Тема: Дифф повышенного трения в раздатку?

[амфибия]

Здрасте Всем! Мелкнула у меня мысль: что если в раздатке вместо дифференциала который блокируется в отдельным рычагом поставить диф. повышенного трения. Наверное каждый побывал в ситуации когда машина пошла с пробуксовками и уже потом включали блокировку. А тут всё автоматически и останавливаться не надо и раздатку рвать включая на ходу. Хотелось бы узнать Ваше мнение об этом.

[Юрий.]

А в какую и от чего брать повышенного трения. 

[Евгений Владимирович]

Я как то предлагал,вместо раздатки использовать редуктор моста.Вот там можно будет подобрать диф повышенного трения.

[Лесник-61]

Но не будет пониженной

[марлен]

 А можно от ваз-08 с самоблоком, 4- вперёд и 1- назад? 

[Юрий.]

А можно от ваз-08 с самоблоком, 4- вперёд и 1- назад? 

Мысль , а то и пять вперед  .

[амфибия]

А в какую и от чего брать повышенного трения. 

Можно применить любую раздатку и любой диф.,всё зависит от нужного веса и преодолеваемых нагрузок.  Хотелось бы узнать не будет ли диф. подключаться слишком часто (разница вращения колёс и карданов разная). Вот об этом хотелось узнать Ваше мнение.

[Юрий.]

 Разница между вращением колес, левого и правого гораздо больше, практически на каждом повороте, когда как межосевой дифф срабатывает гораздо реже, ибо ездят даже без межосевого, к примеру уаз.

[амфибия]

Разница между вращением колес, левого и правого гораздо больше, практически на каждом повороте, когда как межосевой дифф срабатывает гораздо реже, ибо ездят даже без межосевого, к примеру уаз.

Имелось ввиду вращение колёс на одном мосту и срабатывание дифа.,а тут диф стоит между мостами.Работа редукторов моста никак не повлияет(допустим диф. срабатывает при разнице вращения колёс на 120 град. Ну а разница вращений карданов какова?)

[Юрий.]

Что то я про Фому, а Амфибия про Ерему . Дифф бывает межколесный (в мостах) и межосевой(в раздатке). Вот в мосту он работает постоянно, а в раздатке реже и незначительно(ибо, повторюсь, раздатки бывают и без диффа межосевого), то биш карданы крутятся с одинаковой скоростью почти всегда, можно поставить повышенного трения.

[амфибия]

Что то я про Фому, а Амфибия про Ерему . Дифф бывает межколесный (в мостах) и межосевой(в раздатке). Вот в мосту он работает постоянно, а в раздатке реже и незначительно(ибо, повторюсь, раздатки бывают и без диффа межосевого), то биш карданы крутятся с одинаковой скоростью почти всегда, можно поставить повышенного трения.

Всё понял, на этом можно темку закрывать.

[амфибия]

Вообще рекомендовал бы такую схемку на лёгкие переломки вместо включения переднего моста при отсутствии раздатки.

[Юрий.]

Вообще рекомендовал бы такую схемку на лёгкие переломки вместо включения переднего моста при отсутствии раздатки.

Идея хорошая, но как воплотить, при отсутствии оной.

[Андрей Андреевич]

В раздатку нивы ДАК ставят и убирают один рычаг
да и в переднеприводные коробки они тоже выпускают самоблоки...

[амфибия]

В раздатку нивы ДАК ставят и убирают один рычаг
да и в переднеприводные коробки они тоже выпускают самоблоки...

Воо, коробу от переднепривода переделать и использовать вместо раздатки. Дополнительный выбор скоростей+ самоблокраздатка !!!

[lexx]

этот самоблок стоит как вся раздатка нивы новая!а к этому самоблоку надо еще и кпп найти...дорогое удовольствие выходит.гораздо проще заранее включить блокировочку в раздатке.

[Дмитрий-59]

этот самоблок стоит как вся раздатка нивы новая!а к этому самоблоку надо еще и кпп найти...дорогое удовольствие выходит.гораздо проще заранее включить блокировочку в раздатке.

Эт точна! 

[Дмитрий-59]

А как вам такое предложение (в порядке конструкторской фантазии):
Приводить передок через обгонную муфту с возможностью блокировки данной муфты при движении назад...
Только вот подходящие муфты на ум не приходят.

[Дмитрий-59]

Хотя нет - бред. Обгонка включается ударом - точно порвет все и позакручивает...

[lexx]

есть муфты безударного включения.да и при обычной муфте большого удара не будет.скорости вращения карданов то не дикие.да и пробуксовка плавно начинается.тут скорей проблема в сложности изготовления.да и диф межосевой с возможностью блокировки лучьше.веть он равномерно распределяет момент меж мостами а не сваливает его на один задний мост как с муфтой.в нашем деле-мосты самое слабое место как правило.статистика поломок....