Тема: Узел автомобильного сцепления с ременными/цепными передачами

[вовочка]

Вопрос к знающим....какой шкиф ставить....первого тайка собираю....вообще не вникаю и не шарю с передаточным. Двигатель типа лифан.
Тяга и скорость макс. от 45км.час. Если не в теме отписался не судите....единичный и основной интерес.

Ну придется маленько вникнуть, чтобы посчитать нужны ПЧ всех агрегатов и диаметр колес...

[osen]

Ну придется маленько вникнуть, чтобы посчитать нужны ПЧ всех агрегатов и диаметр колес...

Так все числа я кажется обозначил.....уже многие лета ребята и строят и катаются....все все знают.....я лишь собираю конструирую конструкцию......под себя со своими головными интересами. Мне надо лишь знать минимальную и максимальную скорость при той или иной размерности  шкива и сафари вариатор. Запрос от 0,5 км.час. и желательно скорость по максимому.....коробка 5 ст.классика.....двигатель 20л.с.
Если ты в курсе,выслушаю твой совет .
С Ув.

[osen]

Так все числа я кажется обозначил.....уже многие лета ребята и строят и катаются....все все знают.....я лишь собираю конструирую конструкцию......под себя со своими головными интересами. Мне надо лишь знать минимальную и максимальную скорость при той или иной размерности  шкива и сафари вариатор. Запрос от 0,5 км.час. и желательно скорость по максимому.....коробка 5 ст.классика.....двигатель 20л.с.
Если ты в курсе,выслушаю твой совет .
С Ув.

?.....ааааа, Колеса ви3....мост уаз буханка значит 4,1....

[didulya]

osen, Понижать шкивами в 3,5-4 раза  ,то есть если на двигателе 70 мм,то на кпп 280-300 мм,с выхода кпп классика обычно цепная передача 13-15 зубов на кпп и 42-51 на узле перелома/кардане.Без раздатки 0,5 км/час и 45 км/час не получить.

[osen]

osen, Понижать шкивами в 3,5-4 раза  ,то есть если на двигателе 70 мм,то на кпп 280-300 мм,с выхода кпп классика обычно цепная передача 13-15 зубов на кпп и 42-51 на узле перелома/кардане.Без раздатки 0,5 км/час и 45 км/час не получить.

.....и какая скорость при таком занижении на ви3 колесах?.

[вовочка]

Если ты в курсе,выслушаю твой совет .
С Ув.

Я бы с удовольствием дал ответ и предоставил его в виде таблицы для всех передач, но я просто не могу врубиться  в схему трансмиссии.
Двигатель, ременная передача с неизвестным ПЧ, вариатор сафари, потом КПП ВАЗ, мост 4,125, колеса ВИ-3? ещё бы диаметр колес знать...

[didulya]

диаметр колес

1200 мм не более.

[osen]

1200 мм не более.

Все пишут 1300.

[didulya]

1300.

Новая резина по клыкам,а мы из межклыкового размера делаем новый протектор.Ну и ширина диска заметно меняет диаметр колеса.

[sanich]

Добрый день, прокомментируете, были у кого-нибудь такие поломки? Произведено вероятно очень много таких узлов.

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11121.40

У меня стоит аналогичный узел сцепления, только с вариатора идёт короткий нивовский кардан на кпп2109. Сегодня снимал этот кардан и обнаружил, что фланец болтается на валу сцепления. Фланец на валу фиксируется шпонкой и с торца вала болтом. С другой стороны фланец от смещения по валу  был прихвачен на валу в двух местах сваркой, но сварка отлетела. Неужели нельзя было сделать на валу упорный буртик или поставить дистанционную втулку?? Вездеход ещё строится, пробег не более 30 км.

[didulya]

дистанционную втулку??

Надо ставить обязательно,и шпонку поставь повыше на 0,5 мм примерно.

[sanich]

Подобрал на роль дист.втулки внутреннюю обойму подшипника с внутренним диаметром 25 мм. даже укорачивать не пришлось. Теперь фланец сидит как влитой.
Производители, ну ладно, когда в виду скудной технической базы мы сами себе что то колхозим, но вы то колхоз продаете за деньги и не малые!! Должна же хоть какая то ответственность быть, хотя бы маральная.

[Igas]

Подобрал на роль дист.втулки внутреннюю обойму подшипника с внутренним диаметром 25 мм.

  Втулка во что упирается ?

[didulya]

sanich, Шпонку то заменил ?

[sanich]

  Втулка во что упирается ?

Упирается в выступ вала (или втулку?), на котором сидит подшипниковый узел.

[sanich]

sanich, Шпонку то заменил ?

Да

[vasilii1709]

Всем доброго время суток.Возник вопрос .был приобретён у автара темы узел сцепления под кпп о8 с выходом на флянец ваз.дависе начал его устонавливать и обнаружил что плита люфтит в подшибнике.что делать и не знаю .можит кто тоже покупал такой узел был ли люфт у вас и как с ним боротся.и 2 вопрос направляющяя втулка болтается в отверстии плиты люфт мл мож больше.щас попробую выложить видео.

[vasilii1709]

Как с телефона загрузить видео не могу разобратся.

[Пянда]

направляющяя втулка болтается в отверстии плиты

Непонятное описание. Там к плите ступица крепится на болтах. В ступицу запрессовывается двухрядный подшипник. Внутри подшипника вал - на одном конце маховик со сцеплением. на выходе - у кого что.
Направляющая втулка это наверное ступица? Тогда только болты затянуть и все. Чтоб посадочные под подшипник или вал были так просажены - вряд ли.

[vasilii1709]

люфтил сам двух рядный  подшипник .такое ощущение что он был БУ.заменил на новый с магазина.люфт пропал.отверстие в плите под центровочные втулки больше диаметром чем сама втулка .с начало хотел на ворить сваркой и заново просверлить.зделал по другому вместо втулки поставил конусный болт от колеса ваз.