Тема: сварка аллюминия

[logza]

Может интересно будет,сварка силумина с амг-3.

[Юрич]

Даже и спорить не буду..., АМг варится, для этого и предназначен. А силумин - нет, кремниевая пленка при остывании расплава и окись мешают.

[Samstan]

Алюминий почему-то переменным током варят, варят и всякие там АЛы, особо не жалуются. АЛ и электродом варится хорошо на переменке, помнится сварной  стойки бензопил сваривал, уж точно не АМГ

[рубикон]

сварной  стойки бензопил сваривал, уж точно не АМГ

Если советские(дружба. урал) то там точно магний. в школе на трудах напильником с улитки нахерачишь+марганцовка. знатные бомбочки получались

[Samstan]

дружба. урал)

Магниевый это картер и улитка, стойка сварная ж изначально, трубка и хомут и площадка рессоры. Да и рога с бачком точно не магний

[gudvin]

На советских всегда была отливка, мл5 или АЛ. Можно было не гадать.

[lexx]

Магниевый это картер и улитка, стойка сварная ж изначально, трубка и хомут и площадка рессоры. Да и рога с бачком точно не магний

касаемо урала верно,всё это с завода сварное из алюминиевых сплавов,а на дружбе эти детали вообще стальные. поэтому дружба слабей урала на лошадь,но тяжелей примерно на 2 кг

[Adler]

Чего вы тут про пермские бензопилы? Корпус и крышки магний. Рукоятки удержания люминь. Мои одноклассники там работали, недоучились, школу бросили. Магний мне таскали оттуда и сами крышки. Я на экскурсии в школе там был и перед выпускным классом летом там работал. Магния того натаскал уйму, на много лет хватило.

[болтик]

  ещё были алтайские дружбы. у деда пощас работает.
 дед работа в сетях на подстанциях шины варили простой сваркой и электроды алюминь. лежат куча и осыпались половину

[Юрич]

в сетях на подстанциях шины варили простой сваркой и электроды алюминь.

Базар начинался с литейного ВАЗовского сплава с высоким содержанием кремния, а шины в электроустановках без всяких легирующих добавок, практически чистый "люминь".

Не, я не спорю, подваривают картера ВАЗовские, раз даже ухо на картере сцепления приносили после подварки растачивать, я размеры давал, но врагу такой картер не пожелал бы!

Я в своей первой, автоспортивной жизни много всяких сплавов повидал, и магниевых и алюминиевых и титана. и делали много чего хорошего из них. Например магниевые колеса разборные ездят уже 40 лет успешно, причем, на гонках! Правда, ветеранов автоспорта, но вполне по-боевому!

Особенно поразил кованый сплав, в котором "песка" в два раза больше, чем в ВАЗовском Ак-12! Из него поршни штамповали "жидкой штамповкой", когда раплав в титановом кокиле застывает под давлением в 4 сотни бар.
А еще Салдинские поковки из титана и Ал!

И аргонщик 6-го разряда с нами "Квадру" всю варил в 90-м, он на атомных станциях руку набил так, что даже испарительные камеры у импортных холодильников ремонтировал от хозяйских чисток кухонным ножом! Нынче таких специалистов уже днём с огнем... Зато самвстань-самляжь навалом, как грязи! Не слушайте их, успеха не будет!

[Samstan]

Не слушайте их, успеха не будет!

А тебя послушать так вообще, хоть бы в каталоги Есаба глянул, там даже электроды по алюминию под разные сплавы есть и присадки тоже.

[МВП]

даже электроды по алюминию

А кто такие  эвтектики и интерметаллиды ? И что с ними происходит в сплаве .

[Samstan]

И что с ними происходит в сплаве .

А хз, на это голова тех кто разрабатывает присадки и обмазки должна болеть, по должности. А сварщикам достаточно верного глаза и твердой руки.

[МВП]

То же самое у тех кто клей придумывает . Но хрусталь и фарфор в идеале не клеятся хоть и держится относительно прилично если не требовать прежней прочности . Несвариваемые марки люминя научились варить трением и точкой но  самолеты продолжают клепать.