Тема: Трицикл "Бобр".

[SolovyevAndrej]

SolovyevAndrej, А преценденты уже были: Вездеход Старогопоставили на большие колёса и он начал всплывать в лужах и не ехал  -hi-https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9230.80

Вот и я об этом подумал.

[Юрич]

Просто, это разные условия движения: Колея с водой и слабый грунт, например, ковровое болото или снег.
Для опрыскивателей на этот случай предусматривают два комплекта колес: узкие тракторные "ёлки" и пневматики "авторос".

[SolovyevAndrej]

Просто, это разные условия движения: Колея с водой и слабый грунт, например, ковровое болото или снег.
Для опрыскивателей на этот случай предусматривают два комплекта колес: узкие тракторные "ёлки" и пневматики "авторос".

Речь идёт о том , что в болоте может быть подъём воды и привычная дорога может быть скрыта под водой , да и до болота ещё надо доехать .

[Саныч]

Да, нынче это возможно! На озере Орлинское, вода поднялась на 8 метров по берегу, от прошлого года 

[SLOW]

Да, нынче это возможно! На озере Орлинское, вода поднялась на 8 метров по берегу, от прошлого года 

В смысле берег сместился на 8 метров?  Или уровень воды подскочил на 8 метров

ПС Я такие перепады на несколько метров встречал только в горных речках (у нас только во время половодья...)

[Саныч]

Берег!

[SolovyevAndrej]

И даже если очень хочешь найти следы , их нет ..
https://rutube.ru/video/0097a0986b7426120f2d210d95537c50/?r=a

[Вячеслав.]

Привет Андрей, видел что у тебя где то вроде бы седушку от урала старого с пружинками, как такое сиденье вообще удобно, сколько нибуть амартизирует? У меня форум не работает почти и я не могу пересмотреть твои темы. Появился у меня в хозяйстве мотоблок китайченок, вот я с ним и экспериментирую теперь

[SolovyevAndrej]

Привет Андрей, видел что у тебя где то вроде бы седушку от урала старого с пружинками, как такое сиденье вообще удобно, сколько нибуть амартизирует? У меня форум не работает почти и я не могу пересмотреть твои темы. Появился у меня в хозяйстве мотоблок китайченок, вот я с ним и экспериментирую теперь

Добрый вечер,  если подвески нет , то такое сиденье очень спасает позвоночник.
Но всё очень зависит от колёс . На первом варианте (870×300) это было очень важно , то уже на 1100×480 не так сильно влияет.
Делайте диски узкие и будет мягко.
Широкие диски это плохо. Сейчас бы все диски сделал гораздо уже..

[SolovyevAndrej]

Обратите внимание как сделано колесо велосипеда , насколько там узкие обода .

[SolovyevAndrej]

Резина тонкая , обод узкий , а ведь нагрузка на такое колесо очень большая. И ездят эти колеса и по камням и кустам ..

[SLOW]

Резина тонкая , обод узкий , а ведь нагрузка на такое колесо очень большая. И ездят эти колеса и по камням и кустам ..

Как бы да есть НО, точнее целый ряд НО
1. Сравнивая 3 велосипеда которыми владел - Орленок, Украина и так называемые "Горный" должен заметить что проходимость, например по песку очень сильно растет с ростом сечения шины. Да лиаметр колеса тоже важен. но разница между узкими покрышками и "Горным" прям значительна. Сам на "ФЭТ байке" не ездил, но то где их встречал (например на лыжах катаясь) внушало даже не просто уважение, а удивление вызывало.
2. Замечание про "мягкость" колеса оно действительно очень сильно имеет место (на автошинах например) но тут важна не ширина диска а ширина диска к профилю резины. Например ели одеть потоха ВИ-3 на диск шириной 280-300 это колесо наверняка будет гораздо лучше аммортизировать (на бесподвесочном аппарате) чем такой же потрох на диске в 420-460 мм шириной. Естественно сравнивая при одинаковом давлении. Ценой за мяшкость будет расхлябанное управление (ну наверное) это все по мыслям. Ну и водозмещение поменьше будет (это уже геометрия)

[SLOW]

Ну и ... еще одна мысль про узкие колеса - навеяло творчеством Андрея и... идеями Сан Саныча:
наряду с пневмоходами и тракторами самодельными есть еще один класс аппаратов о которых люди думают.
Мне название придуманное Андреем очень понравилось НеУДачные вездеходы (или скорее аппараты).

Смысл аппарата это не вездеход а АПП или даже "Недо АПП" в котором конечно комфорт и скорость принесены в жертву возимости.
Грубо говоря - легко возимый на обычном прицепе.
проходимостью тоже жертвовать приходится, но ей в меньшей степени.
Яркий представитель "КваТриЦикл".
Другое может быть "квадрик" у которого
1. минимизирован вес, но повышена прочность трансмисии
2. сделано это прежде всего за счет меньшей скорости (минималка тоже понижена).
3. колеса максимально возможные в рамках габарита
привод (4 х 4 или 2 х4)  зависит от того какой конструктив нарисуется
Дак вот к узким колесам.
если вписывать аппарат в прицеп - основной вопрос ширина: длины большинства  прицепов достатоно для легкого аппарта + свес по длине и назад и вперед вполне допустим по ПДД.

Для КваТриЦикла Андрей использовал квадро резину.

А вот вопрос что если использовать мотоколеса (Урал... ИЖ....)
Прочность и вес - думаю они отлично подойдут
Узкие - да узкие - может проваливаться - зато вопрос габарита отлично решается
Ну и серьезный плюс - они еще относительно доступны + наверное доступна кроссовая резина (аппараты этого класса по верху не пойдут все равно - им "шестеренки нужны"

Теоретически... можно думать о расширении колес - когда есть штатные (очень узкие диски)
и есть комплект уширения ( возможность прикрутить камеры в чехлах) для преодоления болот.

Вот это интересует очень ибо вижу применимость довольно широкую.

По конструктиву
Можно схему Андрея (на базе мотоблока), хотя меня она смущает.
Можно квадромоноблок с реверсом + мост (от Классики. Нивы .. от Key Car - Джимни или Паджеро Мини объемом 0.66 литра)
Можно добавить в связку выше какой то редуктор (я сейчас собираю с раддаткой Паджеро мини)