Тема: дифференциал в обратную сторону

[Vitaly]

Здравствуйте! подскажите пожалуйста, будет ли работать дифференциал в обратную сторону. Т.е. если например крутить попеременно валы (те на которых стоят колеса автомобиля) с разной нагрузкой и временными остановками валов попеременно, то будет ли вал который соединен с КПП работать под нагрузкой так же, как если бы он работал в нормальном режиме, и в правильную сторону? И вообще, что при этом изменится? Я в этом деле новичек совсем, поэтому объясняю как могу. Сорри )

[МВП]

мало понятно    чего надо то ? крутить главную передачу полуосями ?
если да , то получишь повышающий редуктор в котором будут умирать сателиты .

[Vitaly]

да, надо крутить гл. передачу полуосями. В общем нормально работать это не будет. Жаль. Спасибо!

[s_smirnov]

...В общем нормально работать это не будет. Жаль. Спасибо!

Вообще-то, смотря для чего. Я когда на Жигулях цепь ГРМ подтягивал, крутил коленвал через трансмиссию за колесо. Всё работало нормально.

[Юрий.]

 Vitaly, не томи, выкладывай чего задумал.

[Vitaly]

///

[МВП]

Vitaly если так , то сателиты не будут изнашиваться . но для чего огород ?  а если завтра понадобится трех осный подключать .

[Vitaly]

Не понял, на счет ,,трехосный подключать,,?

[МВП]

Не понял, на счет ,,трехосный подключать,,?

ну дык у тебя на одну ось приходится две ГП . если по такой схеме тянуть трансмиссию то на четырех колесный понадобится аж три моста да еще с цепным приводом .

[Vitaly]

что значит ГП? просто по другому я не знаю как можно подключить переднее колесо. Ты бы например что предложил?

[МВП]

что значит ГП? просто по другому я не знаю как можно подключить переднее колесо. Ты бы например что предложил?

да все просто ГП - главная передача .
а мне невидно отсюда твоей техники , а так есть варианты . вот у него можешь поспрашивать , я на полном приводе ниразу не катался , потому и тонкостей управления не разумею .

[Vitaly]

у меня еще вообще ничего пока что не сделано. Все в планах. Если все таки сделаю, то обязательно покажу. Но это будет не скоро. Мне самое главное было узнать будет ли это работать. Спасибо!

[Дмитрий-59]

Виталий, не ищи себе сложностей. В твоей схеме момент с колес передается цепью, следовательно потребуется крепкая (а главное тяжелая) цепь (2 штуки). Так уж проще один сквозной вал с приводом через цепь поставить вместо одной ГП, двух цепей и четырех звезд.
А результат получится тот-же: диф в заднем мосту и всегда вращающиеся переднее и одно из задних колес.

[МВП]

Виталий, не ищи себе сложностей.

вот именно . тут репу чешешь как несчастные полуоси хоть чуть чуть разгрузить 

лучше весь момент навалить на пром.вал его можно сделать любого калибра , особо не утяжеляясь .

 

[Vitaly]

[Так уж проще один сквозной вал с приводом через цепь поставить вместо одной ГП

[/quote]
Дмитрий, поясни пожалуйста по подробнее, что ты имеешь ввиду?
У меня двигатель планируется от автомобиля с коробкой автомат.

[Дмитрий-59]

Да то-же самое что и на фото МВП, только вал продольно. По компоновке уж сам сообразишь: или снизу двига, или сбоку, в общем где место будет. Ведомая звезда на валу, ведущая на выходе с КПП (только обязательно с опорными подшипниками), по концам вала фланцы. Но зачем тебе этот гемор? Для автомобильного двигла нафига тебе трехколеска? Делай сразу 4х4 и придумывать ничего не придется. Если выберешь например схему переломки, то узел перелома можно здесь на форуме заказать, а остальное самому не сложно сделать. У 4х4 и устойчивость и проходимость и грузоподъемность лучше будут.

[Vitaly]

спасибо всем  за советы! Теперь вроде бы определился что и как. Можно приступать к поиску материалов. Ох, как же наверное все это дело долго  будет((

[Алексей 51]

Vitaly

Здорово земляк. По моему четырехколеску построить проще чем 3-х.
Можно обойтись почти без самодельных оригинальных деталей в трансмиссии,
тем более если есть автодвигатель, да и проходимость и безопасность выше.
Будут вопросы, стучись в личку.

[Vitaly]

Ок! на счет четырехколесного не знаю. Надо подумать, еще время есть.

[lexx]

///

что недопонимаю.на этой картинке на силовой агрегат от переднеприводного авто привода вместо родных колес идут в колеса пневмохода напрямую без редукторов????он же не поедет!!!он же на первой будет ехать примерно так же как тот автомобиль ехал на 3й передаче!!!или я что то не так понял?