Тема: Нива - амфибия!

[-Вадим-]

Так и не понял, за счет чего планируется уменьшение веса. Изначально сухая масса нивы 1200 кг, поставить бел79, + герметизация, доп понтоны выйдет не меньше 1400, даже если и выкинуть сидения и пр.

Будут не дополнительные понтоны навешаны на штатную ниву, а делаться полностью лёгкий корпус лодка по технологии "самолётного крыла" из нержи 0.6...0.5 мм.

Только передний бампер будет отдельным "поплавком" сменный на зиму.

[-Вадим-]

  Какие обороты двигателя и винта ?

Тоже хотелось бы знать?

У Ивана спрашивал...ответа к сожалению не получил. Видно огорчился на меня.

Иван я знаю, что ты это увидишь. Приношу ещё раз публичное извинение!

Также спрашивал, какой шаг бы он сделал вместо 9........6..7? По своему опыту.

[-Вадим-]

Если получится научить ниву плавать, спрос думаю будет.

Спасибо 

[-Вадим-]

К тому же винт в вашем случае нужен противоположного вращения, у нас двигатель развернут

Не понял:
У вас, если гидропривод винта, то как на это может влиять положение двигателя?

винт в вашем случае нужен противоположного вращения

противоположное чему?

[-Вадим-]

что лодка сзади "начинается" высоко из за подвески и малой ширины

непонятно:
Сам редуктор моста в " лодке" или в воде при плавании?

Фото можно?

[-Вадим-]

К тому же винт в вашем случае нужен противоположного вращения

Или все винты в продаже идут только правого вращения, а мне нужно левого? Так да?
 или наоборот левое... правое

[Семен Седьюров]

Цитата: Семен Седьюров от Вчера в 04:35:03
Если хотите чтобы 10 км/ч, нужно еще больший винт
  Какие обороты двигателя и винта ?

на вездеходе с "хорошим" винтом плывет 8-9 км/ч на оборотах 4500-5000, на 5000 тысячах наблюдается срыв потока. Это на 3 передаче в АКПП. на 4 плывет 6-7 км/ч на 3000-3200 об. После АКПП идет повышающий цепной редуктор с передаточным 1.5. На других винтах с переменным шагом срыв идет даже на 4 передаче при оборотах выше 3000

[Семен Седьюров]

Здравствуйте Семён 

Очень рад, что Вы появились в моей теме!



Здесь противоречие: в сухости пока не в воде?

Но всё равно я извинился перед Иваном в ватсапе!


Я так понимаю: корпус лодка только в центральной части между задними и передними колёсами? Поэтому и осадка глубокая.


Из объяснения Ивана понял, что шаг винта надо делать ещё меньше, чтоб небыло срыва я так понимаю?

В сухости двигатель, акпп, тормоза, корпус редуктора, на улицу выходят привода из самодельного корпуса редуктора, который является частью лодки.
лодка и спереди и сзади, просто в районе рычагов подвески ширина лодки равна ширине редуктора 200 мм, расширение начинается уже сверху рычагов, т.к. ширина бейби 1800 мм.
Если изготавливать винт самому, я бы сделал винт диаметром 13-14 дюймов с шагом 5-6 с 5-6 лопастями, как на подруливающих винтах кораблей. На китайских винтах с озона шаг переменный.

[Семен Седьюров]

Не понял:
У вас, если гидропривод винта, то как на это может влиять положение двигателя?
противоположное чему?

Не гидропривод. У нас отбор мощности со второго выхода акпп с повышающим цепным редуктором

[Семен Седьюров]

непонятно:
Сам редуктор моста в " лодке" или в воде при плавании?

Фото можно?

редуктор в лодке, из лодки выходят уже привода

[Семен Седьюров]

Или все винты в продаже идут только правого вращения, а мне нужно левого? Так да?
 или наоборот левое... правое

винты идут правого вращения, вам нужен левого

[Семен Седьюров]

на вездеходе с "хорошим" винтом плывет 8-9 км/ч на оборотах 4500-5000, на 5000 тысячах наблюдается срыв потока. Это на 3 передаче в АКПП. на 4 плывет 6-7 км/ч на 3000-3200 об. После АКПП идет повышающий цепной редуктор с передаточным 1.5. На других винтах с переменным шагом срыв идет даже на 4 передаче при оборотах выше 3000

Обороты соответственно двигателя. на винте можно самим посчитать, все данные выше. Двиг 1kr тойота пассо с родной акпп

[-Вадим-]

на вездеходе с "хорошим" винтом плывет 8-9 км/ч на оборотах 4500-5000, на 5000 тысячах наблюдается срыв потока. Это на 3 передаче в АКПП. на 4 плывет 6-7 км/ч на 3000-3200 об. После АКПП идет повышающий цепной редуктор с передаточным 1.5. На других винтах с переменным шагом срыв идет даже на 4 передаче при оборотах выше 3000

 Семен  

Спасибо за ответы

Я думаю для вашей бейби "хороший" винт особо прибавки в скорости не даст...потолок в 10км врядли вы намного "перепрыгнете".  Вам нужно первым делом бороться с осадкой везда! Довести её хотя бы до пол колеса, тогда и скорость резко поднимется и с вашими винтами...

Я конечно в оборотах не шарю, какие "водятся" на лодках...но, что то мне говорит, что 5000об для "тихого" относительного плавания по сравнению с лодками для везда многовато?!

[Тalgat-53]

 Водим, я бы поискал ногу от советских ПЛМ (подвесной лодочный мотор) помощнее, и смонтировать так, что бы АКП (антикавитационная плита) была ниже днища лодки. В случае с Бэби очень сильное гидравлическое сопротивление самого привода винта.
 Обороты у ПЛМ в среднем 5500 - 6000 плюс небольшая редукция на винт.

[Igas]

Семен Седьюров, Почему(зачем) вы нагрузили винт оборотами в 5000 -6000 в минуту ?

[Леха 273]

Поэтому плестись со скоростью 60км/ч…  50км до рыбалки и обратно, чтоб порыбачить пару часиков времени нет! тихо ехать не хотите

[Леха 273]

- нужно влезть в вес тону, для перевозки на заводском прицепе. Для продажи?

[Леха 273]

 (обороты на прямой передаче около 3000)  можно и  , Но! Ничего у Вас не получится  ...

[Семен Седьюров]

Семен  

Спасибо за ответы

Я думаю для вашей бейби "хороший" винт особо прибавки в скорости не даст...потолок в 10км врядли вы намного "перепрыгнете".  Вам нужно первым делом бороться с осадкой везда! Довести её хотя бы до пол колеса, тогда и скорость резко поднимется и с вашими винтами...

Я конечно в оборотах не шарю, какие "водятся" на лодках...но, что то мне говорит, что 5000об для "тихого" относительного плавания по сравнению с лодками для везда многовато?!

вездеход не лодка, 6-8 км/ч хватает.

[Семен Седьюров]

Семен Седьюров, Почему(зачем) вы нагрузили винт оборотами в 5000 -6000 в минуту ?

я писал выше, что пишу обороты двигателя, а не винта