Тема: Дизельный вездеход Игоря Гаврилова "ДВИГ".

[.]

Попробывал выбить крышу,что получилось показываю.

  Игорь ,да ты прерождённый жестянщик !   
Вот если б ещё прошелся правилкой с поддержкой...,то и шпакля не понадобилась.

[igrgvr]

Попробывал выбить крышу,что получилось показываю.

  Игорь ,да ты прерождённый жестянщик !   
Вот если б ещё прошелся правилкой с поддержкой...,то и шпакля не понадобилась.

Володя привет! А что это за инструменты? И как ими польлуются? Я таких конечно не видел.

[.]

Игорь,названия говорят сами за себя - снизу,под вмятиной, подставляешь поддержку , сверху шлёпаешь гладилкой. Таким образом разглаживаешь металл.
Обычно идёшь от краёв по периметру к центру. Поддержку лучше ,если нет капроновой , отлить из свинца . Не будет расклёпа металла.  В некоторых случаях я на железную приклеивал толстую кожу ,от ремня.

[igrgvr]

Всем привет! Сторительство вездехода пытаюсь возобновить, но жара не дает возможности работать! Но вот нарисовался вопросик по системе питания. Прошу Вас подсказать правильно ли я планирую проложить магистраль. И сразу еще вопрос, что будет когда допустим на подъеме при низком уровне топлива в баке подающаяя магистраль хапнет воздух???
Сразу скажу что при такой схеме двигатель заводится спокойно работает,и по магистрали обратки постоянно идет топливо обратно в бак.

[игорь в.]

Игорь,схема классическая.Заборник в баке находится на самом дне и в нише,так что если бак сухим не держать, то 

[igrgvr]

Игорь,схема классическая.Заборник в баке находится на самом дне и в нише,так что если бак сухим не держать, то 

Игорь,так-то оно так.Просто слышал или читал(похоже у АГ) что после эл.насоса ставят еще один топливный бачек на пару литров,как я понял это такого рода герметиный бачек и два штуцера вварены,сверху подача топлива,а снизу выход в систему. По логике из этого бачка топливо всегда имеет возможность попадать дальше и даже если при наклоне из основного бака нет возможности забора,то из этого дополнительного без проблем идет топливо. Может слышал что-то подобное?

[самопал]

Игорь,схема классическая.Заборник в баке находится на самом дне и в нише,так что если бак сухим не держать, то 

Игорь,так-то оно так.Просто слышал или читал(похоже у АГ) что после эл.насоса ставят еще один топливный бачек на пару литров,как я понял это такого рода герметиный бачек и два штуцера вварены,сверху подача топлива,а снизу выход в систему. По логике из этого бачка топливо всегда имеет возможность попадать дальше и даже если при наклоне из основного бака нет возможности забора,то из этого дополнительного без проблем идет топливо. Может слышал что-то подобное?

правильное решение, АГ так и делает

[igrgvr]

Николай, а поконкретней про этот доп. бачек может что-нибудь подскажешь?

[Камнев]

На моём Хантере нет эл.насоса подкачки и после долгой стоянки иногда соляра стекает с трубопровода. Я думал про дополнительный бачок в моторном отсеке. Но надо решить проблему стравливания воздуха иначе бачек не будет наполняться. И ещё, ТНВД будет перегонять соляру из этого бачка по обратке в топливный бак, а это уменьшит резерв. Для стравливания воздуха можно поставить клапан как ставят на батареях отопления и газовых котла,а про обратку пока ничего не придумал...

[igrgvr]

Так как Нивок продан,начинаю вплотную собирать Двиг! И первый же день принес нежданчик! Поставил на раму движок с коробкой, закрепил на 4 подушки от классики,все отлично и тут понял что КПП работает "непонятно". Собрал я ее после блокировки дифа неправильно,косяк! Снял и передал другу на переборку.
Но это не главный косяк . Когда движок поставил решил завести его ,попробывать. Завелся сразу и как только перешел на холостой ход после запуска его начало колбасить не по детски!!! Колбасит так что вся рама ходуном ходит и гляди того движок оторвется!!! Но стоит чуть чуть дать газку все выравнивается и работает ровно. Честно говоря я растерялся,что делать? На полу в гараже при пуске такого не было,а на раме на подушках мотается просто жуть.
Поехал к друзьям,у которых тоже Кубота стоит, смотрю и вижу что у них передние подушки тоже от классики,стоят не как у меня горизонтально,а под углом и вибрации почти нет! Пришли к выводу что у меня подушки не работают,буду теперь менять угол на подушках,может поможет У кого есть опыт или мнение прошу подсказать.

[Евгений Е.]

От восьмерки подушки попробуй поставить...

[kekekew]

На моём Хантере нет эл.насоса подкачки и после долгой стоянки иногда соляра стекает с трубопровода. Я думал про дополнительный бачок в моторном отсеке. Но надо решить проблему стравливания воздуха иначе бачек не будет наполняться. И ещё, ТНВД будет перегонять соляру из этого бачка по обратке в топливный бак, а это уменьшит резерв. Для стравливания воздуха можно поставить клапан как ставят на батареях отопления и газовых котла,а про обратку пока ничего не придумал...

   вСЁ ПРОЩЕ Чтобы не  сливалось топливо, обратку надо опускать до дна.  Я все заборники переделываю, Заодно и солярка прогревается обраткой.  А прокачку ставлю на обратке, иначе выдавливает сальники в ТНВД.

[самопал]

Николай, а поконкретней про этот доп. бачек может что-нибудь подскажешь?

Игорь извини, тока пост увидел.

Где то в его темах попадалось на луноходах, щас и не вспомнить, но точно помню, что именно так он поступает.

[igrgvr]

Еще раз прошу коментарии,мысли вслух по поводу вибрации мотора,что не так. 4-я подушка опора кпп,она снята на переборку после моего ремонта.Вот фотки есть.

[igrgvr]

Еще одна

[kekekew]

Как то непривычно стоят подушки. Их обычно располагают в районе уровня коленвала.  Так их сильно выламывать будет  левые , по ходу, отрывать.   Движок по весу примерно как восьмёрочный,  можно было поставить восьмёрочные , они помягче. и рвёт их меньше.

[Юрий.]

Колбасит так что вся рама ходуном ходит и гляди того движок оторвется!!! Но стоит чуть чуть дать газку все выравнивается и работает ровно.

Игорь, сдается мне это тнвд портачит, в частности регулятор, если б подушки виноваты то с добавлением оборотов вряд ли вибрация исчезала. Может не прокачал топливную систему, из за воздуха может троить.
Тем более:

На полу в гараже при пуске такого не было

[игорь в.]

Как то непривычно стоят подушки. Их обычно располагают в районе уровня коленвала.  Так их сильно выламывать будет  левые , по ходу, отрывать.   Движок по весу примерно как восьмёрочный,  можно было поставить восьмёрочные , они помягче. и рвёт их меньше.

Валера близок к истине Игорь, по поводу уровня и копеечные работают правильно под наклоном.

[lexx]

можно еще с кпп попробовать-возможно это уменьшит вибрацию изза увеличения общей массы агрегата.наверное дело в резонансе.наверное на любом авто если холостые ооооочень маленькие сделать двиг начинает колбасить.

[.]

Наклон,Игорь,нужен по-любому. Подушки должны работать на сжатие,а они у тебя работают на сдвиг.