Тема: Вездеход на нивавских мостах

[Евген 66]

вадим r44, Предложу схему трехколесника на Трэколах с вариатором и двигателем Лифан . В наших краях очень популярная схема!  Потому что она простая как велосипед,  грузоподъемность до 500 кг. Если ещё включить опцию передний привод то будет огонь! Схема проверенная,  практичная,  надежная- может это то что нужно в вашей местности.

[SLOW]

евген 66,

Жень, я думаю причина популярности описанной схемы в том что "простая как велосипед".
если городить на трешку передний привод... то ИМХО теряется этот смысл - уже проще четырех колесный.

[Евген 66]

евген 66,

Жень, я думаю причина популярности описанной схемы в том что "простая как велосипед".
если городить на трешку передний привод... то ИМХО теряется этот смысл - уже проще четырех колесный.

Сергей -В том то и смысл что эта схема хароша! Ты думаешь у Нас люди деньги считать не умеют? На такой трешке можно смело ехать куда глаза глядят не боясь что обратно пешком придешь. В интернете много предложений Вездеходов за 200 тыс, так вон эти трешки утрут нос многим из них. Мог бы даже на спор провести сравнительный выезд но к счастью в наших краях такого хлама не покупают.

[SLOW]

евген 66,

Жень. проводить спор между вашей трешкой (сделано руками и на трех треколах) и тем что продают "якобы серийно" за 150-200 тыщ нет смысла ИМХО - трешка ваша уделает эту "квази переломку" везде ... ну или почти везде.

При этом надо принять во внимание что себестоимость у вашей трешки куда вышеЖ во первых три трекола (а там четыре обструганных колеса б.у. с грузовиков). Двигательная установка - на твоих трешках и лучше и дороже...
Обычно в вашей трешке нужна рама Урала как основа ....

Я лишь писал что делать из нее полно приводную трешку нет смысла - проще приделать второй мост - и два моста на треколах с лифаном и вариатором - это будет очень приличная машина.

[сергей 163 rus]

От темы в "дебри" не лезем ! Вопрос был про это

"Мужики, подскажите пожалуйста мы проектируем болотоход , схема такая;- двигатель коробка и сцепление от оки, блокируем диф и разводим карданами на мосты от нивы(задние), колёса 1300х700х21 Нужна ли понижайка или и так будет ползать? Ещё с рулёвкой не определились то ли перелом, то ли посредством затормаживания одной стороной , выслушаю мнение бывалых "

А то советуем уже не глядя 

[Евген 66]

евген 66,

Жень. проводить спор между вашей трешкой (сделано руками и на трех треколах) и тем что продают "якобы серийно" за 150-200 тыщ нет смысла ИМХО - трешка ваша уделает эту "квази переломку" везде ... ну или почти везде.

При этом надо принять во внимание что себестоимость у вашей трешки куда вышеЖ во первых три трекола (а там четыре обструганных колеса б.у. с грузовиков). Двигательная установка - на твоих трешках и лучше и дороже...
Обычно в вашей трешке нужна рама Урала как основа ....

Я лишь писал что делать из нее полно приводную трешку нет смысла - проще приделать второй мост - и два моста на треколах с лифаном и вариатором - это будет очень приличная машина.

Автор темы позиционирует создание вездехода на продажу- так вот я понимаю что покупать Вездеходы будут для покатушек и выходного дня люди из городских агломераций. Сразу возникают вопросы о хранении и перевозки техники. А по поводу затрат- технологически и финансово трехколесник сделать проще чём переломку, автор в начале темы указал использование заводских шин, двигатель можно ставить от пятнадцати лошадей а более как опцию.

[сергей 163 rus]

евген 66,  Евгений у автора своё видение вездехода и хотелки. Он их озвучил и просит по НИМ совета. А   " вопросы о хранении и перевозки техники" будет решать ПОКУПАТЕЛЬ. когда купит 

Вопрос закрыт!  А поболтать за то что проще и проходимие . Сюда пожалуйста https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8762.msg204525;topicseen#new

[вадим r44]

Пересмотрел интернет , много таких схем, коробка от переднеприводного авто сама себе уже понижайка через свой диф и плюс в мостах. :Живут и здравствуют такие схемы. Неужели этого не хватает?

[didulya]

много таких схем, коробка от переднеприводного авто сама себе уже понижайка через свой диф и плюс в мостах. :Живут и здравствуют такие схемы. Неужели этого не хватает?

Да ездят,у меня Лифан 190,ременная передача на кпп ОКА ,мосты ВАЗ,шины ОИ 25.Если бы стоял вариатор мин скорость 1,5 км/час,макс 50 км/час ,но надо ставить сцепление в кпп ОКА ,что бы вариатор отрабатывал весь диапазон 0,9 -- 2,8 .Сейчас макс около 20 км/час по ощущениям.

