Тема: АПП Вездеходик /строительство/

[вовочка]

создам таки тему....
первый выезд в тапочках вокруг гаража уже был, но чтобы не нарушать хронологию, пойдем по порядку:
собственно первоисточник вот - https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2746.0&ysclid=m2zl6r6egf819556049 автор на форуме не появляется давно, но нашел его в соцсетях, переговорил.
как охотниче-рыболовный вездеходик аппарат мне не нужен, а вот для покатушек и возможно для осмотра ЛЭП в межсезонье вполне сойдет, поэтому будет без кунга, этакое вездеходно-прогулочное багга.
рама из трубы 60х40х3. сразу скажу, лучше бы взял готовую уазовскую раму, ибо вес получился почти тот же, а заморочек еще впереди много.
мосты УАЗ с ГП 4,6, РК УАЗ автономного исполнения, первичный вал изготовлен в незапамятные советские времена.
Рессоры москвич, задние стандартные, в передние пока добавил один лист.
Двигатель 2109 с КПП 2114. КПП 2114 с ГП 3,7. КПП пока не разбирал, диф не заваривал, посмотрим по обстоятельствам, будут лишние деньги, куплю вал Юрича.
Колеса ободрыши ИДП-284
Рулевое стандартное УАЗ, буду ставить ЭУР.

[вовочка]

[вовочка]

колесики...
пока два колеса, делал Макс Куйбышев НСО, диски Новосибирск, в районе ОбьГЭС делают.

[вовочка]

визуализация...

[вовочка]

окончательная версия выхлопа и опоры двигателя

[вовочка]

труба с потрохов задней девятошной стойки идеально подходит для патрубков! почти 33мм и 1,5мм толщина стенки.


а вот так получилось развести патрубки на радиатор:

[вовочка]

ещё один окончательный вариант выхлопа 

[вовочка]

первый выполз.
двигатель надо делать, газы в систему охлаждения, но есть ещё один, это не проблема.
второе - троссовая кулиса не даёт четкого включения, буду переделывать на кочергу, хрен с ним, с поперечным алгоритмом.

[вовочка]

кочерга. переключение четкое.

[вовочка]

промвал, ЭУР (который уже перестал работать, позже буду разбираться), вид сзади...

[вовочка]

покатался осознанно))) перед домом и небольшой круг по деревне. в принципе ничего интересного на маленьких колесах, тот же УАЗик  :pardon:
карбюратор не поддается регулировке, надо разбирать, может поможет...

[вовочка]

ну и из последнего: примерка газелевского радиатора и изготовление его рамки плавно перешло в ваяние морды лица...

[вовочка]

поставил газелевский радиатор, вентилятор пока прикрутил девятошный.
есть шнивовская спарка, есть ли смысл ставить ее перед радиатором или лучше кинуть силы на реализацию механического вентилятора?

[Дмитрий Р]

лучше кинуть силы на реализацию механического вентилятора?

У механического вентилятора есть очень неприятна особенность делать в радиаторе большую круглую дырку при нырянии в воду.

[рубикон]

есть ли смысл ставить ее перед радиатором

Извечная проблема на ниве зимой, на ниве спорт(с шеснарем) убрали внутрь.

[вовочка]

У механического вентилятора есть очень неприятна особенность делать в радиаторе большую круглую дырку при нырянии в воду.

а ежели отодвинуть подальше?

Извечная проблема на ниве зимой, на ниве спорт(с шеснарем) убрали внутрь.

поставить изнутри?

суть в том, что механический вентилятор молотит постоянно и практически беззатратно, а вот электрический отбирает много электричества и громко шумит... или не?!

[рубикон]

поставить изнутри?

если место позволяет...

[Дмитрий Р]

механический вентилятор молотит постоянно и практически беззатратно

Ну почему же без затратно,он тратит мощность ту же,что и на приводе от электродвигателя с учетом кпд электродвигателя.

ежели отодвинуть подальше

Это расстояние,на отгиб лопастей,можно узнать только эмпирическим путем,тоже решал этот вопрос.Ту би ор нот ту би. Решил поставить электровентилятор.

[Renegat]

Вообще нет смысла ставить радиаторы впереди вездехода. Обдува потоком встречного воздуха явно не хватает, так как редко на них кто-то быстрее 40км в час поливает . А проткнуть радиатор двигателя палкой или веткой дерева возрастает многократно

[вовочка]

Renegat, такая мысль тоже присутствует, но при классической компановке установка радиатора в другое место затруднительна и длины трубопроводов тоже не дают надёжности.