Тема: ВБРД(вездеход ближнего радиуса действия)

[Сайгак]

Другой вопрос-где теперь эти недостающие и=2 (а лучше=3) насобирать?

На данном "прототипе"

управляемый вариатор

Как-то не в резьбу....по моему.Там уже есть один. А в свете 12000 оборотов-2-3 мало,надо уже 4-.... Как выкручиваться? Кто подскажет?

Я свой ДВС, покупал в Китае, какой будет у тебя,  не знаю

[Сайгак]

Потапыч, ты зря так про ручной вариатор. ..Без разрыва потока мощности менять передаточное. ...

[lexx]

Самое простое-добавить один промвал и диапазон подбора оптимального передаточного будет достаточно широк.другие пути сложнее.Уменьшать ведущие звезды до бесконечности нельзя.Ресурс цепей изза большого угла меж звеньев резко падает.Увеличивать ведомые звезды означает сложности изготовления или заказа и уход от стандартный деталей,а значит снижение ремонтопригодности.

[Сайгак]

Самое простое-добавить один промвал и диапазон подбора оптимального передаточного будет достаточно широк.другие пути сложнее.Уменьшать ведущие звезды до бесконечности нельзя.Ресурс цепей изза большого угла меж звеньев резко падает.Увеличивать ведомые звезды означает сложности изготовления или заказа и уход от стандартный деталей,а значит снижение ремонтопригодности.

Пока обойдемся одним промвалом. Я при описании ошибся,  первое понижение не 13/33, а 19/33. Пока поменяем 33на 46 и получим 19/46, но эта максимальная, которая влезает без конструктивных изменений. Попробуем, благо диски от ДИВА сегодня пришли и надо заниматься колесами

[Потапыч]

Потапыч, ты зря так про ручной вариатор.

Я в принципе против него ничего не имею (комбайн ходит),но:1.На выходе из движка 1700 оборотов макс.,а минимум-? И как на такой диапазон его  рассчитать ?Не могу утверждать,но размеры такого трансформатора явно пропорциональны мощности и обратнопропорциональны оборотам.... может случится -тарелки будут как колеса. Не надо забывать какой у тебя потребный момент (колесо 1 м. и звездочку бурки сравни) Тут не я нужен,а кто-то грамотный в этих делах ,а по чуйке тут не катит(для нее тоже почва нужна,а нету!) 2. Не представляю как два последовательных варика будут уживаться. 3.Это довольно непростое устройство и чтобы его внедрить потребуется много сил и времени-ты к этому готов? Есть еще 4,5....-не буду грузить.

Пока обойдемся одним промвалом

Ну вот не хочется тебя расстраивать......!

[Сайгак]

Поменяли обе звездочки, теперь передаточное после ДВС 13/46 и 13/44
Ориентировочная расчетная скорость на колесах Ф1м максимальная 25-30км\час, минимальная около 1.5- 2км\час

[Потапыч]

(
[/quote]

Ориентировочная расчетная скорость на колесах Ф1м максимальная 25-30км\час

  Наверное будет меньше (движок не будет под нагрузкой закидывать обороты за 10000),но это хорошо-....дольше будешь. Тут минималка важнее. Молодцы! Выкрутились.(А то:"...неразрывный поток ,управляемый вариатор...",ну и где он у тебя разрывается?)Или зубы мне заговаривал - с толку хотел сбить? Не выйдет!: на ушко-КИТ планируется? Забил!(ну, как-бы: активный участник,дедушка-пенсионэр, со скидкой.....)

[Сайгак]

Проявился очередной сюрприз цепной передачи.. ...дело в том, что цепи приводов разной длины,  перед длиннее чем зад.  И получается,  что передний привод как бы автоматически подключаемый, в штатном режиме передок как ленивец(из-за провиса  цепи) . Тоесть , передок начинает гребсти только тогда, когда зад даст небольшую пробуксовку, и передняя цепь натянется. Получаем,  что постоянно работает только более короткая цепь. По эксплуатации кто что скажет?? ?

