Тема: Вездеход БАЛУ

[DIV]

Коллеги, всем здравствовать ! Решил таки открыть новую тему, т.к. старая тема " Вездеход на колесах ГАЗ-66" потеряла свою актуальность. Начало строителиства читаем вот тут
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=343.0
Ободранные колеса от ГАЗ-66 с дисками были успешно проданы. Обдирка колес от краза-лаптя и изготовление дисков благополучно завершены (об этом читаем здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=865.0) и вездеход получил-таки новую обувку. Вездеход поменял своё название, которое полностью будет отражать его сущность. Вот такой вырисовывается зверь

[ОХотНИК 89]

. Вот такой вырисовывается зверь

Маладца!!!Будем ждать выезда в свет!!!

[lexx]

привет DIV !c нетерпением ждал продолжения.очень интересна твоя конструкция.когда планируеш пробный выезд?

[чага]

Будем с интересом следить за процессом, Игорь!
кучу времени тебе для работы!

[.]

Это самая любимая,мной,видуха вездехода-когда рама с мостами на колёсах и без обшивы....Ух! Аж дух захватывает! Вся башка забита будущими маршрутами поездок   

[Михайлович]

Игорь,выходит с такими колесьями уже  не планируешь как бы герметичный кузов или будет как задумывал.

[DIV]

Игорь,выходит с такими колесьями уже  не планируешь как бы герметичный кузов или будет как задумывал.

Юра, герметичный кузов всёже планируется. Но вот на сколько это удастся - время покажет

[Михайлович]

Игорь,извини конечно за нескромный вопрос, а почему такое название дал вездеходу.

[DIV]

Игорь,извини конечно за нескромный вопрос, а почему такое название дал вездеходу.

 БАЛУ-имя медведя из всем известной сказки "Маугли", степЕнного, неторопливого, но рассудительного. Думаю, что мой первенец очень на него похож. Поживем - увидим.

[Kolt]

Игорь, радиатор с ВОЛГАря? Валяется дома наподобие с обломанным штуцером(к расшир. бачку). Выкинуть жалко, а как починить не знаю.

[DIV]

Игорь, радиатор с ВОЛГАря? Валяется дома наподобие с обломанным штуцером(к расшир. бачку). Выкинуть жалко, а как починить не знаю.

 Андрей, приветствую ! Радиатор от Нивы 21213, у него объем побольше (13 литров против 10 у классики). Он широкий, если обдува вентилятора не будет хватать, поставлю дополнительно электрический. А для ремонта твоего радиатора я бы применил холодную сварку для пластика. В магазинах сейчас продают разных производителей.

[DIV]

Вчера доделал систему выхлопа. Глушитель использовал от ВАЗ 2112 ( был в наличии). От дополнительного глушителя (резонатора) отказался вообще. Для движка от копейки двенадцатого глушака, думаю, хватит заглаза.
    Коллеги, скажите, надо ли выхлопную трубу выводить наверх ? Ведь вроде четырехтактники не засасывают воду, как двухтактники.

[s_smirnov]

Вчера доделал систему выхлопа. Глушитель использовал от ВАЗ 2112 ( был в наличии). От дополнительного глушителя (резонатора) отказался вообще. Для движка от копейки двенадцатого глушака, думаю, хватит заглаза.
    Коллеги, скажите, надо ли выхлопную трубу выводить наверх ? Ведь вроде четырехтактники не засасывают воду, как двухтактники.

Если (недай бог) двигатель остановится в воде, лучше если глушак будет выведен повыше, и не нальётся водой. Резонатор - это не дополнительный глушитель, это очень нужный элемент системы питания, от него отражается волна выхлопных газов, и в нужной фазе попадает на следующий такт выпуска двигателя. Длина и конфигурация выпускного тракта от коллектора до резонатора тоже выбирается для получения резонанса на нужных оборотах. Без резонатора работать будет, но будет больше жрать и хуже ехать

[ЮрийСтроев]

 Сергей, про воду в глушителе я тоже слышал,но это наверное миф.Если в глушак нальётся воды и потом заводить то ничего не происходит-вода просто выталкивается выхлопом. Я так заводил много раз при спуске лодки с лодочного прицепа ,заезжаеш задом в воду так что в багажник  вода заливается ,глушитель заливает до штанов.

