Тема: ОДИН пучек на посадочном. Опыт обдирки

[макса]

я встречал шины трех производителей и на всех стоит слойность 12. на V//, когда нашел клин, после него остается четко 4 слоя, а от чебурашки я такого не добился. остается 6 слоёв" хоть тресни ". пытался подрезаться еще - такая хрень получается. в одном месте полосанул на свозь см на 3. но вид эстетичный. резина остается на покрышке а не на клыке. красота!!! я когда четверть отодрал понял где ошибся, но пучки уже вырезаны были и без вариантов дергаться. да по любому, пока шишек не набьшь - не понять. конечно если-бы была возможность подсматреть у кого, то наверняка и у самогО с первого раза получалось-бы. опыт и тренировки!! полюбому.

[drongo]

с первого раза когда получается это не интересно , a зa другими смотри не смотри пока сам не попробуеш все равно до конца не поймеш.

[макса]

На днях закончил драть третью покрышку. Однопучковую.
От первой отличается сильно.  Вид приличный . слои отходят по человечески. Красиво! Мягкая. не без косяков конечно, но все приходит с опытом. С одной стороны дернул много проволоки. Надеюсь на скорость ни как не отразиться. Удалось взвесить – 35 кг. В скором времени должен придти чудо-нож, на него большие надежды. Предполагаю скинуть еще кг 5, обработав новые клыки.
Однопучковые покрыхи  своеобразны конечно. но все же поддаются обработке. надо правильно начать. Предположу, что пучек проволоки можно вообще оставить, вырвав лишь несколько проволок, витков 4-6. Остальное можно оставить ИМХО.
Решил сменить рисунок протектора. Предполагаю поставить их на заднюю ось.

[макса]

на четвертой покрышке так и сделал: вырвал с посадочного по 7-8 проволок с каждой стороны. ухватиться клещами возможно, а остальное и не мешает. при оттяжке лебедкой сразу виден резиновый клин.

[Valdemar]

Первый опыт обдирки однопучковой ВИ-3.
Посадочное (проволоку) не трогаем совсем. Отделяем ножом два слоя корда, потом неровности шлифуем маленькой УШМ с лепестковым кругом.
Получаются вполне рабочие шины. Ширина посадочного 32-35 мм.
До резинового клина не "копаем". Боковина (80 мм от посадочного) остается усиленной короткими концами корда.

[макса]

Valdemar, как закончишь обдирку первой покрыхи,если будет возможность взвесить, сообщи сколько весит при твоем способе не вскрывать посадочное.

[Valdemar]

При обдирке однопучковых ВИ-3, я посадочное совсем не трогал, проволоку не удалял. Ширина посадочного получается 35 мм, но можно доработать до 30 мм,  нужно с внутренней стороны немного поточить посадочный буртик. 
Зарезался вот так. Снимать нужно 2 слоя, тогда остается четыре.
Однопучковые обдираю в два этапа:
- сначала обдираю одной полосой боковую поверхность,
-  потом обдираю между клыками протектора.
Ободрал таких пять штук. Все получились отличного качества.

[system45]

а какой вес получился у покрышки с ребордой? и я так и не понял ты зарезался до клина или нет?

[Valdemar]

Вес шины 41 кг. Протектор еще не обработан гильзой (нет выемок для складывания клыка). После обработки немного похудеет (1 кг или чуть больше).
Резиновый клин находится глубже, ровно пот тем местом откуда я зарезаюсь, только до него еще четыре слоя корда коротких концов ниток.

[system45]

ок. спасибо за информацию. сегодня разрежу то с которого выдрал пучек проволоки чтоб руку набить а потом уж возьмусь за целые.

[Valdemar]

 system45
Если будет такая возможность, выложите фото "вырезки" из однопучкового колеса. Что бы можно было рассмотреть расположение слоев корда и всю структуру расположения проволоки и корда. Резать нужно ножом, что бы был виден корд, а то после реза болгаркой все замаслено резиной (ничего не разглядеть).

[Юрий.]

