Тема: передняя подвеска мицубиси паджеро в сборе

[Михайлович]

По хорошему стоит посмотреть на дешевые внежорожники:

Эх Сергей хороший совет , но увы дешёвые- понятие с натяжкой , проблема в основном у всех банальная . 

[P_S_M]

Во первых привода не дешевы (запросто могут выйьи в 5-9 рублей на сторону)
во вторых еще есть кулаки и ступичные подшипники
и рычаги

ну а то, что на некоторых разборках подобное можно взять дешевле... очень возможно.

По хорошему стоит посмотреть на дешевые внежорожники: после сгнивания рамы (для несущего кузова просто лонжеронов) авто превращается в боль владельца
а в нем помимо передней сборки есть 100500 полезных деталей
и мост задний
и раздатка
и карданы
и ГУР с редуктором

Привода стоят недорого если что https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P446325164S177521.html

[P_S_M]

Интересен ход подвески такой... Кто нибудь сталкивался с такой подвеской?

[P_S_M]

Лично я бы за эти деньги комплект мостов Уаз взял,но это я,лютитель простоты и надежности. А если хочется замудреного то почему бы и нет? Ширина по флянцам наверно близка к Уаз мостам,вес наверное тоже близок.Торсионов на фото нет,их докупать придётся с узлами крепления,натяг им можно дать любой,отрегулировать как надо,не проблема. Можно заменить пружинами. Это все если использовать как есть,если расширять,пилить привода,рычаги то тогда и нафик оно надо....вот такое у меня мнение о ней.
П.с. мост к ней конечно надо родной чтоб все по феншую.

На счет надежности уазовских мостов есть большие сомнения, подтвержденные практикой, УВЫ

[lexx]

По поводу состояния деталей это само собой понятно что смотреть надо,потому что менять изношенное на импорте по деньгам выйдет так что волосы дыбом встанут на всем теле
Для примера знакомый года 3 назад покупал гранату на Прадо саму дешовую китайскую не оригинал за 3 тр,это без палки привода... Рассчитывать на ремонт с разборок не серьёзно,изнашивается как правило одно и то же в авто и на разборе либо дефицит то что надо либо хлам.

[P_S_M]

По поводу состояния деталей это само собой понятно что смотреть надо,потому что менять изношенное на импорте по деньгам выйдет так что волосы дыбом встанут на всем теле
Для примера знакомый года 3 назад покупал гранату на Прадо саму дешовую китайскую не оригинал за 3 тр,это без палки привода... Рассчитывать на ремонт с разборок не серьёзно,изнашивается как правило одно и то же в авто и на разборе либо дефицит то что надо либо хлам.

расходником в этой подвеске будут лишь сальники и пыльники приводов. Все стоит копейки на самом деле. Пыльники всегда ставлю на все авто фирмы MARUICHI. Стоят примерно 250р. Есть любых размеров. Сальники тоде стоят недорого. Смысл покупать гранату, когда привод в сборе стоит 1500р.?

[lexx]

По поводу надёжности импорта знакомый менял гранату на Прадо 78 дизель98 лошадей потому что она была свернута прежним владельцем. Это на стандартном авто со стандартными колесами...
Почему то все думают что наше железо только гэ а импорное прям с волшебными добавками. Всё ломается,и наше и не наше. Наш серовский завод феррохром в больше че100 стран продаёт...металлургический завод поставляет металл на АВТОВАЗ и на авицонную промышленность.

[Михайлович]

Интересен ход подвески такой... Кто нибудь сталкивался с такой подвеской?

Хода передней где то 220-230 мм .

[lexx]

Сергей, изношенная граната это металлолом,смысл её покупать за 1500??? Хоть 2 , хоть 5гранат,если в итоге ставить нече.

[lexx]

Хода передней где то 220-230 мм .

По-моему 100 мм лишние тут.

[Михайлович]

По-моему 100 мм лишние тут.

Не может быть Алексей    .

[SLOW]

Сергей, изношенная граната это металлолом,смысл её покупать за 1500??? Хоть 2 , хоть 5гранат,если в итоге ставить нече.

ОЧЕНЬ спорное утвержение:
Увы даже у японо прома (как и Таза прома) новые якобы "оригинальные" детали ходят раза 2 - 3  меньше чем то что с завода часто.

