Тема: Вездеход Лопарь.

[koolakov]

Милиметровка и циркуль с линейкой в помощь.
Я долго чертил когда строил. Все инжинеры так делают.
Компьютерные програмы делают это быстрей🤝

[Вова механик]

Всем здравия, уважаемые форумчане.
 Чем больше езжу на вездеходе, тем больше кажется, что подвеска не совсем корректно работает. К своему стыду признаюсь, что вездеход строил по наитию, что ли, то есть не совсем понимая работу некоторых узлов, но пытаюсь исправиться.
 Уже на этапе строительства вкурил в то, что панара не совсем правильно расположена: я пытался выставить её паралельно мосту в середине хода подвески, а по факту при средней загрузке вездехода панара не совсем паралельна мосту, так как пружины мало проседают, и подвеска далеко не в среднем положении. По панаре понятно.
 Вот по продольным рычагам вопросов больше. При строительстве я хай джеком много раз поднимал- опускал мост, и получается при этой схеме, как на Чебоках, если я нигде не ошибся, мост описывает дугу, соответственно фланец также. Мне кажется это неправильным, но точно не знаю.
 Пытался смодулировать кинематику ВАЗовской классической задней повески на листе фанеры с рейками, ничего толкового не добился.
 Пытался в интернете найти описание кинематики ВАЗовской подвески, не вышло.
 Кто нибудь может кинуть ссылку на описание кинематики доступным языком для осознания располржения тяг подвески и соотношения их длинн.

Мы в институте вот такой предмет проходили. Вроде все просто и понятным языком.
https://dep_tpmg.pnzgu.ru/files/dep_tpmg.pnzgu.ru/muyzemnek_shorin_up_2019_teor__meh_i_mash_.pdf

[Скат]

 Есть видео по теме. Модератор раздела самодельных снегоходов форума сноумобайл снял по кинематике двухрычажной подвески передней снегоходов.   

[logza]

Вот по продольным рычагам вопросов больше. При строительстве я хай джеком много раз поднимал- опускал мост, и получается при этой схеме, как на Чебоках, если я нигде не ошибся, мост описывает дугу, соответственно фланец также. Мне кажется это неправильным, но точно не знаю.

[Скат]

 Почитываю информацию по подвескам. Нашёл на авито и заказал книгу Раймпеля "Конструкции подвесок".
 Пока из того, что понял: подвеска у Чебок и им подобных схожа по конструкции с Крузаком 80-кой, их передней подвеской на клюшках. Только на Чебоке крепление одной из клюшек на мосту на одном болту. Читал, что так делают иногда на подвесках с клюшками спортсмены для увеличения хода подвески.
 В общем, подвески Чебоки и Крузака 80-ки схожи, как я понял, но есть и нюансы. Попытаюсь разобраться со временем.

[Скат]

 Возник вопрос по системе охлаждения. Напомню: двиатель Ока, радиатор и термостат ВАЗ классика, печки пока нет, вентилятор радиатора дует наружу. Даже на грунтовой дороге, если скорость меньше 30 км/час, вентилятор очень часто работает.
 Есть мысли капот "продырявить". Вот думаю, как лучше сделать? Боковины моторного отсека зашиты, так как трансмиссия вариаторная, грязи не любит.
 

[МВП]

Есть мысли капот "продырявить". Вот думаю, как лучше сделать?

Давай его к осмотру . Вариантов разных есть .

[Скат]

Давай его к осмотру

Там ничего такого, капот плоский, рамка из профиля, к нему приклёпан лист алюкобонда 3мм.

[mutant323f]

А это так кажется или колеса на самом деле разные по размеру?)

[МВП]

, капот плоский, рамка из профиля, к нему приклёпан лист алюкобонда 3мм.

Я бы посоветовал приклепать "ракушку" с хлопушкой
У етой три хлопушки и она большая во весь капот . Третья хлопушка имеет фиксированные положения (дует на лобовое) Чаще всего открыты все три .



 

[МВП]

На етом рождалось по одной ракушке в испытательный рейс и число доросло до шести .Общий проем достиг половины радиатора . Стало достаточно но в стояночном положении их надо чем то накрывать , капот получился далеко не брызгоснегозащитный . Склонен думать одна большая на данный проем и с крышкой хлопушкой было бы хорошо .

[Скат]

колеса на самом деле разные по размеру?)

Ракурс такой, разница максимальная по колёсам до 30мм

[Скат]

Я бы посоветовал приклепать "ракушку" с хлопушкой
У етой три хлопушки и она большая во весь капот . Третья хлопушка имеет фиксированные положения (дует на лобовое) Чаще всего открыты все три .



 

У етой три хлопушки и она большая во весь капот

Эта ракушка сама как капот выглядит. Зимой лобовое стекло отогревает на раз-два наверно?

[МВП]

Эта ракушка сама как капот выглядит. Зимой лобовое стекло отогревает на раз-два наверно?

Хорошо отогревает и впередь не потеет . Да . На маленьком капоте смысла нет большую сверху городить . Тут два в одном , открывается в бок .

[Юрий.]

вентилятор радиатора дует наружу

Как наружу, зачем наружу, с улицы что ли стоит вентилятор, перед радиатором?

[Скат]

стоит вентилятор, перед радиатором

Нет, вентилятор снутри. На отечественных авто дует же вентилятор внутрь, на это и ориентировался. Я прикидывал, что так эффективнее охлаждение. Хотя надо попробовать, переключить вращение в другую сторону.

[Михаил Лисковский]

Мы в институте вот такой предмет проходили. Вроде все просто и понятным языком.
https://dep_tpmg.pnzgu.ru/files/dep_tpmg.pnzgu.ru/muyzemnek_shorin_up_2019_teor__meh_i_mash_.pdf

Не каждый кто в институте учился своими руками соберет вездеход.

[Скат]

Сезон вездеходный закрыл поездкой на неделю на первый лёд за щукой и окунем. Всё бегом, как обычно и не до фото было. Добрались почти без приключений: один раз в болоте застряли (вытащили цепной рычажной лебёдкой), сосенка залезла в моторный отсек и под ремень генератора (ремень заменил), плюс под конец поездки стал подклинивать ведомый вариатор от Тайги, плохо, медленно возвращается на большой диаметр, буду разбираться.
 В этот раз провёл эксперименты по асфальту с управляемостью с рулевым ГОРУ: туда ехал на заднем приводе с отключенными хабами, обратно на полном приводе. Так вот, на полном приводе скорость можно держать значительно выше, меньше мотыляет, меньше напрягаешься за рулём.
 Теперь у меня есть мысли заменить шкворня в переднем мосту на бронзовые, чтобы потуже кулаки ходили. На авто многим это не нравится, здесь же дрлжно на пользу пойти.

[Fiacher12]

какой вес получился у вездехода?

[Скат]

какой вес получился у вездехода?

По моим расчётам 900 кг. Примерно. Перед окончательерй сборкой вездеход разбирал, красил, ну и заодно взвешивал как мог в одного без помощника. Данные записывал в тетрадь. Может что, конечно, и не учёл, но сильно приврать не должен. До весовой ближайшей далеко.