Тема: Очень хорошая вещь - вал шрус-шрус

[ЮрийМ]

Вот ссылка на сайт, где показано изготовление вала, который можно будет использовать для соединения вариатора и кпп, кпп и мостов, РК и КПП и т.д.
https://www.drive2.ru/l/288230376152433027/?page

Вот если бы кто-нибудь занялся изготовлением подобных валов, с одной стороны с проточкой для стопорного кольца, с другой без проточки. Вал можно сделать с запасом по длине, чтобы каждый под свои размеры его укоротил болгаркой. С обеих сторон вала можно устанавливать шрусы промвалов нивы.
Лично мне такой нужен, чтобы соединить вариатор и КПП ОКИ, затем КПП ОКИ с РК Нива, РК Нива и узел перелома (привод на задний мост).

[ЮрийМ]

Или еще можно изготовить вал, с обеих сторон которого будет шлицевая под вилку карданную Нива. И  Никаких проточек под стопорные кольца. Длина тоже с запасом под потребности каждого. Я б таких 2-3 штуки взял бы, вместо тяжелых и объемных карданов использовать. А главное при укорачивании никакой токарки не надо будет, как при укорачивании карданов.

[serg47]

ЮрийМ,
Такой вал, со шлицами по всей длине золотым выйдет и пыльник по шлицам герметично не сядет.
Сейчас много контор карданы ремонтируют, могут и обрезать в нужный размер и отбалансировать.
 Я бы из готовых подбирал.
Для вариатор-КПП можно:
1. передний кардан НИВы,
2. Задний кардан Нивы,
3. Вал привода колеса ОКА + два ШРУСа раздатки НИВы

Для КПП ОКА - раздатка НИВА, можно на родной привод ОКИ одеть ШРУС от раздатки НИВЫ

Но это если с длинной повезет.

[ЮрийМ]

Для КПП ОКА - раздатка НИВА, можно на родной привод ОКИ одеть ШРУС от раздатки НИВЫ

У меня КПП с валом от Юрича, фланцы выходят.

Такой вал, со шлицами по всей длине золотым выйдет

Не знал, что все так дорого.

пыльник по шлицам герметично не сядет.

С одной стороны можно сделать, чтобы плотно сел, а с другой что-нибудь тоже можно придумать.

Но это если с длинной повезет.

Вот в том то и дело. А с этими валами все проще было бы. Не компоновку под валы подгонять, а валы под компоновку.

[Юрич]

Насчет укорачивания не вижу смысла.
Делать стоит сразу с поясками под чехлы, под ними шлицы не пойдут, вся смазка утечет...
Смущает также подвижность шлицев вала в обойме на одном из ШРУСов, но какая то осевая компенсация, согласен, нужна!
Вал ЖЮ-088 привода заднего моста вышел в пределах 4000 руб. Щлицы ASA24/48 22 зуба везде, как и на палке ШРУСа.

[Besprizornik]

Такой вал, со шлицами по всей длине золотым выйдет и пыльник по шлицам герметично не сядет.

Герметик всё решит, а почему золотой-то? Я режу 22 шлица ВАЗ ребятам на внутреней палке шруса УАЗ, уходит примерно 12 минут со всеми перещёлкиваниями ДГ, на длинных шлицах удельное время перещёлкивания к основному меньше, сильно золотистее не будет при разумной длине нарезки.

[ЮрийМ]

Насчет укорачивания не вижу смысла.
Делать стоит сразу с поясками под чехлы, под ними шлицы не пойдут

То есть надо делать уже по факту расположения агрегатов, а это у всех по разному, то есть разовые заказы. Не удобные для изготовителя.

в пределах 4000 руб.

Дороговато, но так то это почти то, что надо.

[ЮрийМ]

сильно золотистее не будет при разумной длине нарезки.

Какая примерная цена, скажем к примеру палка со шлицами 15-20 см.

