Тема: Опыт обдирки кама 410 1300-530-533 (2 п. 6 сл.)

[teoretik - 73]

Технология г.Советского, (имейте совесть хоть ссылку на него сделайте), а в процессе ничего нового!.
дорогой teoretik - 73 читайте внимательней,я поблагодарил ребят с форума, уважаю профессионалов из Советского мое им подтчение,а насчет совести - я никаких патентов делать не собираюсь просто поделился первым опытом обдирки кама 410 двухпучковой.

Игроь извени был невнинателен.

[игорь в.]

Технология г.Советского, (имейте совесть хоть ссылку на него сделайте), а в процессе ничего нового!.
дорогой teoretik - 73 читайте внимательней,я поблагодарил ребят с форума, уважаю профессионалов из Советского мое им подтчение,а насчет совести - я никаких патентов делать не собираюсь просто поделился первым опытом обдирки кама 410 двухпучковой.

Игроь извени был невнинателен.

да ладно ничего.

[Бориска]

вместо пневмо ножа что еще можно использовать? электро лобзик или электро ножовку например?

[игорь в.]

можно попробовать вот этим       http://arstools.ru/?index2:276231

[Серега СКО]

Здравствуйте уважаемые! Ну Вы красавцы  видео супер все наглядно. Пожалуйста подскажите я обдираю колеса краза лаптежника выдрал проволоку и начал подрезать боковину, идеально идет всего 2 слоя, а сколько надо вообще обдирать и сколько там слоев?изготовитель "Омск шина" до этого обдирал газ 66 драл 4 слоя но обдирается очень коряво. Заранее спасибо.

[Юрий.]

Так и дери два слоя, после первого клыка можешь измерить толщину, на всякий пожарный случай. Омскшины у меня были и однопучковые и двухпучковые, но все 6слойные. Вот как двухпучковую драл. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1999.0

[Серега СКО]

Спасибо

[игорь в.]

прикупил по случаю вот такой ножичек,сегодня опробывал-класс.при нерезке протектора,можно сказать сам врезается.правда первопроходец-пневмонож,на 10 мм углублялся,затем этим ножичком до характерного хруста за один прием.пробывал сразу ножом,за 2-3 приема на сухую получается.вообщем удобный ножичек.одну сторону ободрал за пол дня.на клык 12минут уходило.нож брал за 120руб. фирма FIT.

[серёга К.]

привет Игорь. удобная вещь это пневманож . по какой цене брал ? думаю такой инструмент пригодится в хозяйстве.

[игорь в.]

Привет серега.Я по моему в этой теме где то по ножу ссылку давал.стоит он примерно 15 т.р.Я его в счет долга взял.а так да,нарезать им хорошо.

[Николай Tches]

Вчера зарезал на @рен шину ВИ-3 Кама, двухпучковая ,наверняка 6слойная ,стал снимать боковину и про@реначил насквозь, а нижних всего два слоя, Епрст- в расстройстве бросил, как перед заказоном глазами хлопать? Х.З.

[Павел 55]

так надо было толщину померить слои посчитать.

[игорь в.]

Вчера зарезал на @рен шину ВИ-3 Кама, двухпучковая ,наверняка 6слойная ,стал снимать боковину и про@реначил насквозь, а нижних всего два слоя, Епрст- в расстройстве бросил, как перед заказоном глазами хлопать? Х.З.

Николай,все ведь расписано   http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2157.0

[Николай Tches]

 Да я только что ободрал две  Днепро шины и в запале ни хрена не подумал ,что Кама может быть другой,завтри в сарай пока спрячу,другую начну, она с одним пучком похоже, Привезут разной хрени ,аты разъ@,бывайся

[Павел 55]

я тоже столько разной привозной хрени ободрал и новые обдирал так новые иногда хуже старых а старые лучше новых. щас кразкины волтаировские мучаю восемь слоев снимаю на боку, руки после них болят спасу нет.

[Анатолий723]

Для лучшего понимания конструкции шины Кама 410 размещаю схему ее борта:



Ш1 - наполнительный шнур (резина)
К1,К2 - внутренние слои каркаса
К5, К6 - наружние слои каркаса
БЛ1 - бортовая лента (чефер)

[Юрий.]

Да такой борт у всех двухпучковых шин, в итоге не ясно сколько слоев у нее, 6, 8, 10? И сколько слоев обворачивают каждый пучок проволоки? Еще и клин межпучковый не указан, а он ох как важен, если делить по нему.

[Анатолий723]

Юрий.,

Да такой борт у всех двухпучковых шин, в итоге не ясно сколько слоев у нее, 6, 8, 10? И сколько слоев обворачивают каждый пучок проволоки? Еще и клин межпучковый не указан, а он ох как важен, если делить по нему.

Юрий, специально указал - это схема борта Кама 410!. На первом "пучке" - бортовом кольце (БК1) - два слоя (К1 и К2). Самые внутренние в покрышке, при сборке заворачиваются наружу первого бортового кольца. Затем накладываются 3 и 4 слои (К3 и К4), ставится 2 бортовое кольцо и слои (К3 и К4) заворачиваются наружу на него. После этого накладываются 5 и 6 слои (К5 и К6) и загибаются во внутрь борта, на оба бортовых кольца. Затем накладывается полоска чефера - бортовая лента (БЛ1) - для усиления борта от повреждений при бортовке. Прослоек резины в бортах нет, кроме наполнительного шнура (Ш1), который входит в состав "крыла" - бортовое кольцо + наполнительный шнур + "обкладка" - крыльевая лента (КЛ1). Ш1 выполняет роль плавного перехода от квадратного бортового кольца к слоям, чтобы не было пустот.
Если зарезаться посередине - можете попасть в остатке на 2 слоя. Для 4 слоев - делайте как предлагает уважаемый автор этой темы.
Кстати, на схеме все слои оканчиваются двумя точками. В шине эти концы обычно скомканы, т.е наложены друг на друга. Остальные места слоев обязательно  ровные, только допускаются параллельное наложение ниток корда при стыковке слоев (5-7 ниток).
Всем удачи!

[Анатолий723]

Кстати! Забыл сказать что в каркасе есть прослойки резины: снизу 1слоя, т.е. внутри покрышки, толщиной 1,0 мм. Между 3 и 4 слоями = 0,9 мм. Между 4 и 5,   5 и 6 слоями = 0,5 мм.  Толщина обрезиненного корда в слоях = 1,15 мм.

[МВП]

наполнительного шнура (Ш1), который входит в состав "крыла"

шнур из резины сделан ?