Тема: Колесная лодка "Канитель".

[Вячеслав.]

Под ушатал моторчик . Сегодня на обратном пути выпала клема с датчика радиатора . Паровоз дал пару на всю Волгу и встал изображая вулканическое извержение . Причина нашлась , запас тосола литр на долив если чо ,  оказался мал но гож . Движок стал чихать троить и стрелять вторая камера карба в ауте .Все в тосоле . Поползли дальше периодически вскипая . Тихонько доползли .
Нафига дырки в крышке фильтра воздухана ? Прям по выемке . все что стекает по плоскости попадает туда .В том году еще хотел их заварить когда в промоине колесом захлестало воды через заранее не закрытый капот , но не понимая назначения отложил . Ни кто не знает конструктора ? Придушил бы на всякий случай .

Кто что говорит про эти отвеерстя, испарение конденсата, правильное завихрение воздуха для уменьшения шума, еще версия что для зимнего режима. Их либо заткнуть, либо приварить сапуны

[МВП]

Движок стал чихать троить и стрелять

Пробило крышку трамблера . Переставил с резервного , теперь надо срочно резервный  доукомплектовать .

[МВП]

После приключений со вскипом сегодня с утра в темень  прару раз тосол выплевывал . Причем минут пятнадцать на всех режимах отработал и харкнул . Потом второй раз через пару км . От оборотов двигателя не зависит , хоть малые хоть средние хоть на всю мазуту . Потом прекратилось .На подвисание термостата грешу .
Дорога дрянь . Вторая третья пониженая . Снег глубокий мокрый  треть  дороги затоплено под снегом . Назад метель хлопьями , колею не нашел пришлось по навигатору буровить .

[МВП]

Расход топлива подрос с 10  до 15 . Буровишь буровишь на первой второй , потом выскочили понеслась анда по кочкам . Плюх и дырвыж . Дороги не чистят  Колеи не видать , снег хлопьями . Если бы не нафигатор снасти бы не нашел . А говорят точность три метра . Два !

[лесник 83]

Дорога дрянь . Вторая третья пониженая . Снег глубокий мокрый  треть  дороги затоплено под снегом .

"С АКПП пониженная не нужна, более того- вредна". Василь, чьи слова, не вспомнишь?

[logza]

Если бы не нафигатор снасти бы не нашел . А говорят точность три метра . Два !

Так же летом к сетям по навигатору подходим,точность метр а может и два. 

Нафига дырки в крышке фильтра воздухана ? Прям по выемке .  все что стекает по плоскости попадает туда

Тоже руки чешутся заткнуть эти дырки,не понятно для чего они.

[МВП]

"С АКПП пониженная не нужна, более того- вредна". Василь, чьи слова, не вспомнишь?

Первая и вторая в верхах , рабочие .  Запрет второй вполне реален . Третья точно не попрет . Первая заменит диапазон всех . Хочется выжать все что она может . Вторая нижняя выше первой повышеной .
Пониженая первая ломовая передача . Свергнет все ее лучше не трогать . Но трогается зараза через нее . Главное не газовать на твердом .
Вторая и третья нижних . Расширенный диапазон повышенной первой . Без них можно обойтись спокойно трогаться и ездить .

[лесник 83]

Пониженая первая ломовая передача . Свергнет все ее лучше не трогать . Но трогается зараза через нее . Главное не газовать на твердом .
Вторая и третья нижних . Расширенный диапазон повышенной первой . Без них можно обойтись спокойно трогаться и ездить .

Сумбур какой-то: то трогается  (только?) на 1пнж или спокойно на 1пвш 
На какой передаче будешь утром лебедиться, а вечером самовытаскиваться? Передача L в режиме пнж всегда должна быть в запасе как и пониженный ряд в РК, для  вездеходов. В тяжёлых условиях и в жару скачки передач пвш, да и пнж, греют сильно акпп. Но видимо не в Канители, где скорости гиперзвука и водяное охлаждение. И запрет высших передач нужен. Мне так кажется, не прошло и как пробег к 3 тыс.

[МВП]

В тяжёлых условиях и в жару скачки передач пвш, да и пнж, греют сильно акпп.

Запретить их нафиг .

На какой передаче будешь утром лебедиться, а вечером самовытаскиваться?

Лучше всего на первой повышеной . Она не срывает колеса в букс и синхронизируется лучше с лебедкой . момент выдает больше чем может выдержать РК

Сумбур какой-то: то трогается  (только?) на 1пнж или спокойно на 1пвш

Первую в акпп невозможно исключить как на мех коробке .

И запрет высших передач нужен.

Так он есть а запрета нижних почти нет . Почти ...  У меня настройкой кикдауна можно задержать переход в низ до клацанья поршневой на 600 оборотов и даже может заглохнуть если переусердствовать с настройкой . Положение золотника кика показывает коробке что машинка катится под горку на холостых на четвертой передаче и ввиду того что водитель не пытается притормаживать двигателем переходить на третью коробке в данной ситуации нельзя  . На самом деле двиг лихорадочно надрывается черным дымом пытаясь разкрутиться из последний сил .


Лучше бы кто подсказал как его настройку под руку вывести . Чтоб прям на ходу менять не лазя под капот .

[лесник 83]

Первую в акпп невозможно исключить как на мех коробке .

