Тема: ДВС Ниссан (CG, QG, SR, CD)

[gudvin]

На CGA3 не предусмотрено место под второй тросик. На гусеничных я вообще не подключаю.
А на CG10 всё есть, место под второй тросик.

[Genri777]

 
Дроссель беру со второй скобой под тросик, попробую приделать скобу вторую на дроссель,чтоб было по фэн-шую все.

[Анатольич]

Дима, доброго времени суток.  Вот ты пишешь: На CGA3 не предусмотрено место под второй тросик. На гусеничных я вообще не подключаю.
У меня вопрос такой: есть в наличии двигатель CGА3 c родной акпп, снят с рабочей машины (сам на ней ехал, тянула неплохо, 2001 г. в., брал её как донора для вездехода (на вездеход поставил CG13 c безмозглой АКПП, акпп с тросиком). С этой же машины пришлось забрать мозги, трамблёр, дроссельный узел, из двух электрокос (из-за разъёмов, в основном) сварганил одну. Вездеход ездит, всё работает, даже електростеклоподъёмники работают и зеркала складываются  (это я Джимоход всё таки "добил" полтора года назад, езжу... тему по нему подзапустил...  ).
Так вот, получится ли сколхозить (завести) CGA3 c мозгами от CG13 и будет ли работать АКПП от CGA3?

[gudvin]

Анатольич, 
Долго не заходил.
АКПП будет работать, даже на дизель их ставят.
Работать мотор как то будет, распиновка вроде одинаковая. Но насколько корректно не могу сказать.
Хотя объëмы моторов всего на пол литра отличаются.

[Анатольич]

gudvin, спасибо. Всё-таки ещё по АКПП: она на "мозговом" двигателе стояла. А если без мозгов она будет все скорости включать? Или будет только в аварийном режиме работать, например, только до 3-й или, что еще хужее, даже до 2-й?