Тема: Вездеход Бизон

[игорь в.]

Игорь,то Белаз!!))
На легковых авто,что не встречал,похожего.
Везде в подвесках саленблоки.Дёшево,и практично.
как мне кажется,ни кто не поставит,на тепловоз, тягу для колёс с резинкой,другой вес,и другие нагрузки.

Смысл на легковые ставить на продольные рычаги,ходов там нет таких больших.

[игорь в.]

Выше писал ,стоят такие на поперечных рычагах ,которые под пружину.КИА ХУНДАЙ

[Евгений 103]

применяет плавающие сайлентблоки.
Их давно везде ставят, небольшие около 40мм на легковые мерсы, мощные до 60мм на сафари и дефы.

так это всё же.саленблок! как японимаю вокруг шара,мягкая субстанция,не резина,может поуритан или что то похожее..

конструкция,каторая гасит ударные нагрузки!

[gudvin]

так это всё же.саленблок! как японимаю вокруг шара,мягкая субстанция,не резина,может поуритан или что то похожее..

конструкция,каторая гасит ударные нагрузки!

Так сразу же написали плавающий сайлентблок а не шс.
Я у друга набрал на сервисе б/у от ренжровера, около 60мм диаметром и перекос градусов 30 допускают.
Даже на машине весом 2,5т отходившей сотню тыс.км они не стучали, а на везде вообще вечные будут.

[pasha.kokinov@mail.ru]

gudvin, эти штуки хорошие,буду делать когда нибудь другой пневмоход, обязательно использую их для тяг.

[pasha.kokinov@mail.ru]

поделал немного сегодня поперечную тягу

[pasha.kokinov@mail.ru]

в защиту тяг от нивы скажу, то что знакомые переделывают и лифтуют нивы, для соревнований в трофи . устанавливают тапки больших размеров.,а тяги остаются родными.!! и ходят они не плохо, да конечно бывает всякое и на пни налетают и тяги отрывают, но и нагрузки там бешеные, они такие грязи и подъемы штурмуют.ну пусть год тяги выходят и то здорово. а так "каждый кулик свое болото хвалит"

[pasha.kokinov@mail.ru]

Евгений 103, сегодня померил проворот моста, при подъеме рамы от моста на 300 мм проворот составляет 15 мм! это нормально или не очень? расстояние на установленных стойках, с зади от чулка до рамы 270 мм это на не загруженных стойках,вес рамы не в счет. я немного приподнимал и придавливал раму, вроде так то не сильно гнет саленблок, стойка еще немного играет в верхней опоре, там резиновые кольца меж шайб стоят

[Евгений 103]

Евгений 103, сегодня померил проворот моста, при подъеме рамы от моста на 300 мм проворот составляет 15 мм! это нормально или не очень? расстояние на установленных стойках, с зади от чулка до рамы 270 мм это на не загруженных стойках,вес рамы не в счет. я немного приподнимал и придавливал раму, вроде так то не сильно гнет саленблок, стойка еще немного играет в верхней опоре, там резиновые кольца меж шайб стоят

15 мм.сложно сказать...Вроде должно,жить!!
Главное, в рабочем положении подвески(это примерно 150мм ход подвески),чтобы стойка стояла ,без деформации саленблока.

Не знаю какой ход стойки от ЗАЗ,но Ваз 08-09,стойка ,ход 200мм,от ВАЗ 12,ход 250мм,
300мм,ЭТО ПЕРЕБОР,для такой подвески!

[pasha.kokinov@mail.ru]

Евгений 103, ясно, ну будем пробовать, возможно потом модернизировать

[pasha.kokinov@mail.ru]

Не знаю какой ход стойки от ЗАЗ,но Ваз 08-09,стойка ,ход 200мм,от ВАЗ 12,ход 250мм,
300мм,ЭТО ПЕРЕБОР,для такой подвески

Евгений. на 300 мм это я просто поднял раму, а ход омортов,судя по штоку что у заза что у 08 одинаковые, по крайней мере на глазок. ну посмотрим что будет, Москва тоже не сразу строилась

[Юрич]

300 мм для колес 1300, это еле-еле на 3-ку!
По хорошему две газонаполненных стойки задних по 230 мм хода каждая и пружина двойной...тройной длины, или подпружинники мягонькие.
Пусть колесо ходит свободно почти, артикулирует без проблем, проходимость только улучшится.

НО! проблема в коротких карданных валах. Для карданов угол 22...24 градуса предел! И ход осевого компенсатора должен быть согласован с кинематикой подвески.
Плоская рама не пляшет, имхо!

[pasha.kokinov@mail.ru]

я так предполагаю что 15 мм надо поделить папалам, так как ход будет примерно 200 мм и рама еще опуститься ниже при постройке кабины?? так или я не в том направлении думаю??

[pasha.kokinov@mail.ru]

Юрич, вот и дело то в том что если поставить длинноходные стойко то углы у карданов уйдут за пределы, либо ставить карданы со сдвоинными кристовинами, правда ни знаю как они называются, но видел один раз у знакомого стояли такие на уазе с военными мостами, может быть они переваривают углы и по более??

[pasha.kokinov@mail.ru]

вот нашел в инете, что то типа такого

[Евгений 103]

300 мм для колес 1300, это еле-еле на 3-ку!
По хорошему две газонаполненных стойки задних по 230 мм хода каждая и пружина двойной...тройной длины, или подпружинники мягонькие.

Мы,что "котлету" строим?..
Одних колёс ВИ-3,хватит,нормально гасить неровности..
и ехать не спеша!))

[любопытный]

Согласен с Юричем про плоскую раму. Сам при такой схеме делал вот так.

[pasha.kokinov@mail.ru]

Ну ход подвески ,я так понимаю кроме комфорта влияет еще и на диагональку ? !Ну предположим ход 200 мм+ пол диаметра колеса допустим как у меня ио 25 и того 200+580=7 80 мм то есть диагональ словил именно на 78 см?так?для моих задач с лихвой

[pasha.kokinov@mail.ru]

Хотя может и не так посчитал. может поправите , господа?

[Лесник-61]

Плавающий сайлентблок 300 руб
https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/toyota_supra_ga70_-_sblok_zadnego_povorot._kulaka_1213734358
Тяга б\у 4000 руб.  https://www.avito.ru/sochi/zapchasti_i_aksessuary/reaktivnye_tyagi_902567703