Тема: Целнорамный пневмоход рама УАЗ фермер

[Юрий.]

В итоге мнений много , как строить так и не понял

Почитай, я сделал на раме фермера,  шины ви3, двс 21093, рк УАЗ, мосты тимкен 4,62, кузов кабина 09+ профтруба 20×20 и алюминий 1,5мм. Вес сухой 1600кг.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9541.0

[nikolaj]

В итоге мнений много , как строить так и не понял

Делай как задумал,получишь опыт,а потом забабахаешь то что нужно !

[LEONID 69]

Я нивкин кузов облегчённый поставил на уаз раму,тоже облегченную ,двиг и кпп 083,мосты и рк уаз ,колёса краз.1600кг

[LEONID 69]

Тут много интересных тачек есть,почитай,может кого скопируешь.

[Лесник-61]

Я нивкин кузов облегчённый поставил на уаз раму,тоже облегченную ,двиг и кпп 083,мосты и рк уаз ,колёса краз.1600кг

Вот мой Мне очень нравился тишиной, удобством в передвижении. 1300 кг. 
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1342.0

[LEONID 69]

У меня всё было как в стандартной ниве,

[LEONID 69]

Вторая тачка была с самодельной рамой,на пружинах, 1350кг.

[Лесник-61]

У меня всё было как в стандартной ниве,

Кузов Нивы очень тяжелый. Дверь (если точно помню) 25 кг весит, капот 12 кг. Вот поэтому и тяжелей на 300 кг моего. И твой второй так же легче на 300 кг, хотя и полноценный кабинет есть.

[LEONID 69]

На вторую тачку специально взял жигули, они легче нивы.Половина жиги и будка из оцинковки 0,45мм.Профильной трубы на будку много потратил,можно было меньше,ещё бы легче была.

[Leon10010]

На вторую тачку специально взял жигули, они легче нивы.Половина жиги и будка из оцинковки 0,45мм.Профильной трубы на будку много потратил,можно было меньше,ещё бы легче была.

Кузов голый ВАЗ2105 весит 270 кило. Я их одно время потаскал на прицепе из Тольятти...
 По данным интернета вес нивского кузова такой же.

[LEONID 69]

В облегчённом варианте под мои хотелки,жигин кузов легче (чуть меньше в размере).

[Юрич]

Кузов голый ВАЗ2105 весит 270 кило. Я их одно время потаскал на прицепе из Тольятти...
 По данным интернета вес нивского кузова такой же.

Это да, мы тоже для спорта взвешивали... Т.н. "черный" кузов без всего, только крашенный. А с битумом и пр. шумками, обитый и более полных комплектаций, естественно, намного тяжелее...

Но видишь, применяется не весь кузов, а обрезок... А у обрезка Нивы остается больше "мяса"...
Я бы рекомендовал использовать "фонарь" и двери от Нивы, они побольше габаритом, посадка вертикальнее, двери шире и кузов сам шире, удобнее одетым сидеть. А вот пол и задок уже городить самому по компоновке. Если строить щит передка с кронштейнами под руль и педали из профиля, да еще приспосабливать туда всякие крепления оборудования, то набегает лишней массы через край!
А если есть желание поставить кузов Буханки, то о колесах 1300х600 лучше сразу забыть, никому не удавалось влезть в 2 тонны с таким кузовом и шасси УАЗ...

[LEONID 69]

Совершенно в дырочку ,нивкин кузов удобен в посадке,относительно высокая крыша и широкие двери.Остальное надо самодел.

[Лесник-61]

И выбрасывать тоннель с лонжеронами. Лонжероны для двигателя и переднего моста накручены в три - четыре слоя 1,5мм жести. Я ставил фанеру вместо тоннеля, сначала просто прикрутил к полу кузова, а потом опустил его в центральной части и прикрутил к продольным лонжеронам. Высота для ног третьего пассажира стала хорошая и собаке просторно. Переднюю стенку закрыл оцинковкой. Двери с капотом тяжелые.

[LEONID 69]

Я полы на ниве и на жигулях вырезал,делал сам из капотов.

[LEONID 69]

Чёт мы тут без хозяина темы, 

[Юрич]

Чёт мы тут без хозяина темы, 

Дык, разница во времени...

[LEONID 69]

Так и я не с запада

[Лесник-61]

Читает  , считает  , а мы балабоним    , костей же нет в языке

[LEONID 69]

Мы ж не по пустому,а по своему опыту, прошлых лет☝️,а хозяин пусть прислушивается🙂.