Тема: Вездеход Тактик эксплуатация.

[logza]

Не понял почему три?

Одно реле,4 контакта, общее,подаёт питание на другие релюхи, одна реле на 5 контактов включает два вентилятора последовательно,крутятся в пол силы,почти бесшумно,второе реле на 5 контактов включает два вентилятора в параллель,крутятся в полную силу,и на каждый вентилятор стоит предохранитель на 35 ампер,сперва пробовал на 25 Ам,сгорают сразу,реле покупал в Китае,на 80 ампер,у нас таких тогда не продавали,а может и сейчас не продают,не в курсе.Последовательно вентиляторы включает электронный термостат,тоже Китай,за 100 руб,настроен на 85 но,а в параллель вентиляторы включает штатный датчик на движке,при 96 гр.Так же эти два режима вентиляторов есть возможность включить принудительно по мимо термостатов и датчиков,с тумблеров,за шесть лет один электронный термостат отказал,благо их куплено было с запасом,поставил новый,и опять всё работает штатно.

[лесник 83]

Н-да! Когда встретимся вездеходами в болоте надА постоять в тени твоего, может озарение найдёт.))

крутятся в полную силу,и на каждый вентилятор стоит предохранитель на 35 ампер,сперва пробовал на 25 Ам,сгорают сразу

Когда срабатывают два вместе как понижается напряжение (по цифрам) на вольтметре, заметно?

[logza]

А как то и внимания больно не обращал на вольтметр, мотор обороты сразу скидывает когда на холостых работает, генератор у меня на 145 ампер, току хватает.

[лесник 83]

 Все эти электронные прибабасы тем хороши, что закручивают извилины в спираль, значит молодеют)), добавляют радужную картинку самоудовлетворения. Но при поломках даже простая замена штучек вылезает в проблему. Изготовитель изощрённо меняет то форму прибора, то  назначение, не забывая про цену, что спираль извилины греется..

[logza]

Ни чего в спираль не закручивается, если откажет электроника,стоят тумблера механические, откажут они можно на прямую к аккумулятору подключить, главное чтоб работал показометр температуры и вольтметр, да с собой моток проводов держать.да моток изолента, синей. 

[bmv1962]

Автоматы переменного тока в цепях постоянного работают некорректно

Провел опыт как работает автомат переменного тока в цепи постоянного. Через автомат на 16А подключал лампочки головного света. 12А- атомат держит, 16А- держит, 20А- держит. 24А- автомат выключился первый  раз через 55 сек., второй через 60 сек. На коротыш автомат срабатывает через 2-3 сек., но очень сильная дуга, прорывается через щели в автомате.

[лесник 83]

Сложно судить о системе по одному опыту. 

[лесник 83]

Добавил второй радиатор для масла АКПП последовательно к первому. Спорить с термодинамиками не стал, не чем,  , вход вверху. У нижнего подрезал сетку-ячейки. Установил на болты м4 через резиновые колечки. В перемычку пихнул пружинку, чтоб е перегнуло шланг.


Поехал на полигон. Погод всё тот же, снежку малость добавило. Катал в режиме D по целине. Эффект есть- больше 80-82 гр. не видел нагрева. Опасение что два тёплых масляных радиатора подогреют основной с ОЖ, не оправдались, похоже движку даже хватает радиатора включенной печки. Срабатывали, конечно автоматом два эл. вентилятора, но нечасто. От принудиловки обдува температура масла всё равно как-то слабо падает, а движок t ОЖ лучше реагирует снижением.
Вкл. обоих карлсонов одновременно просаживает напряжение на 0,5-0,6 в, одного- в половину меньше.
На пробу проехал в режиме L-температура стала валиться в низ, кажется и без обдува даже, скинул до меньше 70гр.  : Хорошо, но медленное передвижение. Вкл 2-ю (S)- t полезла вверх. На твёрдой дороге хватает естественного обдува и движку и акпп, даже чрезмерно.
Ничего нового- температура АКПП зависит от нагрузки. Надо подумать как снизить ещё  эти нагрузки- ходовой должна быть 2-я передача в снегу зимой, летом- в болоте при оптимальной t АКПП.

[МВП]

Эффект есть- больше 80-82 гр. не видел нагрева.

А сколько норматив от завода изготовителя ?

[лесник 83]

А сколько норматив от завода изготовителя ?

Так нет его, как и не было указателя температуры масла. В ТХ завода сказано: съехал с грунта- включай пнж в РК.

[лесник 83]

Оставили рану в моей душе: шины маршленд 1380 2-х сл., уставленные на вездик до НГ, упали в цене  на 5 т.р/шт, а комплект понижайки 2,55 в РК Нива, планируемый было к установке, подняли с 18-19 т.р до 30т.р. 

[Пянда]

а комплект понижайки 2,55 в РК Нива

Так сам сделай в 3.00. Правда нужен токарь, чтоб посадочное проточить в промвале, а шестеренки и б/у можно поставить. Я по ролику в ютубе в свое время делал, справился сам и всё отлично получилось.

[лесник 83]

Так сам сделай в 3.00. Правда нужен токарь, чтоб посадочное проточить в промвале, а шестеренки и б/у можно поставить. Я по ролику в ютубе в свое время делал, справился сам и всё отлично получилось.

А шестерёнки где брать, с авито? Понижение 3 чрезмерно.
Просматриваю тему понижаек 2,55, отзывы неважные, плохое качество металла новодела. Правда, это мнение от владельцев Нивы, а не пневмоходчиков. У последних жизнь РК не легче.
 Повозил товарища в кабине по полю, отговаривает, и так нормально идёт, нагрев всё тот же- не превышает 82 гр. И это от езды по снежной целине, на нестравленных колёсах, для чистоты эксперимента. 

[Renegat]

Не рекомендую я с этим вариантом связываться.Понадобится шестерня дифференциала старого образца на 42 зуба.(Крупномодульная) ну и шестеренка 3-ей передачи с КПП классика. Всё вроде собирается , но по расчетам не всё гладко. Около мм межцентрового расстояния не хватает. Надо долго прикатывать этот комплект. Будет много шума. Если уж очень хочется рукодельничать , пилить зубья на промвале в ру, потом точить и напрессовывать венец, то лучше брать шестерню на 43 зуба. Получаешь понижение не 2,95 , а 3,07. И более точную стыковку по модулю зуба.https://nivamarket.ru/ponizhenie-razdatki-3-07-dlya-nivy-ot-avt
Но лучше взять проверенный вариант 3,15. Не надо до дыр корпус болгарить.

[лесник 83]

 
Н-да! Тема! Только напилинга мне и не хватало. Спасибо. Бум подумать.
Будем искать другие пути, проще. Это облегчение аппарата. По имхо, чуток и не хватает. Не поставил в поездке бамперок весом в 5кг всего, но на плече что-то около метра от передка, что полегчало. Сделал пробник бампера свой, со ступенькой для осмотра капота. Не весть что, а 2,5 кг минус.




А дверцы, капот- поле непаханное для облегчения.

[МВП]

Надо долго прикатывать этот комплект. Будет много шума.

На каких оборотах кардана ? Их первая передача равна нашей четвертой . Обороты нашей второй им не снились .
Самый скулежный мост воющий как пилорама на каракате тихоня что стетоскопом сложно понять что зазор задвинут пока не разберешь или полуразберешь на "стучок"главной пары  типа около 5  мм а не двух .