Тема: Вездеход на колесах ГАЗ-66

[DIV]

В качестве втулок очень удачно подошли отрезки трубы внутренним диаметром 42мм и стенкой 3мм. Длина отрезков такая же, как ширина УАЗкиных рессор - 58мм. Вот примерил, а завтра все хорошенько проварю.

[DIV]

Вот, коллеги немного поработал (много не позволяют морозы). Обварил втулки крепления рессор и усилил углы рамы вгоризонтальном и вертикальном направлениях.

[DIV]

То же самое проделал в передней части рамы.

[DIV]

Заказал и выточил у токаря четыре переходные втулки рессор. Внутренний диаметр втулки 12+0,1мм (под болт М12х1,25-90), наружный - 21+-0,1мм, длина 70мм.

[DIV]

Выточенную втулку загнал с небольшим натягом в резиновые подушки рессор.

[DIV]

С помощью легкой кувалдочки и такой-то матери загнал задние рессоры в кронштейны вставил и наживил болты.

[DIV]

Наживил в серьги задние концы рессор (на фото рама перевернута).

[DIV]

По моим приблизительным подсчетам ( слегка завышенным) вес рамы сейчас составляет 36-38кг.

[DIV]

Рессоры от УАЗика конечно тяжелы, но в процессе постройки планирую убрать лишние листы, тем самым подобрав оптимальную жесткость рессор.

[димарик]

Наживил в серьги задние концы рессор (на фото рама перевернута).

Игорь,часик в радость!
Хочу сразу сказать,что всё красиво ,но серъги отвело назад под тяжестью ресор?
В вертикальном (рабочем)положении они должны быть чутка в перёд,при нагрузке отводиться назад.
Ты помниш об этом?

[Kolt]

Да с сережками чет не то. У меня москвичевские по центрам проушин рессор 117 см, а по центрам отверстий в лонжероне москвича с которого я их снял 121. В спокойном состоянии серьги чуть наклонены вперед

[DIV]

Да, серьги чутка отводит. Я рассматривал подвеску УАЗа, у него без нагрузки серьги стоят под углом почти 45 градусов. Я вчера пытался нагрузить одну рессору на перевернутой раме - запас хода серьги большой. Но на всякий случай я предусмотрел возможность сделать отверстия в кронштейнах, что бы двигать рессору вперед.

[DIV]

Вот подвеска УАЗа без нагрузки (машина без пассажиров и груза). Виден наклон сережек.

[DIV]

 Но тем не менее есть возможность сдвинуть рессоры вперед на 35мм. Я даже в кронштейнах отверстия разметил, но сверлить не стал пока.

[ЮрийСтроев]

Игорь, я замерял длину рессоры в выпрямленом состоянии и с учётом этого крепил кронштейны. Чтобы не рвало серьги , в ненагруженом состоянии рессоры серьга должна быть наклонена немного вперёд. А проще чтоб не гадать замерь растояние между пальцев на старой раме. В такие кронштейны действительно туго заходят новые саленблоки ,притрутся примнутся. У тебя рама трапецией. Зад шире переда?.Рессоры тоже закреплены трапецией?. Если так то будет рвать весь крепёж при выпрямлении рессоры,т.к. рессоры это плечи трапеции ,а при удлинении плеча удлиняется основание -балка моста. Рессоры должны быть паралельны .

[DIV]

Юра, мои рессоры стоят параллельно, т.к рама заужается за счет средней части (там , где излом). В передней и задней частях, где крепления рессор, левые и правые балки рамы тоже параллельны друг другу.

[ЮрийСтроев]

Юра, мои рессоры стоят параллельно, т.к рама заужается за счет средней части (там , где излом). В передней и задней частях, где крепления рессор, левые и правые балки рамы тоже параллельны друг другу.

Хорошо. На фото неразглядел.

[ЮрийСтроев]

Игорь ,привет. Прочитал у Мангуста про тормоза. Мой тебе совет -делай на все 4 колеса двухконтурную систему по диагонали без колдунов,хоть бы и была у тебя блокировка.Тормоза это жизнь-твоя и чужая. У тебя рама легкая получилась-сэкономил в весе. Предпосылки на лёгкий вездеход есть.  И ещё чем больше я кручусь вокруг своих колес на 1200 ураловских, тем чаще приходят на ум слова Володи Тырданова что колёса меньше 1300 краза это несерьёзно  для вездехода. Я Шаину почти новую на дисках продал за 6500 шт. Твои 66 на дисках по7000 руб влёгкую уйдут. Вот тебе и деньги  и продолжение темы на колёсах 1300. Как думаеш?

[DIV]

Коллеги, всем здрасьте. В выходные маленько поработал. Отреставрировал старые рессоры от УАЗа: разобрал, обработал болгаркой каждый лист у каждой рессоры, смазал ШРУСом и собрал. Хочу обернуть рессоры в два слоя мешковины, пропитанной смазкой ШРУС-4 и свеху материалом, из которого делают тенты. Мой сосед сделал так на своем УАЗе 2 года назад - ненарадуется. Я подсказал ему этот способ, описанный на сайте http://www.uazbuka.ru/podves.htm . Теперь предоставилась возможность проверить его на своем детище.

[DIV]

А вот первая примерка агрегатов.

 И вот так.