Может их делают на "малой Арнаутской" но мне за з.ч. летать в Японию чутка накладно 

[SLOW]

Эх Сергей хороший совет , но увы дешёвые- понятие с натяжкой , проблема в основном у всех банальная . 

Михалыч тут дело такое
наличие \ отсутствие золотого запасу имеет два измерения - абсолютное (когда после расходов на еду не остается ничего... и так увы бывает) и относительное.

Когла я говорю про дешевые внедорожники я имею в виду авто которые будут стоить дешевле чем набор советских железок:
все равно ведь карданы в вездеход надо ставить и ... хоть как ни карданы от ВАЗа ни карданы от УРАЛа (авто) ты никак не приколхозишь...(тупо размер не тот).

И часто ... суповой набор получиться по +- той же цене (20 рублей за то что на фото может не так и сладко  ).  Плюс к тому если ты покупаешь набор с одного авто то это таки набор.
Понятно что ни двигатель не коробку в дело не пустить - они слишком мощные \ тяжелые для этой трансмиссии
Кузов тоже (скорее всего тяжел, велик и... прочен) + внедорожник с живым кузовом не будет дешев.

а вот перевертыш... его можно  разделать на
мотор + коробка + топливная - уйдут другим владельцам (тот же бак обычно в цене)
документы тоже (хотя ... это прискорбно)
рама ... если цела тоже к иным владельцам
а вся подвеска и трансмиссия - очень неплохая заготовка.

То же происходит и с авто со сгнившей рамой \ лонжеронами (вовсе не обязательно чтобы трансмиссия была убита), ну понятно что сайленты (часть) придется поменять. А вместо половины рычагов я бы поперечные рессоры ставил.
Ну и пыльники тоже

Зато можно получить живое по цене пол гнилого УАЗА 

Вы же поймите куда с ним пойдет владелец - только на разборку. Какую цену даст разборка ? особенно если авто уже не популярно (например Паджеро 1) Или Террано 1  да дадут дай бог 15 рублей, а скорее всего 5-7 рублей. А транмиссия может быть живой .

Но да ... хлопоты - ездить .. выбирать... потом это еще как то до себя довезти нужно...

[P_S_M]

Мужики, только вот не надо народ запугивать ценами и отсутствием запчастей. Запчастей для обслуживания такой подвески как грязи на самом деле, и тот, кто дружит с интернетом, легко найдет и купит себе любые запчасти по самым скромным ценам, которые порой в разы дешевле отечественных запчастей. Меня больше интересует вес этой всей конструкции, хода подвески, ширина рамы. Кто бы чего не говорил, а это готовый сэндвич на перед вездехода. Купить еще задний мост, раздатку от этого же паджеро, японоинжектор переднеприводный, карданы от того же паджерика. Все это срастить и практически готовый вездеход.

[Михайлович]

все равно ведь карданы в вездеход надо ставить и ... хоть как ни карданы от ВАЗа ни карданы от УРАЛа (авто) ты никак не приколхозишь...(тупо размер не тот).

А я нискока не пужаюсь колхоза , прииск золотодобывающий далече . 

[любовин павел]

Вот как раз на эти машинки есть запчасти по передку которые можно заказать только от постовщиков из японии со сроком ожидания 3-4 недели с  ценой космос
Привод например 38000, а супорт без скобы но со шлангом 35000 как вам. Всё остальное в принципе не дорого только надо размер представлять не всегда вину соответствует.  У меня как раз такая уникальная л200.

[Михайлович]

Меня больше интересует вес этой всей конструкции, хода подвески, ширина рамы.

Cергей , так в помощь разны поисковики имеются , не ленись . 

[P_S_M]

https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P446325164S177521.html

Вы о чем? привода контракт 1500р. https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P446325164S177521.html

[любовин павел]

Ход подвески от верхнего отбойника рычага до нижнего отбойника рычага(если они есть то) прядка 70-80 мм,без отбойников не рекомендую сайленблоки долго не живут.

[SLOW]

Ход подвески от верхнего отбойника рычага до нижнего отбойника рычага(если они есть то) прядка 70-80 мм,без отбойников не рекомендую сайленблоки долго не живут.

Разве?

мне кажется такого расстояние между отбойниками  т.е. ход подвески в 2  - 2.5 раза больше

ПС сегодня могу померять (на L200 )