Тема: "Сормовский Ягдовоз".

[САМ]

А вот так сцепление сделал, выжимается рубашкой, довольно легко даже сам не ожидал.

[САМ]

Всем привет. КвадРОКс потихоньку обрастает всякими нужными железяками. Руль нарядил, щиток прикинул, замок зажигания, блок предохранителей, катушка и коммутатор на месте, тросик газа ураловский к корбюратору приладил.

[САМ]

Хотелось бы услышать мнение сообщества, тормазов только задних хватит, или на передок ещё окушкины суппорта воткнуть и отдельным контуром на руль сделать? Какие мнения будут?

[gena-electric]

Сергей привет,а как ты смотришь на вариант баги-вездехода двух-местного,с двигателем Оки,без раздатки и ходовая НИВЫ   

[САМ]

Сергей привет,а как ты смотришь на вариант баги-вездехода двух-местного,с двигателем Оки,без раздатки и ходовая НИВЫ

Привет, gena-electric. Когда всё только начиналось я выбирал между квадриком и баги, оба варианта хороши. Но я пошол по пути строительства квадра, уже и сам не помню почему. Сегодня дымок пустил. Извиняюсь за качество, под рукой только телефон был.



И я всётаки дуаю что на нивкиной ходовой, максимально лёгкий делать надо до 600кг и колёсе не больше 800-900мм

[Андреi]

Сегодня богатый день на выезды


Принимай поздравления!!!

[САМ]

Принимай поздравления!!!

Спасибо, Андреi.

[макса]

с выездом!!  
так держать.! 

[САМ]

с выездом!!  
так держать.! 

Спасибо, Макса. Бум держать.

[Валерий Николаевич]

   Сергей, быстро ты однако мои поздавления, наверно соседство автопрома положительно влияет

[.]

Хотелось бы услышать мнение сообщества, тормазов только задних хватит, или на передок ещё окушкины суппорта воткнуть и отдельным контуром на руль сделать? Какие мнения будут?

Я пологаю,что должно хватить,тем более что с вакумничком и масса не большая. Это на колёсах 1300 трудно тачку удержать....
Вот тока ввиду своей тугоухости ни как не могу понять,как у тебя ,Серёга,получается ногой скорости переключать ,как происходит выбор позицый ?

Аппаратик получился Антиресный. На пневматиках будет смотреться ещё круче. Поздравляю!
И ещё: как рулится,не труднее чем на мотоцикле?

[САМ]

   Сергей, быстро ты однако мои поздавления, наверно соседство автопрома положительно влияет

Валерий Николаевич, спасибо. Да быстро это только чистовая сборка, да ещё обшивать пластиком предстоит. А вот подготовительный процес занял намного больше время (мосты сварить, двигун, кпп, кулаки и гронаты перебрать).

[САМ]

Владимир Николаевич, спасибо. Режим движения я выбираю ручкоы- пониженная, повышенная или задния. А передачи ногой 1-я или 2-я. На видюшке это 1-я повышенная (у оки это 3-я) с неё трогуюсь нормально а потом 2-ю повышенную втыкаю( тобиш 4-ю), для движения по более менея ровной дороги думаю хватит. А в грязюку переводим рычаг в пониженный режим и ногой 1-ю или 2-ю. Както так, если чего нужно сфоткаю. Сцёпление получисось лёгким, примерно как у мотоцикла. А как руль у меня ребёнок крутит сниму попозже, но это на маленьких калёсах.

[.]

Кажись понял,Сергей. Переключение скорстей ручно-ножное? 

[САМ]

Кажись понял,Сергей. Переключение скорстей ручно-ножное? 

Типа того. А вобще при двухтяговой системе можно любой алгоритм сатворить, например на моём вездике КПП 08 повёрнута на 90 град а на ручке включается всё как в стоке, кто первый раз содится не могут поверить что двигун с КПП стоит продольно а не как у 08-й. И возможность регулировки хода рычага и в продольном и в поперечном положении отдельно, каму как нравится.

[макса]

САМ, у тебя рубашка троса сцепления на рукоятке закреплена к основанию рукоятки жестко!? а другой конец на вилке подвижен? правильно я понял? а в промежутках между рукояткой и викой рубашка троса крепится где нибудь к раме или его при таком раскладе нельзя крепит ни к чему более?

[САМ]

САМ, у тебя рубашка троса сцепления на рукоятке закреплена к основанию рукоятки жестко!? а другой конец на вилке подвижен? правильно я понял? а в промежутках между рукояткой и викой рубашка троса крепится где нибудь к раме или его при таком раскладе нельзя крепит ни к чему более?

Макса, на рукоятке всё как на урале без переделок, на вилке втулочко ф-20 нар а внутр ф-6 на половину глубины а далише ф-4 и пропил болгаркой сбоку чтоб торсик завести т.к на конце троса у меня завальцовка ( если завальцовки нет то пропил не нужен, просто продёрнул а на конце петелька с хомутиком к регулировочному крюку. В промежутках можно закрепить но не жостко а чтоб рубашка скользила. Есле что не ясно спрашивай, сфоткаю.

[макса]

ну все правильно: с одного конца трос подвижен - рубашка неподвижна, с другой стороны рубашка подвижна - трос зафиксирован. по длине рубашку жестко не фиксировать!
принял.

[Андреi]

Немного не понял.....
По рубашке идет такое же усилие как и по "тросу", только направление отрицательное.   поэтому крепление обязательно.
Если "трос" - жесткая каленая проволока    -----   задний край возможно жестко и не крепим, но ограничиваем перемещение (просто засовываем в трубочку)...

[САМ]

Немного не понял.....
По рубашке идет такое же усилие как и по "тросу", только направление отрицательное.   поэтому крепление обязательно.
Если "трос" - жесткая каленая проволока    -----   задний край возможно жестко и не крепим, но ограничиваем перемещение (просто засовываем в трубочку)...

Андреi, тросик имеет перемещение не относительно рамы а относительно рубашки, а направление тоже что и в ручки. Если выжимаем рубашкой то тросик крепим жостко к корпусу кпп . Жёсткую, калёную проволоку я не пробовал ставить, но мне кажется что мягкий трос лучше будет работать и пропускать помимо всяких углов можно с меньшим радиусом. Пошол в гараж, сейчас ещё раз всё перефоткаю, попозже выложу.