя (мне что 1.5 что 1 все одно покупать а обрезки в чермет...)

[Renegat]

Не помню я случаев чтоб розетки автомобильные выламывало. Отверстия под шпильки /болты обычно раз##ывало. От недогляда.
Хотя слышал , от двух охотников что они запасные колеса держат. Дескать, пирогом сгибали. Но там как я понял перегрузы бывают

[Asterix]

Вот и пытаюсь выспросить - были ли у кого то проблемы с недостаточной прочностью розеток из авто дисков - только и всего.

Сами по себе заводские сердцевины достаточно прочные. Они не плоские и имеют, как правило, небольшие отштампованные ребрышки. Плюс, как я надеюсь, они не из Сталь3 делаются, а из чего-нибудь получше. Думаю, вполне можно сопоставить прочность заводской сердцевины Ваз-Классика, толщиной 3 мм и прочность плоской лазерной сердцевины, толщиной 8 мм. С обоими нет проблем при разумной эксплуатации тихоходного вездехода (пусть и с 4-мя человеками на борту) и с обоими будут проблемы если крутить "пятаки" на вездеходе или прозевать момент затяжки болтов. За мою многолетнюю деятельность по строительству вездеходов и изготовлению дисков, так просто сердцевины не ломались. Типа газу дал и ты стоишь без колес. Всегда была какая-то причина, связанная с неправильной эксплуатацией колес. Если брать крайний случай, то, например, некоторые джиперы в легкую гнут диски с усиленными сердцевинами (6 мм автосердцевина ORW или же 12 мм плоская сердцевина) и они же отрывают крепление 6х139,7 вместе со шпильками 14 мм в диаметре. В том году только переделывал подобные диски на крепление Унимог 6х205, т.к. 6х139,7 срезало под корень. Хотя лично я думаю, что колесные гайки ослабли в поездке, колесо разболталось и по этой причине срезало шпильки. Срезать одновременно 6 хорошо затянутых шпилек на 14 ни у одного джипа дури не хватит, какой бы двигатель туда не вкорячили. ИМХО, конечно.

[SLOW]

Срезать одновременно 6 хорошо затянутых шпилек на 14 ни у одного джипа дури не хватит, какой бы двигатель туда не вкорячили. ИМХО, конечно.

У штатного нет. На мкпп с форсированным мотором видел вырванный в мясо маховик на 4х литровой бензинке.
И там я 146% уверен все было затянут как надо (зная авторов тюнинга и их ответственный подход).

Но ответ получен, спасибо большое