Тема: Выбор Моста

[Вячеслав.]

SLOW, Сергей, двигатель какой планируеш?

[bob292]

Экзотическими мостами заморачиваться не хочется , да и ста процентов гарантии на них нет . Потому начинаем строить : задний - волга , передний - ваз с самодельными поворотными кулаками , мотор лифан 20 , кпп 2110 со сцеплением , среднемоторный . Колёсики вчера ПЭК привёз  -  AVTOROS X-TRIM 2 слоя .

[didulya]

среднемоторный .

Может у тебя свои думки,мотор в салоне на бортоповоротнике меня прилично оглаушивал.

[bob292]

мотор в салоне

Салона не будет . Открытый каракат . Мотор под сидушкой .

[Evgeniy]

стоит Дану пробовать

Они по цене лапландеров, или чутка дешевле? Я пытался узнать по рекламе в Яндексе, тайна покрытая мраком.

[якудза]

А какая тебе разница, что рвут. Рвут всегда буксуя и газуя. Положишь под педальку кирпич и будет всё хорошо.

Это точно. На фото ГП УАЗ с п.ч. 5,125.
Мосты "колхозы" стояли на ГАЗ-69А с родным мотором, РК и КПП, колёса 29".

[саня222]

На фото ГП УАЗ с п.ч. 5,125.

да эти пары крепостью никогда не славились на уазике ,зуб мелкий

[Valeriy]

А я на эту тему вообще не заморачиваюсь, вот когда я лично что то сломаю, тогда и думать начну, может просто живу на Западно-Сибирской равнине и мне ломать все не где.
Я так начал думать, когда в городе на светофоре об"езжал трактор колесный типа Т40, рядом с которым лежало заднее колесо, из которого торчал кусок полуоси диаметром сантиметров 10.

[Valeriy]

А еще был случай, я на моем запорожце на светофоре нажимаю педаль газа, по привычке отпуская сцепление, а машина не едет.
Пока его руками на обочину сталкивал, колесо отваливаться начало. С тех пор больше в авось начал верить и помогает
Х. З. Может я заговореный какой, или мантр с электродом много читал

[Valeriy]

Ещё был случай, свой парашют продавал, покупатель спросил, а че с ним?
- да х. З., он мне ни разу не пригодился...
Юрич, можно я оппозицию для тебя создам, жизнь веселее станет

[didulya]

кусок полуоси диаметром сантиметров 10.

75 мм.

[якудза]

Это точно. На фото ГП УАЗ с п.ч. 5,125.
Мосты "колхозы" стояли на ГАЗ-69А с родным мотором, РК и КПП, колёса 29".

Извиняюсь, на фото ведущая шестерня от ВАЗ.
Вот родная шестерня:

[SLOW]

Они по цене лапландеров, или чутка дешевле? Я пытался узнать по рекламе в Яндексе, тайна покрытая мраком.

Дак сложный вопрос:
когда я эти мосты нашел 9я на них запал ибо они с блокировками по заводу бывают) - стоили копейки.
Первый вроде бы за 3 рубля купил. Когда покупал - продавец сокрушался что полгода до меня 40 мостов в металлоприемку сдал  .

Ныне подорожали - в Питере уже по 12 -13 за мост хотят, по России можно найти дешевле.

Ну это я за Дана 20 от Вольв 740-940 задние.
Так то Дана делает кучу мостов самого разного калибра. Есть даже люмтньевые передние  (на что то в Гранд Чероки ставили) но они дорогие и "не вполне мост" - скорее редуктор и карданы вместо полуосей...

[SLOW]

SLOW, Сергей, двигатель какой планируеш?

Привет Слава . Не знаю еще.

В наличии есть Лифан 2Ц из старых (21 сила вроде) но есть большой соблазн поставить литруху 1KRFE.
Судя по моей теме - разница в весе киллограмм 30 а с 3ц автодвижком и АКПП - все куда грамотнее в разы.

[Вячеслав.]

Привет Слава . Не знаю еще.

В наличии есть Лифан 2Ц из старых (21 сила вроде) но есть большой соблазн поставить литруху 1KRFE.
Судя по моей теме - разница в весе киллограмм 30 а с 3ц автодвижком и АКПП - все куда грамотнее в разы.

Тогда жигулевские(и схожие аналоги)  точно не вариант, есть у нас переломка с лифаном двух цылиндровым, оба редуктора рвали уже, стоит вариатор и кпп перелнеприводная и все. В моем случае со слабеньким стационарником, мосты не укатаеш.

[SLOW]

Тогда жигулевские(и схожие аналоги)  точно не вариант, есть у нас переломка с лифаном двух цылиндровым, оба редуктора рвали уже, стоит вариатор и кпп перелнеприводная и все. В моем случае со слабеньким стационарником, мосты не укатаеш.

Да это понятно, но про них и речи не было. Я их прикупил для аналога Шоргаша (двиг 200 куьиков, камеры...)

тут выбор идет между
мостами седана (класса Е или выше)
мостами внедорожника полноразмерного

[SLOW]

Коллеги привет

Позволю себе повторить вопрос про "передний и задний мост"

Всем известно что на полноприводных  автомобилях задний мост более нагружен. Его всегда делают заметно прочнее переднего.
На вездеходах (автомобильной компановки) зависимость та же. Вон Евгений на Василиске порвал ГП Заднего моста. Хотя когда он из канавы вылеза вес у него явно на переднем был - ДВС спереди, экипаж. я полагаю он из аппарата выгнал, прежде чем мост ломать  .

Вопрос такой
Если делать переломку (скажем классическую), реале будет не симметричная т.е. перелний карданв 2 раза короче заднего.
С короткой базой

Работает ли это правило.

ПС Зачем такие извращения
1. Таки хочу поэкономить вес - мост от L200 заметно тяжелее чем от Вольво
2. Помимо веса моста есть фактор прочих деталей - тормоза на Вольво по заводу барабанные и куда легче чем то что можно на L200 поставить + дисковые на L200 мост надо ставить а жто время и деньги. Считаю что для вездехода "субтильных" тормозов от Вольво более чем достаточно, скорости не те. Для страховки назад поставлю трансмиссионный
3. Мост от L200 имеет принудительную 100% блокировку с завода. Пользу от этого девайса объяснять не надо 

[didulya]

А если придётся задним ходом выезжать ?

[Юрич]

Извиняюсь, на фото ведущая шестерня от ВАЗ.
Вот родная шестерня:

У ВАЗовской 8 дырок, а здесь - 10... И на ведущей насчитал 10 зубов, правда, не все целые... Скорее всего это патрика или хантера из современных.
Скорее надо внедрять КР!

[SLOW]

А если придётся задним ходом выезжать ?

Все бывает когда то.

На авто в грязи тоже задним ходом пятится приходится, может даже чаще чем на вездеходе   .

Однако там всегда закладывают разницу мостов. И рвут мосты ... чаще при движении вперед (бывает что передние ... но это обычно из за конструктива - когда запас прочности вперед конструкторы недозаложили).

Тут же всегда вопрос "выкраиванья" - иначе да колеса 1400 - ставь мосты от Газели или Шишиги.
Но люди ездят на более скромных (твой не темпераментный сосед  ) и вроде норм....

А тяжелый мост - тяжелая обвеска и сразу и усилия растут в разы