Тема: Переломка "Веснеход"

[Dizko]

Извиняюсь за никропостинг, да и новый я здесь "писатель", ранее только чтивом занимался.
С такой компановкой как на "Веснеход-2" нет возможности сиденье разместить над двигателем?

[Анатольич]

нет возможности сиденье разместить над двигателем?

Разместить то можно, но как ездить то???  двигатель практически "нависает" над передним мостом.
Если вот двигатель расположить под сидением, как у Ремикса (среднемоторная компоновка)... но мы выбрали переднемоторную 

[sunburn]

Анатольич,
Прочитал тему про ваш вездеход "Веснеход" на мой взгляд отличный аппарат получился.
Вопрос в следующем: критично при работе вариатора сохранять неизменным меж осевое расстояние или вариатор терпит небольшое колебания в пару мм.
При постройке своего вездехода думаю реализовать схему (двигатель-> вариатор-> КПП передний привод-> РК нива-> мосты волга) ведомый шкив вариатора установить на первичный вал коробки через переходник. А вот с креплением коробки раздумываю и вижу несколько вариантов: 1- коробку установить на родных подушках, 2-коробку заневолить по жестче или  закрепить намертво 3-установить жёстко на одном подрамнике с двигателем и в таком виде закрепить на подушки. Какой из вариантов более работоспособен.
И еще вопросик: какой рабочий угол шарнира с промкардана НИВА можно его применить в замен ШРУСа с большими углами работы?
Заранее благодарен за ответ!

[Анатольич]

sunburn, Сергей, спасибо за отзыв о Веснеходе. Удивительно, но до сих пор тема про Веснеход востребована 
На первый вопрос - если межосевое расстояние вариатора менять на пару мм, то это не критично. Лишь больше или меньше будет проявляться "самоход". Ну и слегка тяга-скорость.
А по второму и третьему вопросу, так ведь что за машинку хочешь построить? Если по типу лёгкой переломки и с 4-х тактником 13 - 15 л. с., то такая схема трансмиссии, как ты расписал, будет работать долго (и счАстливо  ). Только, (и, естественно, говорю лишь о своём мнении) раздатка Нивы будет лишней. Понижения от двигателя до колёс на Веснеходе (ОИ-25 диаметром 1200 мм) вполне достаточно. А роль РК очень хорошо выполняет КПП переднеприводной с заваренным дифференциалом.
Установить ведомый вал вариатора на КПП переднеприводной, тем более через переходник, очень не плохо. Многие самодельщики так и делают.
По способу крепления двигателя и КПП к раме вездика, если речь опять же о китайских 4-х тактниках, подойдёт любой вариант, который выберешь сам. Люди пробовали и пишут, что особой разницы нет ( по надёжности и вибрации). На Веснеходе сделано всё жёстко. Я исходил из того, что бы межосевое расстояние на вариаторе во время работы оставалось постоянным.

[Анатольич]

И еще вопросик: какой рабочий угол шарнира с промкардана НИВА можно его применить в замен ШРУСа с большими углами работы?

Угол точно не знаю, но он небольшой. А чем заменить? Так ведь опять же: где его использовать будешь? 

[logza]

какой рабочий угол шарнира с промкардана НИВА

Практически нулевой угол,и чем прямее,тем лучше.промежуточный кардан на ниве стоит прямо.