[ALEKHIL]

Натяжитель цепи должен помочь

[lexx]

Дмитрий,длина цепей непричем.Дело в разности диаметров колес.Чтобы в этом убедиться достаточно поменять местами передние и задние колеса.Эта проблема есть у любой техники.На автомобилях с жестко подключаемым мостом запрещено движение с полным приводом по твердым покрытиям.Тут решение только одно-межосевой дифференциал.Конечно на цепь можно сделать типа успокоителя из обычной деревяшки но это практически ничего не даст

[Сайгак]

Дмитрий,длина цепей непричем.Дело в разности диаметров колес.Чтобы в этом убедиться достаточно поменять местами передние и задние колеса.Эта проблема есть у любой техники.На автомобилях с жестко подключаемым мостом запрещено движение с полным приводом по твердым покрытиям.Тут решение только одно-межосевой дифференциал.Конечно на цепь можно сделать типа успокоителя из обычной деревяшки но это практически ничего не даст

Да нет же, дело не в разном диаметре колес. У задней оси тянущая - это верхняя ветвь, и она постоянно натянута.  А у передней оси- нижняя,  и она с провисом. Для того чтобы передняя ось начала работать, нужно чтобы цепь натянулась.. .
Вот и получается, что нужно делать жесткую опорную звездочку- натяжник, и постоянно его подтягивать. Или ездить на таком "полу"полном приводе.  Из плюсов - растяжка только одной цепи.  Минусы просил описать ВАС.. .

[Анатольич]

Дима, не будет в этом никакой практической проблемы    лишь бы цепь не спадывала.

[Сайгак]

Дима, не будет в этом никакой практической проблемы    лишь бы цепь не спадывала.

Да и я так думал, будет типа небольшого межосевого дифа. А чтобы не спадала и при заднем ходе была натянута, вверху стоит подпружиненная натяжная звездочка. Фотки скину  позже, ВБРД разобран на проварку

[Потапыч]

 

По эксплуатации кто что скажет?? ?

  Минусы просил описать ВАС.. .

    Думаю- Гуру эта тема не интересна: высоких   технологий(ЧПУ станков,лазерной нарезки,минимум 3-х диферов с самоблоками,колес с подкачкой на ходу ) НЕТУ! Твоя, Дима задумка соорудить простую и доступную для просто ездить (пусть не совершенную) машинку среди элиты каракатостроителей ПОКА не популярна....,но-есть такие как я-без доступа к нормальной техбазе...,но желающие иметь что-то проходимее УАЗика. Я думаю-нужна модульная технология (1-й из них -двигатель ,можно сказать есть с вариациями ;последний-в виде колес тоже просматривается..,а вот между-пробел). Многие ,в разных местах обсуждали тему НАРОДНОГО караката...но потом все сводилось к стремлению достичь заводских технологий-вот это и есть тупик для избраных. А ты на верном пути! Не сразу,но все получится!

[Сайгак]

Потапыч, Спасибо...      .....мне еще вот эта больно нравится  http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=1107

[Дмитрий-59]

Дима, что-бы длинная цепь не провисала, ведущую ветвь кладут в лоток, например из полиэтиленовой трубы.

[Сайгак]

Дима, что-бы длинная цепь не провисала, ведущую ветвь кладут в лоток, например из полиэтиленовой трубы.

Спасибо,  надо продумать

[Сайгак]

Дима, что-бы длинная цепь не провисала, ведущую ветвь кладут в лоток, например из полиэтиленовой трубы.

Грохотать наверно будет.. ..а идея хорошая.. .

[Потапыч]

вот эта больно нравится

Узел перелома ,или маятниковая (тракторная) качалка для полноприводной,легкой-надежный и простой -наверное  нужно подумать,поискать. Перелом конечно предпочтительнее и где-то видел с шарниром из двух гранат в узле перелома под цепь кино без комента....забыл,но смысл понял-восстанавливаемо. Надо сначала добить твой эксперимент с 530 цепью. Если она не потянет,то переход на 25,4 по весу не даст выиграша относительно карданов, да и по конструктиву наверное -тоже. Но если ее(цепи 530) будет хватать хоть на 200км с нормальной загрузкой и среднепаршивыми несущими поверхностями,то меня это устроило-бы (когдато рвал и менял через 20 км и это было проще чем мутить со сваркой или мостами-коробками).
 

[Дмитрий-59]

Грохотать наверно будет.. ..а идея хорошая.. .

А чему там грохотать? Ты же не в жестяной лоток ее укладываешь! ))