С первой что-то не замечал, а 2 и 3 передачи можно "задержать" в акпп, т.е. двигаться в натяг. Например подъём, идёшь на 3-й (2-й). Если держать газ ровно или интуитивно прибавить в ходе по препятствию то коробка переключится на пониженную. Ежели слегка убавить газ,  то начальная передача останется в коробке. Не знаю насколько он (натяг) полезен акпп.
На механике конечно можно исключить низшую передачу, только от куда прежде пойдёт дым: от сцепления или от прокладки между сидением 

[МВП]

Радиаотр развалился . Тосол ливнем с него хлынул .

[Igas]

После приключений со вскипом сегодня с утра в темень  прару раз тосол выплевывал . Причем минут пятнадцать на всех режимах отработал и харкнул . Потом второй раз через пару км . От оборотов двигателя не зависит , хоть малые хоть средние хоть на всю мазуту . Потом прекратилось .На подвисание термостата грешу .

=======радиатор сгнил

Радиаотр развалился . Тосол ливнем с него хлынул .

[МВП]

Канитель своеобразная машина ледово озерно - морского класса . Очень много с нее нельзя копировать . Только некоторые настырные типа Соломона ,  Лесника могут отточить три различных аппарата экспириментами до приемлиемых пользователю .
Во преки проходимости в нее была заложена остойчивость (не путать с устойчивость ) и непотопляемость . Оно снизило все вездеходские характерстики на нет . Но добавило корабельных и скоростных .Так оно выскочив из класса вездеходов и каракатов вдруг оказалось лодкой на колесах

[МВП]

Кина не будет . Кинщик поди сдохнет , будем по старинке  . 

Селедка с отварной картохой и свежими дольками луковицы ет вам не ресторан для упитанных морд а еда . Наша и вкусная и натуральная .
Селедка с утра попросилась в воду , не не попросилась а потребовала . Кофе налитое внутрь пуза ее не устроило  , не уж то всему нырять .. Нырять не хотелось но ноги сами залезли в рыбацкие сапоги ибо откуда то возникло желание хлебать ушицу с душистым перцем не из рыбьих мороженных трупов  а только что пойманной фигни будь она хоть медузой  .

Термос , АЗС , причал , аккумулятор . Дырк , фырк и вот я разгребаю сугроб воняющий недогорелым шмурдяком бензина , пара и  почему то тосола .

Под снегом вода , пешком не вернусь (мысль нехорошая и скорее всего автоматически созданная взглядом по направлению куда собрался)

Канитель икая поволоклась гонять воду под снегом ... Трамблер .. Падла ,, Я  так и не поменял крышку , (да чать успею не завтра ж ехать)  . Мотор нагрелся и иногда стал волочить ее толстую задницу на всх четырех . Поехали  :preved: Там где то в зипе есть и траблер и коммутаторы и свечи но неизвестно их состояние по сей день лежат со времен постройки .

Ладно харошь болтать .


Снимок экрана 2024-12-22 155041.png

[МВП]

 В далеке парит фарватер . Ну надо же какая лютая зима ноне . Далеко не еду , вылезаю на косе и бреду сверля лунки отмывая в каждой блесенку . Результат есть но не ахти . Из за поворота выползают рыбаки примерно тем же занимаясь . Странное дело , когда я выезжаю на канители все меня знают и знают мои места , спрашивают как там где обстановка . Когда иной раз пешком пойду удочки макать меня никто не знает и не подходит .
Дело кисло , на ушицу наловил кое как . Надо бы залезть в озеро , но там открытая протока и есть одно но - нет экипажа . Слегка суюсь к камышам , лед трещит . Отползаю . Раньше был проезд берегом , там в сов времена покос у совхоза был , поднимаюсь на береговой яр (ступенька около метра с заметенными корягами ) Остров зарос .
Косуля  . Только коза  прыгает как коза по два метра .

к.png

[МВП]

Вот вот озеро , там ведь был проезд .. сердце бится перестало , проезда нет

тупик.png

[МВП]

Крышка кофе из термоса рождает глупую мысль . Пешком ! Вперед . Снегу выше сапог ет плохо но все равно путь осилит идущий .Лоб упирается в баклажку . Что за веха ? Что значит ? Ее видно на верхнем фото .

Снимок экрана 2024-12-22 160052.png
 

[МВП]

Вперед явно нельзя идти пешком там камыш присыпан шубой . Канитель ухмыляется в спину , ну давай погонщик хренов сам погонись , там окуни жирные в карты от скуки козыряются , иди давай натузай им . Нога топчется в снегу пытаясь определить где тут был заплесок . Какой те заплесок в болоте ? Вроде что то есть под сапогом , ага ! Дно наверное . Хрусь .. первый пошел . Да ну нафиг как холодно аж .. аж . Вот ты видел чтоб пальцы на ноге скрутились в кулак , нет ? А если еще и кукишь  свернуть ..

оз.png

[МВП]

Вот те и вездеход . Нигде ехать не хочет . Вон он стоит ухмыляется , ему то ето болото как дважды два и лапам не холодно и пузико почесать .

Снимок экрана 2024-12-22 160642.png

[МВП]

Ну и в завершении . Существует некий комплект который не мех.НЗ . Из за того что запас не прикасаемый то к нему никто и не прикасался . Разулся я босиком и полный счастья достал вязанные шерстяные носки из спец пакета . Они рассыпались сьеденные молью , пришлось мотать портянку из чехла сидушки  (а я не умею ) Когда то в юности показали пару раз но из за неприменения забыл как и логарифм на линейке . Два комплекта бахил химдыма были переложены при штурме болота на другой каракат так там и остались . Ну вот на сим кратко и закончу .