Тема: Очень хорошая вещь - вал шрус-шрус

[didulya]

Выдержит ли вал в месте шлицевой (хватит ли прочности вала в этом месте), если вытянуть его из шлицевой фланца наполовину?

Шлицевая во втулке обычно не длинная.

[ЮрийМ]

а вот длинамаловата для центровки

Я вот что думаю. От скользящей вилки кардана нива отрезать лишнее, оставить только вилку с частью шлицевой, как на фото:


далее от кардана нивы отрезаем шлицевую часть с частью без шлицев, как на фото:


далее вставляем этот валик в вилку стороной, где нет шлицев, чтобы примерно на 1 см. шлицы вошли в шлицы вилки, а со стороны крестовины провариваем вилку к валику (бесшлицевой его части), можно использовать центрирующую втулку, так как диаметр безшлицевой меньше диаметра шлицевой. Получится как бы вилка кардана с шлицевым валом в сборе. Далее берем еще одну такую вилку, отрезаем от нее как на фото пару см., чтобы просто укоротить ее, и надеваем на получившийся вновь вилку-вал. Все, готов коротенький кардан для соединения РК Нивы с узлом перелома, и РК Нивы с передним мостом ВАЗ. Хождение в шлицах примерно 1 см. туда-сюда, как раз для установки-снятия кардана при установленной раздатке, ну и для хождения раздатки на подушках во время езды.

[ЮрийМ]

Шлицевая во втулке обычно не длинная.

Шлицевая во втулке вилки кардана сквозная.

[Юрич]

Блин! Началось, вивисекция какая то, отрезать перевернуть приварить!
Что, дураки что ли на ФИАТе придумали хвостовик грибом делать с фланцем в три раза большего диаметра, чем вал?!
Никакая сварка не держит так же как и цельный вал. Хочешь заминировать свою машину, привари пару другую хвостовиков...секс и прогулка в антисанитарных условиях обеспечены!

Главное, я не пойму, откуда такие проблемы? Нужны другие размеры или хода компенсатора не хватает? Размеры выбираются исходя из имеющихся агрегатов и узлов, двигать нужно их для оптимизации положения. Помню на 1965 (на аватаре) месяц подбирал с помощью графической программы и макетированием положение раздатки (мосты не хотелось трогать с серийных мест...)
Для уменьшения хода компенсатора, нужно согласование кардана и рессор делать, тоже та еще мутота!
Но варить валы из легированной хром-никелиевой стали с термообработкой...-это ТАБУ!

[ЮрийМ]

Главное, я не пойму, откуда такие проблемы? Нужны другие размеры или хода компенсатора не хватает? Размеры выбираются исходя из имеющихся агрегатов и узлов, двигать нужно их для оптимизации положения.

Не хочу, чтобы было так, без компенсаторов, дергать все будет и что-то оторвет в итоге. Мост отодвигать тоже не хочу. Поэтому нужны очень маленькие карданы с компенсаторами.

[ЮрийМ]

Но варить валы из легированной хром-никелиевой стали с термообработкой...-это ТАБУ!

А как тогда делают узлы перелома по схеме Увата, там тоже палка привода отрезается и к фланцу приваривается, просто приваривается, и все, без шлицов. А в моем случае кроме сварки с торца еще и 1 см. крепких шлицев будет держать. Намного крепче получается, чем палка привода, сваренная с фланцем (в узле перелома). И с другой стороны узла перелома тоже хвостовик точится, вставляется в гранату и варится. И все ходит и не ломается. Так что быстрее сломается вал в узле перелома, чем мой кардан!!!

[didulya]

Так что быстрее сломается вал в узле перелома, чем мой кардан!!!

[ЮрийМ]

Не хочу, чтобы было так, без компенсаторов, дергать все будет и что-то оторвет в итоге. Мост отодвигать тоже не хочу. Поэтому нужны очень маленькие карданы с компенсаторами.

Забыл вставить фото в предыдущий пост. Вот, не хочу, чтобы так было.

[gudvin]

Да любой вал можно сделать хоть шрус-шрус, хоть кардан, было бы из чего делать.

Это из тракторных шлицевых, 8шл, 32мм по впадинам.


Это 08-марч


это 08- тойота

[Юрич]

Да любой вал можно сделать хоть шрус-шрус, хоть кардан, было бы из чего делать

Теперь точно не усну, жуть ужасная какая то! 

В моей длинной жизни был старшим мастером на экспериментальном участке, так вот помню на плакатах по ТБ были изображены перечеркнутые красным молоток с приваренной круглой ручкой из трубы, отвертка без ручки...только болгарки на песке не помню, в то время еще в дефиците были.
Загляните в марочник сталей, и там черным по русскому написано, какая сталь варится, у какой ограниченная свариваемость, а у некоторых вообще никакая...

[Михайлович]

Загляните в марочник сталей

Неча туда глядеть , в болотине понятней .

[didulya]

Теперь точно не усну, жуть ужасная какая то! 

Сочувствую.

[ЮрийМ]

от кардана нивы отрезаем шлицевую часть с частью без шлицев, как на фото:

Такую шлицевую длиной 10 см. найти бы, вообще замечательно было бы, и ничего варить не надо. А так пока думаю делать, как показано выше.

[ЮрийМ]

А так пока думаю делать, как показано выше.

Вот что должно получиться:







Сварка будет только здесь, и она никак не повлияет на прочность вала, так как вал шлицами на 1 см. вставлен в шлицы вилки.


Длина вала в сложенном состоянии 20 см. Максимально рабочее растяжение - - 2 см. То есть хватит, чтобы поставить кардан, не отодвигая коробку или раздатку (у кого что), и хватит для перемещения по шлицам при дергании коробки при движении.

[ЮрийМ]

куда-то делись все фото, не пойму.