Тема: ВЕЗДЕХОД из СОВЕТСКОГО

[димарик]

Володя всё ясно и понятно!
 Спасибо!

[.]

Во,блин накопал в домашнем архиве....



Первая тачка на ободранных налысо кразовских.



Полный привод. Ураловский мотор. Передний мост отключался. Рама ломающаяся.

[.]

Потом была такая. Мотор ураловский.Нивская раздатка. Полный привод.



Дверей не было-был молодой-кровь горячая.

Кунг покрыт бурукрытием(прорезиненый брезент).

[.]

А начинали баловаться вот с таких.....

[Леха]

А че сейчас такие диски не делаете? Шкурка выделки не стоит?

[.]

А че сейчас такие диски не делаете? Шкурка выделки не стоит?

Сейчас-нет. Они к покрышкам не применимы.

[.]

Лёха,ты имел ввиду последнюю фотку наверно?

[Леха]

Лёха,ты имел ввиду последнюю фотку наверно?

нет! Предпоследнюю, где обода срезаны, а конуса приварены прямо к флянцу

[Леха]

Просто смотрятся симпатишно

[.]

Это не обода срезаны-это я самодельные фланцы точил. В то время жиговский диск хрен найдёшь. Когда его (вездеход) начал делать-вокруг нащальника СТО два месяца на скользкой сраке ездил,что бы два гнутых жиговских моста заполучить. А сейчас под каждым забором валяются.

[.]

Кстати,Олег, по твоему вопросу о цене. Тачку,кторая на среднем фото в 94 году я продал за 3 лимона. Добавил ещё два и купил свою первую ниву.
А машины тогда были еще в цене. А тот чувак осень отъездил ,воткнул в нее магнитолу и сдал за 9 лямов.

[ТУНГУС]

Тачку,кторая на среднем фото в 94 году я продал за 3 лимона. Добавил ещё два и купил свою первую ниву.



Да неплохо... и аппарат достойный...


Володя а вот скажи почему у вас в основном спользуете на кабину вездеходов ЗАПОРы ?
Сейчас уже достаточно много иномарок . У них и метал тоньше-легче ?

[ОХотНИК 89]

Владимир сколько читаю не могу в толк взять, "Почему  переломки?"   Что можешь сказать о 6-ти колёске переломке? Ну в смысле двиг+водитель на переднем отсеке, а трансмиссия и ходовка во втором.

[.]

Почему именно от запора? Да не только-у Камнева например стоит жиговская....
Ну во-первых рамка ветрового стекла более вертикальная и бока не так заужены...А при езде по бездорожью стекло труднее достать лбом.Хотя всякое бывает. У меня друган (у которого шестиколёска)-поначалу поставил кабину от окушки.Поездив годик и настучавшись головой-поменял на запоровскую.

Во-вторых,при езде по лесу я раздолбал не одно стекло.И не чего страшного-у меня в сарае ещё много....   А еслиб было от иномарки....Штанишки бы спали!

P,S. Кусок запоровской кабины в два раза легче аналогичного куска от жиги.

[.]

И ещё,почему у меня запоровская,а у Кузьмича жиговская?
Просто у нас габариты разные и у каждого своя пропорция.
На моей бы не суразно смотрелась бы его кабина,а  на его тачке-моя кабина.

[ТУНГУС]

при езде по лесу я раздолбал не одно стекло

Веткоотбойники помогли бы. На ГАЗона себе тоже никак не соберусь поставить. Тоже кабина тесноватая - надо в каске ездить..



P,S. Кусок запоровской кабины в два раза легче аналогичного куска от жиги.


Действительно ? Взвешивали ?

[.]

Веткоотбойники помогли бы.

Да,нееееееее-это моя лень и раздолбайство.... Видите ли в лом выйти и убрать нависшую сухарку...

Действительно ? Взвешивали ?

А чё взвешивать то-с кузовным железом постоянно работаю.

[.]

Владимир сколько читаю не могу в толк взять, "Почему  переломки?"   Что можешь сказать о 6-ти колёске переломке? Ну в смысле двиг+водитель на переднем отсеке, а трансмиссия и ходовка во втором.

А можно хотя бы схемку трансмиссии? 
Формулу 6х4-не рассматриваю.

[ТУНГУС]

Владимир привет !! Заглянул на Луноходы - хают нивкину переднюю подвеску. что можешь сказать по этому поводу......












Леонид



Зарегистрирован: 11.07.2008
Сообщения: 295
Откуда: Югра, г.Нягань
Имя: Леонид
 Добавлено: Чт 02 Июл 2009 19:45    Заголовок сообщения:   

--------------------------------------------------------------------------------
 
Не надо изобретать велосипед.
На заводе целое КБ работало и всё миминизировало и подгоняло. Потом испытывали испытатели при различных нагрузках и условиях.
Не стоит овчинка выделки.
Проще сделать новую подвеску из треугольных рычагов, чем переделывать эту.
Сразу скажу минусы Нивовской подвески:
1Не защищены резиновые пыльники (кусты, ветки, т.д. все лезит)
2В период распутицы при нуле градусов обмерзают рычаги вледствии чего расходным материалом становится пыльники верхней и нежней опоры. И также большая масса льда на пружинах двух рычагах.
3 Большая масса.Масса на 10 кг меньше чем УАЗовский мост в собранном состоянии. При том что УАЗовский крепче и надежнее.
4 Пространственная компоновка рычагов в которую лезет все что надо и не надо при приодалении бездорожья по лесу.

Удачи при постройке. Выше изложенное это из личного опыта. Я больше никогда не будуиспользовать Нивовскую ходовку.
_________________
Проверено методом научного тыка
 

[.]

Что скажу?.... А ни чё не скажу! Ответ находится в каждом моём сообщении-в самом низу. Она ведь (колея) не только бывает у техники,но и в голове....


З.Ы. На весы забыли ещё положить с уазовским мостом рессоры и рулевое.