Автор Тема: Утилитарный "Вездеходный ослик" (Прочитано 122755 раз)

Потапыч · « **Ответ #180 :** Ноября 10, 2015, 12:47:23 pm »

Цитата: Юрич от Ноября 07, 2015, 21:01:59 pm

Шлицы такие? Сколько их? Диаметр по вершинам? Резьба у гайки? Имеются ли звездочки готовые? Шаг этих звездочек? Зубов?

По фотке-похоже с этого двигателя. У себя насчитал-19 шлицев на ф20 .Гайка-М16х1,5 (колесная с УАЗика). Звездочки в нэте видел-они под 428 размер (которые крупношлицевые- под ИЖевскую цепь). Цена=200-500р.шт.(?). Двигатель от разных производителей -надо плясать от его наличия.

Сайгак · « **Ответ #181 :** Ноября 10, 2015, 23:11:24 pm »

Юрич, лови идею по сиденью пассажира. Китайские товарищи делают

Юрич · « **Ответ #182 :** Ноября 11, 2015, 08:07:16 am »

Потапыч, спасибо! Хороший ориентир по прочности. Раз шаг увеличили, значит 428 (12,7) на пределе. Отсюда и дальше можно прицеливаться!

Цитата: Сайгак от Ноября 10, 2015, 23:11:24 pm

Юрич, лови идею по сиденью пассажира. Китайские товарищи делают

Мазохисты, пусть они сами сидят на таком, их много, у миллиона-другого отвалится самое дорогое - не беда, даже не заметят никто.
Нет. Раз в ТЗ настояли на 2-местном варианте, значит надо делать полноценное пассажирское сиденье, подножки и ручки держаться, ну и раму соответственно.

Потапыч · « **Ответ #183 :** Ноября 11, 2015, 09:40:21 am »

Юрич, "Палки" не позволяют их рядом посадить? Ну хоть бочком... У меня постоянно уши звенят когда над ними из 12 калибра шмаляют...

Юрич · « **Ответ #184 :** Ноября 11, 2015, 09:47:26 am »

Потапыч, по мне, так и этого убрать бы...
стреляй сам из 12 калибра, а сзади в кузовок добычу складывай.

"Сайд-бай-сайд" реален от 600-кубового движка, это другой класс!

Потапыч · « **Ответ #185 :** Ноября 11, 2015, 11:18:03 am »

Цитата: Юрич от Ноября 11, 2015, 09:47:26 am

реален от 600-кубового движка,

Шантаж? Я птичек-то не стреляю и не ем (мне их всех жалко)...и ружья-то нету-у-у. А вот некоторые...(с трубой и гусями) только и мечтают... Ну,тогда хоть размерчик не 1800,а 2000 ?

Leon10010 · « **Ответ #186 :** Ноября 11, 2015, 14:06:35 pm »

Цитата: Потапыч от Ноября 11, 2015, 09:40:21 am

Юрич, "Палки" не позволяют их рядом посадить? Ну хоть бочком... У меня постоянно уши звенят когда над ними из 12 калибра шмаляют...

Вроде с техники стрелять запрещено? Хотя волков стрелял на ходу..

DIV · « **Ответ #187 :** Ноября 11, 2015, 17:59:57 pm »

Юрич, приветсвую! А ты случайно в анфас ослика не рисовал? Я к тому спрашиваю, что хотел бы размеры дисков прикинуть

Юрич · « **Ответ #188 :** Ноября 11, 2015, 18:32:25 pm »

DIV, раньше выкладывал, только еще не определился с колеей, не нравится большой отрицательный вылет дисков...

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6657.msg140364#msg140364

Сайгак · « **Ответ #189 :** Ноября 11, 2015, 22:40:12 pm »

Юрич, По моему машинка коротковата. Если добавить крылья, то в нее будет не забраться, особенно двум дядькам в теплой одежде...И по колесам большой вопрос, мне кажется они очень жесткие. Максимальная допустимая нагрузка от 700 до 350кг на колесо, это ООООчень много

DIV · « **Ответ #190 :** Ноября 11, 2015, 22:47:23 pm »

Цитата: Юрич от Ноября 11, 2015, 18:32:25 pm

DIV, раньше выкладывал, только еще не определился с колеей, не нравится большой отрицательный вылет дисков...

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6657.msg140364#msg140364

Да, я слежу за темой и чертеж этот видел. Кстати на этом чертеже вылет мне очень понравился. Для бюджетки в самый раз. Я так понимаю, палки приводов стандартные будут? Если да, то вылет уже не получится уменьшить без увеличения длины приводов. Кстати у 2110 палки приводов по-моему подлиннее, чем у 2108?
Мне на том чертеже ширина рамы в передней части не совсем понравилась. 350-400 мм - двигателю не тесновато будет?