[ЮрийСтроев]

-

[DIV]

Вчера доделал систему выхлопа. Глушитель использовал от ВАЗ 2112 ( был в наличии). От дополнительного глушителя (резонатора) отказался вообще. Для движка от копейки двенадцатого глушака, думаю, хватит заглаза.
    Коллеги, скажите, надо ли выхлопную трубу выводить наверх ? Ведь вроде четырехтактники не засасывают воду, как двухтактники.

Если (недай бог) двигатель остановится в воде, лучше если глушак будет выведен повыше, и не нальётся водой. Резонатор - это не дополнительный глушитель, это очень нужный элемент системы питания, от него отражается волна выхлопных газов, и в нужной фазе попадает на следующий такт выпуска двигателя. Длина и конфигурация выпускного тракта от коллектора до резонатора тоже выбирается для получения резонанса на нужных оборотах. Без резонатора работать будет, но будет больше жрать и хуже ехать

 Сергей, всё  о чём ты написал касается только двухтактных двигателей. Но это совсем не относится к четырёхтактникам. Что же касается названия, то "резонатор"- это бытовое название дополнительного глушителя. Не веришь? Открой каталог любого авто.

[.]

Если (недай бог) двигатель остановится в воде, лучше если глушак будет выведен повыше, и не нальётся водой.

Сто миллионов раз двиг заглыхал с глушаком в воде-и заводился без проблем,даже после многочасового погружения. Четырёхтактник-это то же компрессор !

DIV  Игорь,а нет-ли разницы,где стоят серьги на рессорах-спереди или сзади? ИМХО-лучше сзади......

[lexx]

главное чтобы воздуханом не хапнул а глушак все равно  на хомутах не герметичен.

[Вова механик]

Вчера доделал систему выхлопа. Глушитель использовал от ВАЗ 2112 ( был в наличии). От дополнительного глушителя (резонатора) отказался вообще. Для движка от копейки двенадцатого глушака, думаю, хватит заглаза.
    Коллеги, скажите, надо ли выхлопную трубу выводить наверх ? Ведь вроде четырехтактники не засасывают воду, как двухтактники.

Если (недай бог) двигатель остановится в воде, лучше если глушак будет выведен повыше, и не нальётся водой. Резонатор - это не дополнительный глушитель, это очень нужный элемент системы питания, от него отражается волна выхлопных газов, и в нужной фазе попадает на следующий такт выпуска двигателя. Длина и конфигурация выпускного тракта от коллектора до резонатора тоже выбирается для получения резонанса на нужных оборотах. Без резонатора работать будет, но будет больше жрать и хуже ехать

в принципе согласен, но чуть чуть не так. допустим выхлоп одного цилиндра вышел из опять же цилиндра и пошел по трубе с одной скоростью. в этот момент цилиндр наполняется смесью, смесь сжимается, взрывается и поршень начинает выталкивать следующие отработанные газы из цилиндра. и в этот момент наш выхлоп добирается до резонатора. резонатор имеет большую площадь сечения, чем выхлопная труба и скорость выхлопа резко возрастает, образуя пониженное давление за ним, что ускоряет выпуск отработавших газов из цилиндра.... и так постоянно. выхлоп резонирует, т.е. попадание одного выхлопа в резонатор соответствует выходу другого выхлопа из цилиндра.
так что со смирновым я согласен. резонатор - это резонатор, а не глушитель!
хотя вода ему - по барабану. хотя.....
если вода заполнит резонатор, уменьшится  площадь сечения резонатора, уменьшится ускорение отработанных газов в резонаторе, уменьшится скорость удаления отработанных газов из цилиндра, ухудшится наполнение цилиндра топливовоздушной смесью, уменьшится мощность в конце концов и так до тех пор, пока двигатель не выплюнет врду из резонатора. а произойдет это очень быстро!

[DIV]

DIV  Игорь,а нет-ли разницы,где стоят серьги на рессорах-спереди или сзади? ИМХО-лучше сзади......
[/quote]

Володя, расположение серёг имеет значение при торможении с большой скорости. Например, если установить серьги впереди, то при торможении происходит как бы блокирование рессоры за счет инерции автомобиля. Машина меньше клюет. На ГАЗ-69 серьги ставили впереди, но и максималка у него была 60км/ч. На УАЗе серьги перенесли назад, т.к. это более скоростной автомобиль. В моем случае  при максимальной скорости 50км/ч, вес, весе около тонны и низком давлении в шинах расположение серёг (спереди или сзади) особого значения не имеет. Я , Володя, пришел к такому выводу, перерыв сайт http://www.uazbuka.ru/