[вадим r44]

Да ездят,у меня Лифан 190,ременная передача на кпп ОКА ,мосты ВАЗ,шины ОИ 25.Если бы стоял вариатор мин скорость 1,5 км/час,макс 50 км/час ,но надо ставить сцепление в кпп ОКА ,что бы вариатор отрабатывал весь диапазон 0,9 -- 2,8 .Сейчас макс около 20 км/час по ощущениям.

А почему вариатор не поставили ?

[Юрий.]

Неужели этого не хватает?

Хватает, но кпп разные, и разным передатком, а так же и мосты.
Не понятно что выяснить то хотите. Сама по себе схема работоспособна, но подбор агрегатов не с потолка идет, типа любая кпп и любые мосты, и колеса 1300.

[didulya]

надо ставить сцепление в кпп ОКА ,что бы вариатор отрабатывал весь диапазон 0,9 -- 2,8 .

Сначала колокол спилил,да и давно это было.Нужные знания не всегда приходят вовремя.А без сцепления ПЧ вариатора было недостаточно.

[SLOW]

но подбор агрегатов не с потолка идет, типа любая кпп и любые мосты, и колеса 1300

на самом деле тут относительно просто все:
подбор по понижению считаю исходя из минимальной скорости.
Нужно что бы минимальная скорость на устойчивых оборотах (не знаю сколько это для Лифана - наверное 2000 - 2200) для авто движка наверное 1500-1600 (для каких то и ниже) - зависит от кривой момента была не более 1.5 км/ч. лучше меньше
Ну и оценка по прочности
тут вряд ли что то считают - более эмпирически.
совершенно точно есть на форуме вездеходы с Ниво мостами на 1300. Но такая комбинация требует осторожного обращения и с весом (при постройке) и с педалью газа и с полезной нагрузкой - типа 20кг грибов + водитель можно, но "вторая бутыль пива лишняя" - это то шутка - но есть ограничения
Если что то на продажу - то фиг кто будет соблюдать инструкцию - посему нужно брать с "запасом на дурака"

[вадим r44]

Хватает, но кпп разные, и разным передатком, а так же и мосты.
Не понятно что выяснить то хотите. Сама по себе схема работоспособна, но подбор агрегатов не с потолка идет, типа любая кпп и любые мосты, и колеса 1300.

Хочу выяснить : если мы берём двигатель 2х цилиндровый 24 силы то отчего поставить лучше коробку и мосты ?

[Юрий.]

на самом деле тут относительно просто все:

А никто не говорит что сложно, но топикстартер хочет поставить двс ока и с него привода кинуть сразу на мосты нивы, при этом поставить колеса 1300. Опыт эксплуатации нам говорит что не хватит понижения, и прочность мостов под вопросом, а он не поймет почему, ведь он нашел в инете схемы где используют переднеприводный двс с кпп и мосты, без раздатки.

двигатель 2х цилиндровый 24 силы

Стационарник или от авто?

[didulya]

берём двигатель 2х цилиндровый 24 силы то отчего поставить лучше коробку и мосты ?

двиг--вариатор--кпп 08/12--РК НИВА-- мосты Волга       1500 / (2,8 х 3,7 х 3,9 х 2,0 х 3,9)=4,8 ;
 1,3 х 3,14 =4,1  ;
 4,1 х 4,8 х 60 =1,2 км/час минималка
Максимальная скорость около 60 км/час на пятой.

[РедБулл]

Посмотрел на демон-1500 там двигатель с коробкой от переднеприводного авто в сборе (диф заблокирован) и раздача карданами на мосты, прокомментируйте что не так ?

Автор видео, похоже, не создатель вездехода. Он заблокировал диф в кпп "для того, чтобы крутящий момент распределялся поровну".  А "блокиратор" вообще меня повеселил. К тому же блокировка только в заднем мосту, а подвески нет вообще. Это значит, что при полноценном диагональном вывешивании ВЕСЬ крутящий момент придёт на одну уазовскую поуось! Не ездабельная схема. Огрызается в комментариях. Остальные видики даже не стал смотреть.

[вадим r44]

Ну от нивовских мостов я уже публично отказался  что Вы всё за них зацепились Двигатель скорее всего будет Замшен 24силы  ну и Вариатор.
 михаил skworczow , я хочу ставить колёса 1300 а не 1500. 

[вадим r44]

Подскажите ещё - если берём коробку от переднеприводной восьмёрки и блокируем диф  то мы получается берём крутяший момент только с одной стороны дифференциала коробки а второе отверстие надо как то глушить ?

[Юрий.]

Ну от нивовских мостов я уже публично отказался  что Вы всё за них зацепились

Где, я не видел.
Ну нет так нет, это ближе к делу будет. Тогда двс + варик+ кпп 09(дифф блок)+ мосты волга, раздатку тогда не надо, варик понижайку даст.

получается берём крутяший момент только с одной стороны дифференциала коробки а второе отверстие надо как то глушить ?

Зачем, сразу на мосты как и хотели.