DIV · « **Ответ #191 :** Ноября 11, 2015, 22:50:07 pm »

Цитата: Сайгак от Ноября 11, 2015, 22:40:12 pm

...И по колесам большой вопрос, мне кажется они очень жесткие. Максимальная допустимая нагрузка от 700 до 350кг на колесо, это ООООчень много

Согласен, при правильной обработке протектора КФ-ки на верное помягче будут.

Юрич · « **Ответ #192 :** Ноября 11, 2015, 23:31:31 pm »

Цитата: DIV от Ноября 11, 2015, 22:47:23 pm

Мне на том чертеже ширина рамы в передней части не совсем понравилась. 350-400 мм - двигателю не тесновато будет?

Вот и мне не совсем нравится...двигатель то проходит, но не более.
Оригинальные палки не хочется, у нас то проблем нет, но для широкой публики накладно оригинальные покупать и в запас брать, когда с любой разборки сдернул привода...почти задаром...У калины с Грантой подлиннее, но не на много, можно нивовские и шнивы применить, они по шлицам проходят...опять заморочь.

Юрич · « **Ответ #193 :** Ноября 11, 2015, 23:39:06 pm »

КФ-97 потянет с диском под полста кг, габарит тоже серьезный. Боюсь и диски слабоваты будут от 2108

DIV · « **Ответ #194 :** Ноября 12, 2015, 12:34:38 pm »

Цитата: Юрич от Ноября 11, 2015, 23:39:06 pm

КФ-97 потянет с диском под полста кг, габарит тоже серьезный. Боюсь и диски слабоваты будут от 2108

Диск примерно 12 кг. КФ-ка, ободранная снаружи, без злого протектора, думаю, не более 20 кг будет. Прибавим 2 кг лонгвейно-тосольной смеси. Итого не более 35 кг. Откуда полста кг?
Сердцевина от диска 2108 выдержит легко.

Потапыч · « **Ответ #195 :** Ноября 15, 2015, 08:56:46 am »

Цитата: Юрич от Ноября 08, 2015, 06:12:24 am

Промежуточная цепь от двигателя (его реверс-редуктора) к раздатке тоже в кожухе,

А не подскажете- какой момент переварит ременная ГРМ от ВАЗа (на какой ее расчитывали)? И как делают зубчатые шкивы-пекут что-ли? Че-то они мехобработке не поддаются....

Юрич · « **Ответ #196 :** Ноября 15, 2015, 11:26:28 am »

Шкивы пекут, или спекают методом порошковой металлургии.

Расчет ремней можно скачать здесь: http://belt.beltmarket.ru/ContiTech-Suite_2.html
Когда внедряли ремень на 2105 и 2108 то считали на фирме, которая нам поставила оборудование для их изготовления.
Помните, какой дефицит был на ремешки 2105, балаковские обеззубливали только так.
У нас даже распустился корд однажды, намотался на шкив распредвала, сход на этапе Европы!
К тому же для ремня нужна хорошая параллельность валов, иначе он и трети положенного не выдерживает. Еще ремень любит обороты, тогда ему хватает предельной нагрузки на разрыв для передачи мощности.
Так что простота довольно призрачная.
На моторную передачу не пойдет, имхо.

Сайгак · « **Ответ #197 :** Ноября 22, 2015, 01:18:42 am »

Цитата: Юрич от Ноября 15, 2015, 11:26:28 am

!
К тому же для ремня нужна хорошая параллельность валов, иначе он и трети положенного не выдерживает. Еще ремень любит обороты, тогда ему хватает предельной нагрузки на разрыв для передачи мощности.

Если учитывать, что нормальный ремень ГРМ ходит больше 50000км, можно и третью от этого срока довольствоваться....
На сноумобайле был пример использования ремня ГРМ, человек был доволен, тему не помню...

Юрич · « **Ответ #198 :** Ноября 22, 2015, 11:25:49 am »

Цитата: Сайгак от Ноября 22, 2015, 01:18:42 am

ремень ГРМ ходит больше 50000км, можно и третью от этого срока довольствоваться....

Речь не о пробеге под штатной нагрузкой, а о окружной силе, которую ремень передает...
Если валы не параллельны, то периферийные участки корда напрягаются больше и...ага!

Юрич · « **Ответ #199 :** Ноября 22, 2015, 11:41:17 am »

Если с целью облегчения и удешевления не снабжать подвеской задние колеса? Ездят же трайки без всякой подвески...
Передняя подвеска вырисовывается типа ДеДион, причем с нулевой угловой жесткостью, будет отрабатывать диагоналку без проблем.
Скорость у нас не более 45 км/час, авось не растрясет?

Аргументы ПРОТИВ:
Колбасить будет на жесткой колее и кочках.

Аргументы ЗА:
Простая рама
Маленькие арки колес
Глубокий кузовок с ровным полом.

Какие мнения будут?

Новости:

Автор Тема: Утилитарный "Вездеходный ослик" (Прочитано 122755 раз)

Похожие темы (5)