Тема: Вездеход на колесах ГАЗ-66

[DIV]

И ещё вот так.

 И в последний раз.

[DIV]

Здравствуйте, коллеги. Нужен Ваш совет. В самом начале своей темы я планировал установку девяточной КПП (её я использую в качестве раздатки) в середине вездехода, чтобы карданные валы были одинаковой длины и взаимозаменяемы. Но сейчас все больше склоняюсь к мысли сместить свою раздатку назад к заднему мосту примерно на 200мм. Конечно же карданные валы в этом случае будут разной длины, но плюсы очевидны : 1. смещение раздатки назад положительно скажется на развесовке вездехода; 2. удобнее посадка водителя, т.к. раздатка у него не между ног, а позади него; 3. уменьшается наклон силового агрегата назад.
    Изначально планировалось изготовить карданные валы, у которых с одной стороны стояла бы креставина и фланец от стандартного кардана УАЗа, а с другой стороны - внутреняя граната (ШРУС) от девятки. При этом надо срастить через переходную втулку трубу уазкиного кардана с трубой правого (длинного) привода девятки.
    Однако можно использовать другой вариант - использовать стандартные (без особых переделок) карданы от УАЗика. Чтобы состыкорвать их с КПП 09, надо будет выточить у токаря фланцы под размер уазовских, использовать от внутренней гранаты шлицевую часть ( корпус сточить на токарном станке). Напресовать фланцы на шлицевые хвостовики и хорошо проварить электросваркой.
 Как Вы считаете коллеги, какой вариант предпочтительнее и почему

[Камнев]

Игорь, привет. Предпочтительнее на кардане иметь две крестовины, которые при правильной установке компенсируют неравные угловые скорости друг-друга или ставить два ШРУСа.
 Плохо, что на твоём вездеходе не будет межосевой блокировки...

[Mongoose]

- использовать стандартные (без особых переделок) карданы от УАЗика.

Это наиболее рациональный вариант.
а в КП-раздатку самоблок хорошо бы.
Тока на фото у тя высота двига и КП очень разнится.

[.]

У него коробка с самоблоком.

Подгонять конструкцию под взаимозаменяемые карданы не вижу смысла,Игорь. На всех машинах есть передние,задние и средние карданы.....

[.]

    Однако можно использовать другой вариант - использовать стандартные (без особых переделок) карданы от УАЗика. Чтобы состыкорвать их с КПП 09, надо будет выточить у токаря фланцы под размер уазовских, использовать от внутренней гранаты шлицевую часть ( корпус сточить на токарном станке). Напресовать фланцы на шлицевые хвостовики и хорошо проварить электросваркой.
 Как Вы считаете коллеги, какой вариант предпочтительнее и почему

А не получится сделать так: от внутренней гранаты шлифарем отрезать обойму.На токарном отторцевать и просверлить отверстия под карданные болты? Получится шлицевой вал с флянцем.ИМХО.

[s_smirnov]

Игорь, я из объяснений как обычно ничего не понял, попробуй эскизик нарисовать

[Леха]

Игорь шрусы не ставь, греются они и пыльники трутся если впостоянку под углом работают. сделай флянцы из коробки под стандартные карданы с крестовинками

[Камнев]

Леха, а как же бегают все переднеприводные на шрусах, я не слыхал, что бы жаловались на перегрев. Просто в этом случае применять шрусы намного дороже, обслуживать сложнее, пыльники рвуться, а с крестовинами всё проще и дешевле. Переходник для крестовины можно выточить из БУшной гранаты, как предлагал Тырданов.

[ЮрийСтроев]

    Однако можно использовать другой вариант - использовать стандартные (без особых переделок) карданы от УАЗика. Чтобы состыкорвать их с КПП 09, надо будет выточить у токаря фланцы под размер уазовских, использовать от внутренней гранаты шлицевую часть ( корпус сточить на токарном станке). Напресовать фланцы на шлицевые хвостовики и хорошо проварить электросваркой.
 Как Вы считаете коллеги, какой вариант предпочтительнее и почему

А не получится сделать так: от внутренней гранаты шлифарем отрезать обойму.На токарном отторцевать и просверлить отверстия под карданные болты? Получится шлицевой вал с флянцем.ИМХО.

  Обойму срезать почти всю но чтоб остался наружный диаметр. Выточить обратный флянец толщиной 15мм  под флянец кардана с отверстием под бурт флянца кардана. Приварить этот флянец к обрезаной гранате наружным швом. Просверлить четыре отверстия под болты флянца кардана и нарезать в отверстиях резьбу. Ввернуть шпильки. Получится как шрус промвала 21213 крепится к раздатке. Интересно диаметры гранаты и флянца УАЗа близки по размерам?

[.]

Интересно диаметры гранаты и флянца УАЗа близки по размерам?

Я тоже про это подумал ))  А нивкина по-боля будет. Шлицы по-моему одинаковые.

[Тимур]

граната меньше диаметром чем флянец уаза

[ЮрийСтроев]

граната меньше диаметром чем флянец уаза

На сколько? Главное чтоб об корпус КПП флянец не ширкал.

[Тимур]

точно не помню, я премерял себе на квадракат, примерно пол отверстия от крепления кардана перекрывается ШРУСом

[ЮрийСтроев]

Тогда левый шрус не резать а варить обратный флянец как есть,если нет зазора.

[Wind]

У меня сделано вот так вперёд крестовина назад оставлен шрус

[DIV]

Коллеги, добрый вечер. Сегодня промерил детали. Диаметр фланца УАЗа 100мм, а наружный диаметр внутреннего ШРУСа девятки 82мм. Уазовский фланец однозначно не поместится и будет задевать за корпус КПП. Похоже придется использовать ШРУСЫ как есть (1-ый вариант).

[DIV]

Игорь шрусы не ставь, греются они и пыльники трутся если впостоянку под углом работают. сделай флянцы из коробки под стандартные карданы с крестовинками

Леха, прикинул углы в автокаде. В моем случае они гораздо меньше, чем на девятке. Нагрев конечно будет, но это естественно, ведь и креставина при работе тоже нагревается. Пыльники можно защиттить от сучков дополнительной защитой.

[ЮрийСтроев]

Разница 18мм:2=9мм Там ещё пыльник которого у тебя не будет. и можно обточить 3-4мм с флянца уаза.Если от края резьбы до края флянца менше 3мм то не стоит делать.

[DIV]

У меня сделано вот так вперёд крестовина назад оставлен шрус

Mix, а как в твоем случае сделан привод на первичку девяткиной КПП. Наверное шлицевую втулку использовал от ведомого диска ?