Тема: Вездеход на нивавских мостах

[петрович51]

И всё таки если в нивавских мостах поменять пару на 4,7  что бы без  понижаек , как такой вариант ?

Что это за пара ? В вазовских нет такой- 4,7.
2102 40 9 22,2 4,44
2101 43 10 21,5 4,3
2103 41 10 20,5 4,1
2106 43 11 19,5 3,9

[Михайлович]

может двигатель ОКА/МАТИЗ(или единоутробники) +вариатор/центробежное сцепление от POLK(уже в серии как будто)+раздатка НИВА тюнингованная +кпп 08 с нее раздать на мосты для 1300 шашка нивовские без проблем,ВИ-3 на 1300 не тянет,тоже живут,не говоря про меньшие диаметры.Михайлович, Сейчас поправит.

Нее поправлять не буду , только добавлю-и продавать по цене шерпа . 

[вадим r44]

Вадим , да не бежи вперёд тепловоза , пока у тебя основное это какие мосты ? ну апосля и до раздатки дойдёт .

Ну от нивовских будем отказываться раз говорят слабые , подскажите какие именно от волги подойдут лучше?

[вадим r44]

Что это за пара ? В вазовских нет такой- 4,7.

Гдето на сайте видел такую максималку.

[Михайлович]

какие именно от волги подойдут лучше?

У волжанских есть два ПЧ -3.9 и 4.1 .

[Михайлович]

Самой простой и дорогой способ это КР , можешь тогда и копеечные мосты ставить , в общем все проблемы тогда позади .

[Юрич]

Наверное потому что нужен очень широкий диапазон в трансмиссии а строить коробку с 12ю скоростями накладно.

Согласен 100% и с остальным.
А вот обычная двух- или трех-вальная КПП с диапазоном 8 и больше уже проблематична. Слишком большая разница скоростей у шестерен. Т.е. когда включена первая передача, то последняя, свободная, но бешено вращается на валу. И наоборот. От этого синеют от нехватки смазки ведомая шестерня первой передачи в макаке М-106, и, к сожелению, 5-я передача в ВАЗ-21083...
Да и геометрия шестерен сильно вырожденная получается. Так в ВАЗ-21083 12 зубов у ведущих шестерен 1 пер. и ЗХ...тонкий вал, раздвигание валов под нагрузкой, деформация картера, нагружение опор...
Обычно такие КПП имеют несколько высших передач ускоряющих, меньше 1, потому что сделать передачу с передаточным 4 уже очень проблемно.

На КПП грузовиков обычно ставят делитель, у тракторов многоступенчатые трансмиссии, у вездеходов - пониженные передачи в РК
Т.е. если говорить о вездеходной трансмиссии, то можно синтезировать трехвальную КПП с одно...двухступенчатой РК и большое передаточное в мосту или КР.
Малый рабочий диапазон препятствует и внедрению гидропривода или электропривода на вездеходах.
Поэтому и самые крутые вездеходы имеют аж 6-ступенчатые АКПП в составе трансмиссии, к тому же быстроходные дизеля большого объема.

"Нивавские" мосты с колесами 1300 и больше, ИМХО, просто умоляют о колесных редукторах!

[вадим r44]

Передаточное наверно 4.1 подскажите какие именно мосты взять. Юрий, КР это как расшифровать/? ::thinking:::Колёсные редуктора?

[Михайлович]

Передаточное наверно 4.1 подскажите какие именно мосты взять.

4.1 конечно , но для болотохода с 1300 есно маловато даже с нивкиной раздаткой , можно конечно и тюнинговать её .

КР это как расшифровать/?

Колёсные редуктора .

[самопал]

поменять пару на 4,7

Не знаю как 4,7, на моём 4,44 было и вездеход выпросил себе РК и 100% блокировки в оба моста, сейчас пестня
вот тема, но фотки все умерли, видиков есть немного

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5520.msg114035#msg114035

[didulya]

Uran88 " У меня и в мостах 4,44, и в кпп 4, 54, и на РК 2.0(теперь всегда включена), и вес судя по заплывам схожий,но тяги все равно иногда кажется маловато  . "
Надо все же тюнингованную раздатку.А может две кпп ? Первая классика,вторая 08,она в Хищнике и в качестве раздатки работает,вроде без проблем.

[Юрич]

Надо все же тюнингованную раздатку.А может две кпп ? Первая классика,вторая 08,она в Хищнике и в качестве раздатки работает,вроде без проблем.

А я слышал от Хищников, что там раздатка ГАЗ-66 с КОМ от БТР-60 на передний мост.

Коробка 2108 слабее классики, при включенной первой передаче на первой коробке могут быть неприятности со второй: на входе, первичный вал, шестерни, синхронизаторы и т.д...

[didulya]

при включенной первой передаче на первой коробке могут быть неприятности со второй: на входе, первичный вал, шестерни, синхронизаторы и т.д...

Я конечно понимаю повышение Мкр в 3,5 раза ,но ведь после двигателя ОКА,не 08,то есть 08/2.Но если там даже нет двукратного запаса прочности,то весь пришедший момент может быть реализован только по потребности,если таковая наступит.

[Юрий.]

но ведь после двигателя ОКА,не 08,то есть 08/2.

Как собираетесь в окушному двс классическую кпп присобачивать?

[didulya]

Как собираетесь в окушному двс классическую кпп присобачивать?

Руками,проблема небольшая в стартере,а больше не вижу.

[Юрич]

Руками,проблема небольшая в стартере,а больше не вижу.

Ню-ню!

[didulya]

Ню-ню!

Откуда такой пессимизм,ведь кпп можно поставить дистанционно с родным сцеплением.

[kroto]

Откуда такой пессимизм,ведь кпп можно поставить дистанционно с родным сцеплением.

 Лишь бы от КР убежать... 

Нет бы посоветовать прочитать тему :

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6059.msg127477#msg127477

[Юрич]

Если есть серьезные намерения, есть, что вложить в качестве инвестиций, то готов поучаствовать, на коммерческой основе: разработка, производство оригинальных узлов, поставка комплектующих из Тольятти

Ответа не услышал...
Похоже, кто то хочет просто поумнеть на халяву, а не поставить на серийное производство достойный продукт.
Успехов!

[Юрий.]

Руками,проблема небольшая в стартере,а больше не вижу.

Первичный у оки консоль, а классика в к.вале опора.

кпп можно поставить дистанционно с родным сцеплением.

Это такой огород будет, страшно представить, кпп классики дистанционно, потом дистанционно кпп 08 вместо раздатки, топикстартеру по моему не эксклюзив нужно собирать, а на поток поставить сборку из серийных узлов.
 

Лишь бы от КР убежать...

На первой же странице это было предложено.

Есть вариант с вашим набором, если есть возможность приобрести, это колесные редуктора, тогда и тяга будет, и мосты целые.