[Besprizornik]

Ну я беру за адаптацию вала шруса УАЗ к гранате ВАЗ 750 рэ. время на нарезку шлицев около 12 минут общего, шлицы короткие и вспомогательное время большое, например перебег фрезы на выход, хотя она и 26 мм в диаметре.
Счас прикинул- на 20 см. мне надо 70 минут если жалеть фрезу, (на 6Р12 за 40 минут можно управить), то есть такой валик будет 1200 рэ. при условии что твёрдость не более 40 ед.

[serg47]

У меня КПП с валом от Юрича, фланцы выходят.

Ну тогда проще и дешевле в спец конторе кардан укоротить.

[ЮрийМ]

то есть такой валик будет 1200 рэ. при условии что твёрдость не более 40 ед.

Да, с карданами проще, дешевле. А то еще шрусы на обе стороны вала покупать, это еще плюс 5 тысяч.

[Besprizornik]

Ну тогда проще и дешевле в спец конторе кардан укоротить.

У нас обычно на колене укорачивают/удлиняют, до 1000 обормотов/мин балансировка как коту седло.
С карданами не всегда проще и дешевле, я почему шрусы ребятам делаю, потому что из кпп вал прямо в кулак без всяких пром. деталей, которые тоже денег стоят, а граната обычно б/у.

[Besprizornik]

ЮрийМ, кстати, если таки надумаешь то шлицы эти спокойно режутся концевой фрезой. Касаешься сверху торцом, запоминаешь лимб, касаешься сбоку и выводишь фрезу вверх до запомненного лимба. Опускаешь на 4,4 мм и поперёк в тело детали задвигаешь на 4,4 мм. Делаешь два паза через 180 гр. и вкладываешь два ролика Ф2,5 (можно свёрла) и штангелем меряешь, если по роликам намерил 27,3 мм то шлицы вполне годные.

[ЮрийМ]

если таки надумаешь то шлицы эти спокойно режутся концевой фрезой. Касаешься сверху торцом, запоминаешь лимб, касаешься сбоку и выводишь фрезу вверх до запомненного лимба. Опускаешь на 4,4 мм и поперёк в тело детали задвигаешь на 4,4 мм. Делаешь два паза через 180 гр. и вкладываешь два ролика Ф2,5 (можно свёрла) и штангелем меряешь, если по роликам намерил 27,3 мм то шлицы вполне годные.

Это не для меня, я не токарь и не слесарь, так что понятия не разумею. Я ЮРИСТ!!!

[Юрич]

... то шлицы эти спокойно режутся концевой фрезой.

Эти шлицы режутся червячной фрезой на зубофрезерном станке.
Решено освоить два варианта: короткий с двумя ШРУСами от промвала ШНивы, один из которых с осевой подвижностью вала в обойме. Это для неподвижного привода между агрегатами
а второй с одним ШРУСом от Шнивы и одним от 2108 наружним. Это для переломок с раздаткой ВАЗ. Наружный ШРУС идет в ШПУ с тормозом и карданом

[ЮрийМ]

короткий с двумя ШРУСами от промвала ШНивы, один из которых с осевой подвижностью вала в обойме. Это для неподвижного привода между агрегатами

Ждем образец.

Наружный ШРУС идет в ШПУ с тормозом и карданом

Не понял, что такое ШПУ?

[didulya]

что такое ШПУ?

Шарнирно поворотный узел с

Наружный ШРУС

[ЮрийМ]

короткий с двумя ШРУСами от промвала ШНивы, один из которых с осевой подвижностью вала в обойме.

Длина желательно такая, чтобы при установке шрусов на вал между ними (шрусами) было минимальное расстояние, сантиметр-два, не больше, с учетом подвижности одного шруса.

[ЮрийМ]

Выдержит ли вал в месте шлицевой (хватит ли прочности вала в этом месте), если вытянуть его из шлицевой фланца наполовину? Этот вопрос относится и к шлицевой кардана нива, если скользящую вилку вытянуть наполовину шлицевой части вала.

[Юрич]

ЮрийМ, шлицев то хватит для передачи момента, а вот длинамаловата для центровки, там для этого как два диаметра длины сделано, это минимум для подвижных соединений.