Тема: Легкий гусеничник "Бодунец"

[Renegat]

Каждая кочка делится пополам, не мало. В два раза меньше трясёт.

Да,но я думаю с натянутой гусянкой вряд ли будет эффект.Обкашляю я эту идею,вездеход не закончен.Скорее макет,отрабатываю идеи.Да, ещё одна тонкость,у меня расстояние между крылом и гусянкой небольшое.Наверное не более 7см.Места для хода балансира практически нет.

[didulya]

Renegat, Натяжник может как на Т 100 М /Т 130 .

[Renegat]

didulya, в голове идея с натяжником малость другая крутиться,чтоб не вращать долго-долго длинный болт,взводить линивец через рычаг.Окончательную натяжку всё равно надо накачкой колёс делать

[didulya]

другая крутиться

Ну тут есть над чем подумать.

[МВП]

Ну тут есть над чем подумать.

Шаговый по типу хайджека . Или по типу самодельного пресса или гибочника с вкладным домкратом .

[Renegat]

Нашел фотки как план-шайбы под суппорта 2112 строгал.
Щас нечто подобное надо для волгомоста сочинить.

[Renegat]

Скучно едет с китайским движком .Нету драйва. ::omg:::Решил что-то помощнее внедрить.Китайцы 25-30л.с за 50т.р переваливают.Жаба душит.Поэтому выбор пал на контрактник Suzuki k6a.Искал с механическим дросселем,железным поддоном.Выбор пал на Wagon R,кузов mh21s.54л.с.Атмосферник.С доставкой вышло в пределах 20т.р.По документам с транспортной компании вес вышел 84кг.

[Renegat]

Для того,чтоб повешать ведущий шкив вариатора,озадачил токаря переходником-проставкой.

[Renegat]

Теперь про стартер.Он по всей видимости,должен крепиться на колоколе АКПП.У меня же висел на проводах.Сделал для него крепеж из 8мм пластины.В качестве шаблона пыльник-жестянку использовал,он под маховиком остался,от АКПП.

[Юрич]

Коробку разобрал для заварки дифференциала

Столько работы, две мины в результате: слабый хвостовик и кардан без запаса...
На выходе КПП "2109" надо бы ставить кардан УАЗ, как минимум. Для этого и делаю валы ЖЮ-149!
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/29733068
Успехов!

[SLOW]

Столько работы, две мины в результате: слабый хвостовик и кардан без запаса...
На выходе КПП "2109" надо бы ставить кардан УАЗ, как минимум. Для этого и делаю валы ЖЮ-149!
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/29733068
Успехов!

Поругаю тебя, Юрич. Ты прямь как руководство Майкрософта вместо того что бы делать то что рынок хочет - всем предлагаешь свои замечательные продукты (и называешь это маркетингом  ).

Ты прав про мины.
Но увы, народу нужны другие двигатели, помимо 2108 и оки.
Городить переходную плиту под КПП 2108 с японо двигателя  .

Вывод - даешь расширение диапазона валиков 

[Renegat]

Фишка именно в вариаторе,чтоб получить бесступенчатую трансмиссию.Для гусеничника это важно.Ну по кардану верное замечание.Забегая вперёд скажу,что крестовины и шлицевое ходит.Не выдерживают крепёжные болты м8.
Теперь про крепление двигателя.Китаец был закреплён прямо к кузову,в итоге получился охеренный барабан,внутри которого сидит танкист.(я по случаю купил танковый шлемофон ТШ-3,ибо охреневал от шума)
Купил четыре подушки двигателя от змз-406 и начал гомырить опоры.

[Renegat]

Так опора двигателя выглядит с другой стороны.Я ее для наглядности жёлтой краской вымазал 
Вообще,старался использовать все отверстия для крепления.Компрессор кондея снял и так же задействовал его крепеж для кронштейна.

[kot 03]

Я извиняюсь,а почему было не оставить родной автомат,а ставить вариатор?

[Renegat]

Я извиняюсь,а почему было не оставить родной автомат,а ставить вариатор?

Не надо извиняться.Трезвая мысль! Не было его у меня и не хотел с ним связываться.Думал тупо один двиг сниму,другой поставлю. В принципе, так и получилось. Два двигателя рядом,для сравнения габаритов.

[Renegat]

Вытащил старый движок(ну как старый,месяца два три ездил).Стал новый примерять.Старое основание пришлось срезать 
Крутанул движок в гараже,видео запуска:

[didulya]

Хорошо быть не просто умным,но ещё и не ленивым. Я бы просто воткнул 27-й лифан. 

[Renegat]

Хорошо быть не просто умным,но ещё и не ленивым. Я бы просто воткнул 27-й лифан. 

Ходил я вокруг него,примерялся.54т.р у нас в Мухосранске. Да,подкупает простотой установки, ни каких бензонасосов,радиаторов охлаждения,аккамуляторов... Но проехал я как-то на снегоходе с таким Лифаном и понял- не моё 

[Renegat]

Сварил основание под дрыгатель,начал примерять.
По моим прикидкам вес где-то кг 60.Практически встал на место китайца.В высоту только выше,да в салон (если можно так назвать) на 20мм заехал.

[Renegat]

Теперь немного о выхлопе.Движок приехал без выпускного коллектора,видимо из-за катализатора.Помониторил цены на этот коллектор-цена сопоставима со стоимостью всего движка 13_15т.р  От старых движков(на которых нет каталика) выпуск также не нашел.Движок популярен у снегоходчиков,поэтому такой коллектор уходит быстро.Есть от турбоверсий выпуск,полно предложений.Но как-то не впечатлил. Поэтому решил сам сварить .Из водопроводных труб и отводов.Из десятки по прокладке выпилил фланец к ГБЦ.