Тема: Вездеход "Кречет"

[Евгений Е.]

Нет, генератор крутиться против часовой стрелки, может причина в этом?

 Я в физике не силен, но ток, производимый генератором, имеет направление... Возможно, что оно не правильное

[riazan]

Генератор ток выдает (стоит вольтметр), неужели причина нагревания в том, что вентилятор установленный на генераторе работает не правильно (не в ту сторону)

[АверС]

А генератор крутится в нужную сторону? Со стороны шкива, по часовой стрелке?

Нет, генератор крутиться против часовой стрелки, может причина в этом?

riazan, генератору переменного тока всё равно куда крутится, если щётки не симметрично, то будет повышенный износ, ну и охлаждение самого генератора, если лопатки под углом, а если прямо, то ничего не изменится.
riazan, у меня тоже так стоит, и двигатель такой же.

[игорь в.]

Шкив на двигателе дружит с ремнем?

[riazan]

Шкив на двигателе дружит с ремнем?

На генераторе немного уже (незначительно), ремни пробовал всякие шириной от 8 до 14 мм, результат один и тот же

[сергей 163 rus]

Вид глушителя

генератор

 На фото №3 шкив двигателя и генератора не симметрично .(приложил к экрану листок бумаги) . да и натяжитель неровно .

[игорь в.]

Шкив на двигателе дружит с ремнем?

На генераторе немного уже (незначительно), ремни пробовал всякие шириной от 8 до 14 мм, результат один и тот же

Ручьи на шкивах должны быть одинаковы.

[Анатольич]

Вариатор отрегулировал, работает как надо. Вчера и сегодня опробовал, там где не мог проехать едет везде.

riazan,    ну вот, видишь!

[riazan]

Ручьи на шкивах одинаковы, вариаторный шкив точил токарь, для образца я ему приносил шкив каленвала девятки, по шкиву ГУР на вид такой-же но от чего он я не знаю, да и он тут не причем, по поводу несоосности шкивов на фото №3 (приложив лист бумаги) - действительно есть но не ужели из-за этого такой перегрев.

[игорь в.]

несоосности шкивов

Только это. Лохматиться начинает передняя часть ремня из за несоосности.

[Анатольич]

Но нарисовалась еще одна проблемма, греется ремень генератора.
Ремень вращает генератор и гидроусилитель, шкивы стоят ровно, перепробовал разные ремни и отечественные и безумно дорогие импортные все одно греется шкив генератора и через пару километров ремень лопается, пробовал отключать гидрач все-равно шкив генератора греется - ремень выходит из строя. Думал что ремень нагревается от глушителя, вчера вырезал лифановский поставил оковский - нет. Сегодня снял старый генератор и пошел купил новый установил и все равно через 2 км ремень лопнул, шкив генератора нагрелся. Фото сейчас сброшу.
Что делать?

riazan, ну ты - суета  обследуй шкив выточенный токарем, штангелем промеряй его. Он должен быть один к одному со шкивом генератора. И (!) не шероховатый! Легко ли крутится шкив нового генератора? Проверь без ремня.
Я удивляюсь с какой ты скоростью всего тут успел попеределывать... спокойнее и разберись неспеша. Пиши.

[Анатольич]

несоосности шкивов

Только это. Лохматиться начинает передняя часть ремня из за несоосности.

Ну а это в первую очередь! Линейку металлическую приложи к шкивам, на глаз "стрельни"  Паралельность должна быть   

[Анатольич]

riazan, Алексей, ещё посмотрел твои фото. А диаметр ведущего шкива ты сколько сделал? Что то великоват он кажется    Люди берут на подобные двигателя готовые шкивы от ВАЗ с коленовала. Правда, диаметр ихний я не знаю.

[lexx]

может дело просто в излишнем натяжении. так же соотношение диаметров шкивов коленвала и генератора должно быть таким же как на авто с которого взят генератор.тоесть если на гене шкив родной то на коленвале диаметр должен быть как на коленвале авто диаметром.на рабочем газ 66 долго мучался с ремнями генератора потому что шкив с геной стоял от уаза,но после установки шкива соответствующего диаметра о проблеме забыл.на вид кстати ремень широковат.нужна ширина как у родного ремня

[riazan]

riazan, Алексей, ещё посмотрел твои фото. А диаметр ведущего шкива ты сколько сделал? Что то великоват он кажется    Люди берут на подобные двигателя готовые шкивы от ВАЗ с коленовала. Правда, диаметр ихний я не знаю.

Диаметр и профиль шкива установленного на каленвалу, один в один как шкив каленвала девятки. Все должно работать, единственное, что добавил это ГУР, но его я отцеплял и все равно, такая-же история. Самое интересное, что греется именно шкив генератора значит шкив на каленвалу тут не при чем, диаметры штатные как на авто. Шкив генератора нагревается уже через 2 минуты работы двигателя, может быть это из-за обратного вращения генератора. Сегодня пощупаю нагревается или нет генератор, если да то переставлю, чтобы вращался в правильную сторону по часовой стрелке

[lexx]

Алексей,тебе уже подсказали что вращение без разницы.я это подтверждаю для данного типа генераторов! ты не вериш коллегам по увлечению?
попробуй отключить провода от генератора чтобы он крутился без нагрузки.возможно что то не так с проводкой и шкив греется от проскальзывания ремня. а проскальзывает ремень от того что большое сопротивление генератора изза большой электронагрузки и к тому же очень значительно уменьшен охват шкива,чуть ли не вдвое меньше чем надо.
впринципе отцепить провода надо только два-те что просто подцепляются папка-мака.один приходит с контрольной лампы а второй выход из самого гены и прицепляется к интегралке. сними эти две "фишки " и попробуй.

[riazan]

Алексей,тебе уже подсказали что вращение без разницы.я это подтверждаю для данного типа генераторов! ты не вериш коллегам по увлечению?

Коллегам по увлечению я кочно-же верю, но я не могу определить причину, натяжку ремня  делал всякую и туго и слабо, а вентилятор генератора чувствуется, что дует в другую сторону, даже если присмотреться при вращении по часовой стрелки лопатки будут захватывать воздух загоняя его в генератор, буду пробовать.
К сожалению вчера не удалось попасть в гараж, сегодня постараюсь отключить гену да по поводу соосности поэксперементировать

[МВП]

воздух загоняя его в генератор

Охлаждение генератора работает по принципу центробежно-осевого насоса а не пропеллера . на некоторых ротор сам выполняет функцию отдувания воздуха . Направление вращения значения не имеют . Некоторые лопатки слегка наклонены для увеличения кпд , закрыты щитами или формой лопасти для защиты от встречного потока с радиатора

[Леха]

riazan, мне по фото показалось, что ремень на шкиве генератора глубоко заходит в канавку. Ремень не должен касаться дна канавки(запас должен быть около 2мм), если касается, то будет проскальзывать, соответственно будет греться.
Если так, то нужно менять шкив.

[riazan]

мне по фото показалось, что ремень на шкиве генератора глубоко заходит в канавку. Ремень не должен касаться дна канавки(запас должен быть около 2мм), если касается, то будет проскальзывать, соответственно будет греться.
Если так, то нужно менять шкив.

Ставил ремни шириной от 8 до 14 мм результат один