Тема: Вопрос о геометрической проходимости.

[Власов Андрей]

Построил уже вторую полноприводную переломку и всё ни как не пойму почему передние колеса начинают буксовать быстрее чем задние?Передняя полурама на много больше прижата к земле,а задняя полурама практически пустая.

[Евген 66]

Построил уже вторую полноприводную переломку и всё ни как не пойму почему передние колеса начинают буксовать быстрее чем задние?Передняя полурама на много больше прижата к земле,а задняя полурама практически пустая.

Передний мост первый сталкивается с препятствием-всё логично! Проедь задним ходом и первым будет буксовать задний мост.

[Дмитрий-59]

А ты не замечал что цельнорамники с подвеской буксуют всегда нижним колесом, а переломки верхним?
Посмотри тему "Шасси 4х4 на балансире." https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6313.0
Там на второй странице Юрич очень наглядные схемки накидал. Все дело в том что при наклоне полурамы, пятно контакта опустившегося колеса смещается ближе к продольной оси полурамы и на него по закону рычага начинает действовать большая нагрузка чем на поднимающееся колесо.

[Власов Андрей]

Вопрос про передний и задний мост , а не про левое и правое колесо.

[Евген 66]

Вопрос про передний и задний мост , а не про левое и правое колесо.

У меня на переломке Раздатка Бтр без дифференциала - всегда буксуют оба моста,  Но если отключить задний мост то проходимость значительно снижается при том что основной вес на передней полураме.

[Дмитрий-59]

Вопрос про передний и задний мост , а не про левое и правое колесо.

На ровной дороге распределение веса по колесам моста равное. Но как только передняя полурама первой попадает в говна и накреняется, меняется распределение весов и пошел букс менее нагруженного колеса.
Кроме того, на передней полураме обычно находится силовой агрегат и водитель, что существенно повышает центр масс передней полурамы. А чем выше центр масс, тем больше нагрузка на нижнее колесо  и соответсвенно более разгружено верхнее колесо при крене, что опять же способствует буксу.

[Власов Андрей]

Ещё раз только медленно.Заднему мосту легче крутиться чем переднему, почему он не крутится?

[kot 03]

почему он не крутится?

Потому то передний первый встречает препятствие,по снегу топчет калью,а задний по протоптанному идёт.

[Евген 66]

Ещё раз только медленно.Заднему мосту легче крутиться чем переднему, почему он не крутится?

На болоте наоборот чаще начинает буксовать задний мост так как задние колеса идут уже по промятой колее и имеют худшее сцепление с поверхностью.

[Юрий.]

Ещё раз только медленно.Заднему мосту легче крутиться чем переднему, почему он не крутится?

Речь о свободном межосевом диффе?

[Власов Андрей]

Да.

[МВП]

Да.

А причем тут переломка , любой поди будет передком копать .

[Юрий.]

почему передние колеса начинают буксовать быстрее чем задние?

По прямой или подъем спуск? По прямой не замечал кто вперед, а в подъеме, даже когда из глубокой лужи выбираешься, то да, перед буксует, зад стоит. Но тут понятно, центр тяжести уходит.

[Власов Андрей]

По прямой без подъемов и спусков,без боковых наклонов.Просто давишь на газ и смотришь на колеса.

[МВП]

По прямой без подъемов и спусков,без боковых наклонов.Просто давишь на газ и смотришь на колеса.

Такая же хрень . И даже в воде . В мотокроссе так дричпили в прыжке дифферентуют . Если газануть передок в свечку , тормознуть - жопа в верху .
Мосты с той же силой крутятся что и колеса , но они к раме приколочены , а раме сложно прокрутиться но сила та же , направление другое .

[logza]

и всё ни как не пойму почему передние колеса начинают буксовать быстрее чем задние?

Да потому что передок разгружается за счёт реактивного момента на колёсах.это очень хорошо заметно на плаву,ну и на болоте мягком тоже видно.

[Власов Андрей]

logza, Вот это ближе к ответу.

[МВП]

  Шерп весьма интересный не однозначный вездеход  . Он не всегда на лед выходит как в роликах , и совсем редко задом . Правильное действие водителя перед кромкой его резко качнуть надо , выпрыгивает как пробка  и если вовремя переключится  то  не заглохнет когда задок вытягивает (если  достаточно скользко под колесами и так убежит) .

[Власов Андрей]

Снял шкив с двигателя.Тяжеловат...Заказал точить из  титано-магниевого сплава диаметром поменьше.Завтра обещали сделать.

[didulya]

Ещё раз только медленно.Заднему мосту легче крутиться чем переднему, почему он не крутится?

Реактивный момент от передних колес поднимает передок и нагружает зад одновременно,отлично заметно на воде.Даже у меня, при том что кругом блокировки,эффект такой же.