Тема: Строим трёхколёстник из Урала

[ЮрийМ]

Жду ваших ответов, можно ли загнуть вилку назад в месте около оси?

[EVA]

Если сможешь то можно. Тут много таким методом вылет подгоняли. А гнуть то особо и некуда. На другую сторону профиля ось переставить, вот тебе и почти весь зазор уйдёт.
Крыло не тонковато? 
Вообще судя по картинке мне кажется вперёд подавать нужно.

[PKValerich]

Задолбался я менять подшипники в рулевой колонке, родные ломает за месяц. После очередного похода порвал сателиты в Нивском мосту и опять захреначил подшипники (уже третий комплект за год). Ну сателиты понятно , тащил сломанный квадроцикл , ну очень тяжолый,  людей в кузове и мост не выдержал, а подшипники то какого хрена летят!!!! Крик души. Решил поставить конусные , как на ступицах. Так что кто будет делать трёхколёску, сразу ставьте подшипники нормальные!!!!! Ну и мост можно уазовский, он наверное покрепче будет.

[Nikolai]

Когда у меня была трехколеска подшибники на рулевой летели часто я сделал вывод что надо ставить другие ,сателиты рвало после каждой второй поездки на москвичевском мосту пока не заварил их.

[Камнев]

Друзья, внимательнее читайте начало этой темы. Если привильно сварить раму, выставить угол рулевой колонки 20 град. и продолжение оси колонки будет упираться в пятно контакта колеса с землёй, то рулится будет легко и подшипники будут терпеть. Моя трёхколёска с родными подшипниками живёт уже 13 лет и эксплуатирует её хозяин по дикому. Согласен, что жигулёвский мост слабоват, разваливаются сателиты, лопаются полуоси. Ставьте волговский или иномарочный мост и будет всё в порядке.

[PKValerich]

Друзья, внимательнее читайте начало этой темы. Если привильно сварить раму, выставить угол рулевой колонки 20 град. и продолжение оси колонки будет упираться в пятно контакта колеса с землёй, то рулится будет легко и подшипники будут терпеть. Моя трёхколёска с родными подшипниками живёт уже 13 лет и эксплуатирует её хозяин по дикому.

Раму сварил правильно,  и угол расчитывал, не  знаю с чем связано, может подшипники сейчас говно делают, ломает. Переделал под конусные , думаю проблема решена.

[шаман]

Здравствуйте Единомышленники-Созедатели, давно я не отписывался. У меня дифференциал УАЗьий, забитый пластичной смазкой (правда на цепной схеме) отработал 10 лет. Ни каких проблем! Я выше по форуму размышлял об установке на "шайтанарбу" жоско блокируемого дифференциала на случай когда при движении по болотам одно колесо всплывает а второе заваливается между кочек. Всплывшее соответственно только воду мутит но ни с места да и ни встать ни толкнуть (топь однако). Вот нашол и установил такой диф (заводского исполнения) но по независящим от меня причинам не успел провести ходовые испытания. А сейчас началась зима и я свой "драндулет" до весны в берлогу загнал. Пробую выставит пару фоток.

[шаман]

Прошу пардону-рука дрогнула. Два раза одну фотку закинул.

[Sergio]

Андрей приветствую, вернулся я из последней поездки на одном левом горшке, правый был полностью отморожен и даже не пукал, выкинул я электронное зажигание, катушка на нём была покрыта чёрным пластиком, так вот этот пластик между контактов на лицевой части расплавился, короче говоря решил я собрать новое зажигание с транзисторным коммутатором как у тебя было описано на странице № 38. У меня всё давно было подготовлено, но собрал только сейчас, в общем как только поставил, всё прекрасно работало, исчез провал, и самое главное оба цилиндра одинаково пыхали синим пламенем (заводил без выхлопных колен), на второй день я его завести не смог, стрелял то в глушитель, то в Оковский карб, поменял кучу свечей, а искра то есть, то нет совсем. Короче прошу помощи, расскажи как  у тебя работала такая схема, может кто ещё пользуется такой схемой зажигания, какие отзывы ?

Заранее благодарен всем кто откликнется.

[Баначин А.]

Сергей привет. Не часто я последнее время на форум захожу. На одном из трёхколёсников мы эту схему собрали... Работает безупречно. Искра мощная. Почему у тебя не работает даже не знаю. Наверно что то накрылось? Опять же контактик попробуй почистить. А остальное только менять на заведомо исправную деталь...
Если найдешь в чём была засада обязательно отпишись! Я ещё на один такой комплект готовлю... Интересно где в этой схеме слабое место...

[Sergio]

Привет-привет!!!, думал уже ни кто не откликнется, у нас морозы -30, трёхколёсник стоит в холодном сарае, буду ждать потепления,потом попробую самодельное тиристорное зажигание которое мне подогнал Александр Кузьмич Камнев, в прошедшие выходные был в гостях в Советском с официальным визитом  , посидели просто замечательно у Владимира Николаевича Тырданова, да, и ещё готовлю Волговский  мост на замену Нивкиному, а то уже два раза сателлиты выкрашивал.
По результатам обязательно отпишусь.

[dennikitin1]

Где ошибка ? и как теперь её исправить подскажите пожалуйста, если вилку приблизить ,то колесо  будет целять глушитель.... заранее благодарен

[Баначин А.]

Пятно контакта с дорогой у тебя прорисовано с сугроба??? На самом деле оно чуть ниже. И как буд то всё правильно... Проблемма то в чём? Рулиться тяжело?

[Юрий.]

Вилку конечно надо приближать к зеленой линии, в таком положении как сейчас, руление будет страшно тяжелое. А чтобы не задевало выхлопную надо переваривать раму, в начале этой темы про это сказано и показано. Да и подшипники в рулевой колонке лучше поставить конические, родные будет разбивать.

[dennikitin1]

при движении приходится напрягаться постоянно чтоб удержать руль, может просто руль увеличить?

[dennikitin1]

Вот фото с др ракурса, если я правильно прорисовал то у меня слишком вперед вынесена вилка
вот если я её удлинниу переварю ближе к пятну эффект будет? чтоб раму не переваривать колесо от рамы сместится в низ см на 15-20, я могу её из трубы полностью 43 свраить, спршиваю т.к. купил такой аппарат я сам его не варил.

[сергей 163 rus]

Вот так и  надо. Только раму и вилку придёться переваривать под правельный вылет и размер колеса

[dennikitin1]

а раму зачем переваривать? а руль надо больше сделать? и еще про 20 градусов еще подскажите где их надо соблюсти? заранее спасибо всем откликнувшимся

[dennikitin1]

вот еще фото вилки, в воскресение на нем около часа ездил руки забил, может с непривычки легче всего было ехать по целине, и совсем легко когда обратно по своим следам только снег успевай с морды скидывать

[EVA]

Скорее всего если колесо опустить ниже, то вылет будет лучше, и рулиться тоже, но морда будет сильно задрата. Я на своем и задний мост опускал, поэтому вроде как ровно получилось.