Тема: Раздатка в Лесник

[вовочка]

Допускаю, что мощный двигатель ваз и незагруженный вездеход позволит двигаться и на 750 об/м, но только на ровной площадке со скоростью прим.2,2 км/ч.

не работает он на этих оборотах. от 2500 более-менее, иначе просто глохнет.

[Samstan]

от 2500 более-менее, иначе просто глохнет.

Инжекторный от 1500 перешитый более-менее, 11183-50 колено длиней и на низах момент выше. С ГУР ходоуменьшитель проще сделать чем рк внедрить, кратковременно при выжатом сцеплении ползучая скорость от 0.5 км/ч

[Юрич]

С ГУР ходоуменьшитель проще сделать чем рк внедрить, кратковременно при выжатом сцеплении ползучая скорость от 0.5 км/ч

Это же диагноз!
Че мы это терпим!?

[Samstan]

Это же диагноз!

Твой разве только.
Ходоуменьшитель такого типа очень эффективный, выжал сцепление ползет медленно, отпустил как положено по включеной передаче. Защита от перегрузки конечно же.
Не внедряется пока так как нет необходимости.

[SLOW]

Это же диагноз!
Че мы это терпим!?

Ну если серьезно то, по краней мере Нивы инжекторные с движками перепиленными под болото именно так и ездят.
Ездят хорошо: поверить что так может ехать обычная не резанная (обычногго веса) Нива на 31х колесах почти не реально.

Правая нога помещается под попу (чтобы даже соблазна не было)
Левой ногой (сцеплением) держишь обороты 600 - 650 - меньше даже на запиленном движке не получается.
Естественно пониженная
Давление в колесах 0.25 и ниже.

По ковру и торфу (если если твердый и есть дерн не рваный сверху) едет просто фанстастично.  Естественно сравнивая с другими авто. Даже на квадрие можно ехать лучше, на любом вездеходе куда лучше.

ПС Но данный метод для Лесника советовать  ... Нива едет на соревнованиях любительских до точки куда теоретически можно на авто доехать. Ни из каких ям в таком режиме не выехать - только по "ровному на цыпочках".

Тут можно слушать опыт Гудвина и Uran88 - использовать старые неубиваемые (и огромные как по габариту и весу так и по запасу прочности) АКПП поперечные вместо родной ВАЗ.
По весу да - проиграет.
По габариту - да не очень скорее всего - габарит любой поперечной АКПП примерно схож - ширина любого авто стандартна
по ПЧ эти КПП намного хуже, но могие успешно используют их ГТ в режиме "кипятильника" и это живет на вездеходах.
Это куда толковее чемс ставить инжекторный двигатель и жечь сцепление.

[Bookvoed]

Длинноходные коленвалы, замена распредвалов, прошивка....
Берется во Владике контрактный мотор с АКПП и мозгами, например M13A от Сузуки, и меняется целиком. Выйдет дешевле чем замена мотора на наш, а АКПП даст нужное понижение в сложных местах, главное предусмотреть ее нормальное охлаждение.
И лишнюю педаль можно будет выкинуть 

[Samstan]

с АКПП и мозгами, например M13A от Сузуки,

А не захочется дополнительного понижения?  ГП АКПП тоже лучше около 4.5-4.8 с мостами 4.62

[Bookvoed]

Гидротрансформатор на АКПП в режиме "кипятильника"  понижает ПЧ в примерно в 2 раза

[Samstan]

понижает ПЧ в примерно в 2 раза

Это естественно, а как быть с относительно несложными участками вот вопрос, насколько понизится средняя скорость, моторчик же малокубатурный. Тут надо тщательно обдумать, по крвйней мере мотор большей кубатуры всегда хорошо, но чтоб хорошо была замена на меньшую жужжалку даже интересно...

[Bolt]

как вариант понижения..
редуктор военного моста уаз.
он компактный(гораздо компактнее раздаток), понижение дополнительное даст, стоит самый последний в системе трансмиссии уаза и держит не хилые нагрузки.

https://rutube.ru/video/e43ea2e574691035bc72d4bc1887384a/?r=wd

[МВП]

Не с потолка, а  от вставшего Сталкера с автоматом.

Почему он встал , в чем причина ? Что ей предшествовало , чем завершилось .

[Samstan]

Почему он встал , в чем причина

А кто знает почему, бублик не оправдал надежд, машина тяжёлая. На верёвке сьехал

[DRON]

Дак чем закончилось это масштабное обсуждение? Кто то должен прорезюмировать.

[Samstan]

Хозяину уж выбирать. Раздатка не лезет, и в зависимости от желаемой средней скорости два варианта, жужжалку с автоматом и медленно или двухлитровый на ручке чтоб ехать быстрее.

[МВП]

двухлитровый на ручке чтоб ехать быстрее.

Ты утверждаешь что если я поставлю себе 2х лит на механике , то поеду быстрее ?

[DRON]

Да и надо не быстрее, а медленнее..
Да и мосты УАЗ крутить с колёсами 1300 ВАЗ мотором, тем более 2 литрами и такой будкой, через раздатку это мостам хана

[Samstan]

поставлю себе 2х лит на механике , то поеду быстрее ?

Средняя вырастет конечно. На болоте и в горку ручка впереди.
В этом и дело, больше кубатуры сильно больше тяги на холостых и малых. 

[DRON]

В Леснике все сбалансировано, отсутствие раздатки, дохлый мотор, дохлые мосты, отсутствие блокировок, всё это даёт надёжность и приемлемые характеристики.
Что то поменяй, и всё. Те же блокировки Андрей не хотел ставить для надёжности.

[Samstan]

Двухлитровый Дуста с ручкой 5+1 нормально будет, самое то. Насчёт блокировок да, но если оставить межосевой, самоблоки делают под Дуста, и осторожно то можно.

[МВП]

Средняя вырастет конечно.

Не вырастает , после второй как разогнался , механику не воткнуть . Как на гусеницах стоп кран дернули , стоит сцепление нажать придется с первой все по новой накочегаривать и вторую как повезет с третьего разгона . На ровной в пол гашетку не жму - не комфортно без подвески за 70 валить . На ТРЗСсе вторую брал после первой почти с остановкой (лишь бы чуть чуть ход оставался), но падла тут же окапывался , нежности не хватало . Пробовал сцеплением как на мопеде завода имени Фрунзе тот что в горку заехать глох . Кончилось и сцепление и корзина и маховик , да так что новый диск без доклепа накладок подбуксовывал .