Тема: "ТеплоВоз"

[Николай Васильевич]

Как-то на зиму не рассматривал я свою переломку использовать. Предназначена она для самого первого и самого последнего льда.
Но вот что-то стал я мёрзнуть на рыбалке. И пришла мне такая мысля. Переделать свой аппарат- Лифан в заднюю полураму, а рулевое в переднюю .  И на переднюю же полураму легонький кабинет с БУРЖУЙКОЙ.
Про автомобильный двигатель не вспоминайте, это затянется на десятилетку... А от Лифана кабинет вряд ли согреть.
Есть ли шансы у такой схемы?

[val_001]

https://readli.net/piroliznaya-pech-amp-quot-lachinyanka-amp-quot-si/

[SLOW]

Есть ли шансы у такой схемы?

Может я чего то не понимаю... но кроме заднего расположения мотора (Это правильно по развесовке, но имеет тонкости по схеме ) - обратное вращение кардана и т.д. не вижу чего то сильно революционного.

Разве что топить буржуйку на ходу  .  Тут может лучше какой иной отопитель...

И еще , полагаю что на ходу Лифан вполне себе должен подогреть кабинет. Не до +20 но весьма заметно.

Просто вспомни как мало тепла нужно дабы подогреть палатку  - в мешке, дак вообще ,свечки хватает.

[Николай Васильевич]

И еще , полагаю что на ходу Лифан вполне себе должен подогреть кабинет. Не до +20 но весьма заметно.

А как вообще он может обогреть кабинет? Жаром от выхлопной трубы? 

[Михаил Скворцов]

Николай Васильевич, Может просто управление в заднюю полураму с печкой,вроде гудвин планировал так сделать.

[Юрич]

А как вообще он может обогреть кабинет?

Николай Васильевич, дык на выходе из кожуха охлаждения пощупай, если тепленкий воздух выходит, значит обогреет, а если холодный - провентилирует...
От выхлопушки тоже можно. Помню у друга ЗАЗ-965 горбатый был, так они с отцом ладили теплообменник на него от выхлопушек и печку под приборную доску. И не надо было заводить капризный бензиновый отопитель...

Кстати, вебастой автономной даже шерпы не гнушаются.
На свою техничку КамАЗ прилаживал, помню, от Икаруса..., если работала, то выдувала гостей на улицу...ну если не работала, то тоска.

Конечно, романтичнее всего дровяная печурка чих-пых, чих-пых! Помню, в ЗиЛ-157 Захаре в будке стояла буржуйка, милое дело, что на ралли, что на ипподроме. Охотники наши только его брали на кабана.

[Adler]

А как вообще он может обогреть кабинет? Жаром от выхлопной трубы? 

Абакумов Александр, СашаАб, на форуме бывает.
Делает гусеничники с Лифаном. Ставит решетку в моторный отсек, заметно теплей ездить, пишет. А если тент закрытый, вообще лепота. Можно его темы по Хоме глянуть, там сразным расположением двигателя схемы.

[gudvin]

Когда на переломке с лифаном ездил, у пассажира сапоги плавились от жара из вентилятора.
На снегоходе лифан тоже жарит нормально.

[Вячеслав.]

Вполне возможно согреть лифаном кабину, нужно воздух у цилиндра теплый направить в кабину, у меня кожух из канистры железной(из под масла) сделан, дальше труба сотка пластиковая, в кабине жара, но только оборотики дежать зимой надо, нагрузку в разумных пределах давать.

[МВП]

Вот такие воздуховоды внутри капота делал . Капот легкий , откидывался вперед на петлях вместе с воздуховодами . Для заводки кикстартером .

[logza]

легонький кабинет с БУРЖУЙКОЙ.

[Николай Васильевич]

Когда на переломке с лифаном ездил, у пассажира сапоги плавились от жара из вентилятора.
На снегоходе лифан тоже жарит нормально.

А как правильнее , капотная схема - мотор отдельно , или как в КАМАЗе- мотор в салоне?

[Николай Васильевич]

Вполне возможно согреть лифаном кабину, нужно воздух у цилиндра теплый направить в кабину, у меня кожух из канистры железной(из под масла) сделан, дальше труба сотка пластиковая, в кабине жара, но только оборотики дежать зимой надо, нагрузку в разумных пределах давать.

А как с шумом? Терпимо?

[Михаил Скворцов]

А как с шумом? Терпимо?

В общем да,у меня 190 фд был на бортоповоротнике в общем салоне под своим еще капотом из двп,днище 1,5 мм резонировало видимо,давило на уши изрядно.Сейчас такой же под капотом,отделен был одно время от салона резиновой шторой,низ открыт,в салоне можно свободно разговаривать,хотя и слух у меня весьма понижен.

[Николай Васильевич]

Николай Васильевич, Может просто управление в заднюю полураму с печкой,вроде гудвин планировал так сделать.

Да, что-то такое. Чтобы не нарушить существующую развесовку. А если ещё и сиденье за задним мостом, то вообще...

[logza]

Цитата: Михаил Скворцов от Сегодня в 16:06:36
Николай Васильевич, Может просто управление в заднюю полураму с печкой,вроде гудвин планировал так сделать.
Да, что-то такое. Чтобы не нарушить существующую развесовку. А если ещё и сиденье за задним мостом, то вообще...

Подобный вездеход построен у Ment35 (Владимир) с Вологды.переломка с водителем в задней полураме.участвовал на этом вездеходе в Вездеход Трофи 2018.

[gudvin]

Николай Васильевич, Может просто управление в заднюю полураму с печкой,вроде гудвин планировал так сделать.

Я категорически против любых агрегатов в задней секции.
Для меня вездеход как грузовик, людей увезти, дров привезти.
Пусть будет дикий перевес передка, если один поеду, но это не имеет значения, т.к один пустой я везде проеду.  Зато с грузом идеальный баланс.

[Вячеслав.]

А как с шумом? Терпимо?

Если моторный отсек за перегородкой, отдельно, то через трубу шума не много идет, только чтобы нормально грело надо сделать чтобы воздух продуваемый через цилиндр принудительным охлаждением, сразу шел в  кабину, как можно кожух у цилиндра сделать герметичней и трубу или рукав в кабину сечением побольше минимум 100, а можно и 125 канализационную можно трубу подобрать, в кабине одеть на трубу тройник и шланги с возможности отвода в ноги или на стекло, на жару или шланг на улицу выводить или демонтнровать кожух с цилиндра, чтобы не задерживать горячий воздух, если все сделать правильно будет очень хорошо греть.

[Вячеслав.]

И еще Николай Васильевич, хотел перед тобой извинится за мой грубый ответ в моей теме, характер у меня вспыльчивый извиняй

[Николай Васильевич]

характер у меня вспыльчивый

Хороший у нас форум!