Тема: "Вездеход ЕлиКа"

[чага]

Нету у нас ни Соболей, ни Нив (редкость), ни Волг, только УАЗы и иномарки, в основном Европа. А с них пока я не увидел такого тормозного диска под шпильки УАЗ.

я покупал в газ-волге магазине. у нас стоит 1400р передний тормозной соболя. суппорт ваз2112 2200р. у вас всяко дешевле. для наших 500% накрутить как плюнуть

[Вован Я]

Да-а, цены у Вас на запчасти как на новый Мерседес.

[Вован Я]

Движемся дальше!
Имею мотор 1.6 бензин двигатель DT
В коробке с тросовой кулисой от VW-B3 развалился пружинный стопор 5мм держащий палец сателитов, палец побил коробку за 20км движухи, масло вытекло  (кстати, ну очень частая проблема поломки стопора  в таких коробках), и коробка почти бесплатна . Ну, заварили,



капнули сваркой палец к шестерням сателитов, шестерни приварили меж собой, дальше 6мм пластинку , ну так получилось заблокировать диф:

[Вован Я]

На хвостовик  мостов ставил двубортные сальники Corteco, для подходящего размера точилась переходная втулка и протачивался фланец (он и так был задран по месту скольжения старых сальников)





Еще нужно "левое" поменять на "правое":

[Вован Я]

Вот через такую шайбу "поженится" выход из коробки (где ШРУС) с карданом УАЗ:

[Вада]

НЕ ВНУШАЕТ ДОВЕРИЯ

БОЛТЫ ПОХОЖИ НА ПРОТИВ УГОНЫЕ

[Вован Я]

Болты импортные шесть штук, такими реально прикручивается ШРУС и на моторах в 130 л.с.
Кардан - М10х1 четыре штуки.
Выдержит обязательно, тем более болтами только все притянется к шайбе, а дальше уже сила трения.

[Андреi]

На силу трения расчитывать не надо
Болты хорошие, срез выдержат

[Вован Я]

Не-а, на срез не нужно расчитывать! Видели же Вы срезаные шпильки и болты колес, болты крепления подушек двигателя и корбки, болты сайленблоков подвески? Из-за чего? Срез болтов, слабенькие? Силушка не та? Не-еееееееее, не прижаты друг к другу плоскости были......Силы обрыва  болтиков и на сдвиг проворота карданов должны быть приложенные ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО. Физика: cos 90град = 0!!! Тогда четко работает сила трения. И чем больше поверхность соприкосновения и дальше рычаг от центра (пример, корзина сцепления - болтики М6 шесть штук при даже 140Нм) - тем правильнее.
Если хотите обсудить - просьба МОДЕРАТОРАМ - в отдельную тему.

[Михайлович]

: cos 90град = 0!!! Тогда четко работает сила трения. И чем больше поверхность соприкосновения и дальше рычаг от центра (пример, корзина сцепления - болтики М6 шесть штук при даже 140Нм) - тем правильнее.
Если хотите обсудить - просьба МОДЕРАТОРАМ - в отдельную тему.

А неча обсуждать то прописные истины , кто то хочет доказать обратное то трепаться в курилку .

[Егоров]

Вован диф повышенного трения штука хорошая ,но нужно выдержать угол поворота иначе при большой большой нагрузке будет рвать полуоси. У меня на 469 стоял ,а на переднем мосту были вывернуты ограничители поворотов,так жопу на поворотах аж подкидывало. Не очень приятное ощущение,хотя лазит просто сказка. На перед тоже не рекомендуют ставить с калеи не выпрыгнешь .Колеса блокируются и крутятся с одинаковой скоростью, так и елозишь с выкрученными колесами по калее.Мне он по этой причине и достался.Мужичек для себя собрал дровишки с леса возить думал будет танк ,оказалась танкетка. Про перед рассказал,а с сзади полуоси .Постоянно с собой запасной комплект возит.

[Вован Я]

Сделал две переходные пластинки 6мм для крепления супорта VW к заднему мосту УАЗ:

[Вован Я]

"Черновая" примерка профилегиба, кольца на бедлок буду гнуть (ну и не только) :

[Вован Я]

Способ, как я делал запорные кольца на безкамерные диски под ИЯВ-79.
И так. Кольца нагнул из полосы на самодельном профельгибе. Получились они "так себе" круглые, по большему счету овальные и яйцеобразные. Прихватил встык посадочное кольцо, попробовал вставить в ободрыш. Лезет, но овал и яйцо обратно возращаются. Пробовал кувалдочкой - не то, да и сварка лопнула. Нужен кондуктор! Забросил..... Идея пришла неожиданно





Посадочный диаметр подготовленного ободрыша (обработанного болгаркой с лепестковым кругом) на 1-2 мм больше обычного колеса, поэтому посадочное кольцо приходится еще и "забивать" (Кстати, я два еще и сваривал стык на месте). Дальше резиновым молотком обстучал по кругу, обязательно!. Приложил упорное кольцо, отрегулировал выступ относительно посадочного (кусочек жести 1.5 мм толщиной под штангельциркулем на фото) Прижал разводным ключем, прихватил. И так по кругу... Потом по 20 гаек....
Сейчас овальность составляет не более 0.5 мм. Кольца в ободрыш вставляются легко и в тоже время практически с нулевым зазором.

[Вован Я]

Чего-то не могу на своем профильгибе полосу 4х40 на ребро в кольцо согнуть. Мучался над одним часа 2, диаметр только около метра. Буксует, не тянет, подклинивает. 4х20 и 4х30 гнул до этого без проблем. Чего бы так?

[Griny]

Чего-то не могу на своем профильгибе полосу 4х40 на ребро в кольцо согнуть. Мучался над одним часа 2, диаметр только около метра. Буксует, не тянет, подклинивает. 4х20 и 4х30 гнул до этого без проблем. Чего бы так?

Посмотри может полоса немного изогнута по профилю и ширины канавок не хватает.

[Михайлович]

Доброго здравия Владимир !! интересует ширина диска изготовленного, или которая планируется .

[Вован Я]

Даже не знаю сколько делать! Широкие "-" тяжело бортировать, "+" водоизмещение и наоборот. По наруже диска под ободрыш ИЯВ-79 планирую 45-48см, а там еще посмотрю как лист 1.5мм раскроится на конуса.....
Больше пока полосу 4х40 не трогал, время на другое трачу....

[Вован Я]

Вот четыре баночки восстановителя безкамерного слоя по 500мл. Хватит на колесо баночки? Нужно ли разбавлять, если да - то чем?

[Дмитрий-59]

Надо было спросить там, где покупал. У них должен быть разбавитель.