При обдирке однопучковых ВИ-3, я посадочное совсем не трогал, проволоку не удалял. Ширина посадочного получается 35

Valdemar, а моя омскшина не однопучковая случайно , там посадочное тоже 35. Если однопучк чуть резануть поперёк посадочного, как оно выглядит , так же как и двухпуч только проволоки один пучок или там и корда один пучок только виден? Прошу прощения, если достал со своей омскшиной.

[system45]

вот научился и я обдирать однопучковые колесики.  зарезался по красной линии. длинна клина ровно 50 мм и ширина посадочного 30мм. боковую полосу не снимал, после зарезки обдирал как и обычное двухпучковое только сложнее зацепиться было. за вечер сделал целое колесико.  размечаю белым фломастером в котором краска(на фото размеченное колесо на котором выдрал пучек, сначала разметил а потом понял что пучек зря начал выдирать).

[system45]

вот как размечаю протектор

[Valdemar]

Valdemar, а моя омскшина не однопучковая случайно? ........ достал со своей омскшиной.

Вопрос то решается очень просто и решение уже все знают и Вы в том числе. Берем гвоздь и пробуем забивать между пучками в середину посадочного. Если гвоздь свободно вошел на глубину более 15 мм, то делаем еще два "контрольных заколачивания" в каждый из пучков.

[Вован Викторыч]

Здравствуйте уважаемые. Ещё осенью прикупил 4 колеса от Краза в сборе с дисками. На маркировке была буковка V//. Поискал по форуму и нашёл эту тему. Изучил как надо обдирать покрышки фирмы Вольтайр, но времени и места для обдирки не было. Вчерась с другом перевезли колёсы в гараж и решили разобрать их. После того как диски сняли промерял ширину посадочного. Итог от 50 до 52 мм на 3 покрышках ( 4ая оказалась производства Днепрошина. Проглядел осенью))). Сегодня ножиком сделал вырез по посадочному - покрышки то двухпучковые! А я готовился уже однопучковые обдирать. Значит Волтайр не только однопучковые производил. К сожалению фотоаппарат забыл с собой прихватить, так что показать не могу

[Юрий.]

 Вован Викторыч, так радуйся , двухпучковые ещё легче обдирать. На будущее, если ширина посадочного 50 мм, то колесо точно двухпучковое и 8ми слойное. Дерзай.

[Valdemar]

Здравствуйте уважаемые. Ещё осенью прикупил 4 колеса от Краза в сборе с дисками. На маркировке была буковка V//. Поискал по форуму и нашёл эту тему. Изучил как надо обдирать покрышки фирмы Вольтайр, но времени и места для обдирки не было. Вчерась с другом перевезли колёсы в гараж и решили разобрать их. После того как диски сняли промерял ширину посадочного. Итог от 50 до 52 мм на 3 покрышках ( 4ая оказалась производства Днепрошина. Проглядел осенью))). Сегодня ножиком сделал вырез по посадочному - покрышки то двухпучковые! А я готовился уже однопучковые обдирать. Значит Волтайр не только однопучковые производил. К сожалению фотоаппарат забыл с собой прихватить, так что показать не могу

Выложите пожалуйста фото с вырезом посадочного.
Какие надписи на колесе? (модель, гост, слойнойсть).
Что бы потом любой смог идентифицировать такие шины.

Давайте собирать информацию!

[Valdemar]

Вован Викторыч, так радуйся , двухпучковые ещё легче обдирать.

Юра, чем это двухпучковые легче обдирать?
Однопучковые гораздо проще обдираются.
Во первых, не нужно удалять пучок проволоки - занятие не из легких и времезатратно. Разрыв посадочного на две части тоже требует усилий.
Во вторых, срезать 2 слоя (пересечь ножом) всегда легче чем 4. И отрываемая полоса при этом более податливая (мягкая).
В третьих у однопучковых Волтаир два верхних слоя корда отделены жирным слоем резины (у двухпучковых этот слой гораздо тоньше). И когда режешь, то слой корда ножом не цепляешь - брака меньше.

[AlexeyZ72]

Во первых, не нужно удалять пучок проволоки - занятие не из легких и времезатратно. Разрыв посадочного на две части тоже требует усилий.

Не так уж и затратно. За час-полтора разрываю обе стороны колеса без особых усилий. А уж пучок отрезать нужна 1 мин.