Тема: Потроха с редуктора ГАЗ-3302 в Волгомост 3110.

[Власов Андрей]

Решил собрать ,,Неубиваемые мосты,,
Приобрел 2 Волгомоста по 2тр.
И 2 задн. редуктора от ГАЗ-3302 по 6тр.
ПЧ будет 5,125.
Спасибо форуму.Долго читал искал инфу чтобы не пролететь.Всё подошло.

[Власов Андрей]

Ещё фото.

[Власов Андрей]

И ищё

[Власов Андрей]

.

[Renegat]

Крышки усилить надо,полосой или ещё как.Я замял одну,Задним ходом на что-то налетел.

[Власов Андрей]

Что нибудь сделаю что бы не замять.

[Власов Андрей]

Заказал точить такие проставки.
Так как диски мои 139,7  а надо  108.
Кто что скажет?

[lexx]

Я бы в проставке вместо резьбы просверлил на 16 и запрессовал обычные уазовские шпильки.Со стороны фланца полуоси конечно надо было бы сделать потай для этих шпилек.Не люблю когда колеса на болтах

[Renegat]

Я бы ещё центровочный буртик добавил,110 или 108 мм,как на п/оси.Чтоб колесо не только на шпильках или болтах висело.

[Renegat]

Я бы ещё центровочный буртик добавил,110 или 108 мм,как на п/оси.Чтоб колесо не только на шпильках или болтах висело.

[zlobez]

Мужики помогайте! Пойдет ли в мост газ 3110 такая пара?!

[lexx]

Писали же неоднократно на форуме что пара газель,соболь,Волга 10 ( неразьемный корпус редуктора) все взаимозаменяемы,отличаются только передаточным

[лесник 83]

Крышки усилить надо,полосой или ещё как.Я замял одну,Задним ходом на что-то налетел.

Что нибудь сделаю что бы не замять.

vlasov71,
"Что нибудь" как выглядит?
Лучше, чем ничего? Спереди также:

[лесник 83]

Решил собрать ,,Неубиваемые мосты,,

Андрей, как работают мосты, с передним не было проблем, ведь идёт задним ходом на переломке?
По фото не понял какие Диф стоят в волгомостах, 4-х саттелитные Газель или волговские?
При регулировке ГП каким способом выбрал толщину шайбы м/у 8 -зуб. шестернёй и внутренним пдш. на хвостовике, какая её толщина прим. не помнишь? В вологомостах с стандартной парой 3,9 толщина шайбы 1,8-2мм.
ГП 5,125 новые или с пробегом, как и пдш.?
М/у подшипниками хвостовика стоит сминаемая втулка? Она изначально была с упором  в внутренние обоймы пдш. или пришлось подложить доп.кольцо?
Исправляю огрехи регулировки ГП 5,125 у себя на переломке.

[Власов Андрей]

лесник 83,
Власко-2 продан...
Что с ним не знаю.
Я поездил совсем немного.
Собирается металлолом для очередного проекта.
Покупал  несколько редукторов  ГАЗ-3302 ПЧ-5,125   8х41зуб.
Для внедрения в мост Волги ГАЗ3110.
Собрал 4 моста.2 на Власо-2.
Бывают разные с крупными  шлитцами и мелкими на хвостовиках.
Старые-с крупными шлитцами ,новее с мелким шлитцем.
Соответственно фланец только свой.
Старые регулируются подкладкой шайб.
Новые втулка сминаемая.
Хотя сегодня разговаривал с чел. говорит что можно у старых сточить буртик (сделать галтель)что ложится рег.шайба и установить сминаемую втулку.
Фото позже.

[РедБулл]

Андрей, как работают мосты, с передним не было проблем, ведь идёт задним ходом на переломке?

По этому поводу можно не вникать. На полноприводных Газелях, Соболях, Нивах, УАЗиках и иномарках пары тоже работают в "обратную сторону". Проблем нет. Но конечно и пятно контакта теперь с другой стороны зуба, при регулировке это надо учитывать.

[Renegat]

По этому поводу можно не вникать. На полноприводных Газелях, Соболях, Нивах, УАЗиках и иномарках пары тоже работают в "обратную сторону". Проблем нет. Но конечно и пятно контакта теперь с другой стороны зуба, при регулировке это надо учитывать.

На уазах не гипоидное зацепление,косозубая коничка.К тому же передок отключается.Так же дело обстоит с иномарками-передок отключается.На тех же машинах,где постоянный полный привод ,к примеру ТЛК-80 передняя пара реверсивная ("Зеркальная"),либо хитрая раздатка,когда передний кардан крутится в другую сторону,как на гелендвагене. Причем,как владелец тойоты скажу,передний мост ломается,когда дергаешь кого-либо задним ходом. У гипоидных пар передаваемый момент при движении задним и передним ходом разный.Мог бы страничку выложить со справочника с расчетами,но лучше поверьте на слово.
То ,что у нивы и газели одинаковые пары в переднем и заднем мосту,это нонсенс.Попытка сэкономить.
А по теме скажу,сам езжу на переломке с мостами 3110 и не забиваю себе голову,туда или нет крутится пара.Не те скорости.

[РедБулл]

Причем,как владелец тойоты скажу,передний мост ломается,когда дергаешь кого-либо задним ходом. У гипоидных пар передаваемый момент при движении задним и передним ходом разный.Мог бы страничку выложить со справочника с расчетами,но лучше поверьте на слово.

У Тойоты, насколько я помню, пары бывают  "толстые" и "тонкие", причём разные в переднем и заднем мостах - может, с этим связана разная прочность мостов? Вон например на Паджеро 2 задний кардан толстый и серьёзный, в отличие от тоненького переднего. А ведь на передний, при заблокированном межосевом дифе, прилетает 100% крутящего момента. Ну и конечно, интересно посмотреть страничку с расчётами. Для общего развития.
 
 

То ,что у нивы и газели одинаковые пары в переднем и заднем мосту,это нонсенс.Попытка сэкономить.

Это может быть. Но у Нивы точно нет зависимости прочности пары от того, в каком мосту она стоит.

[РедБулл]

.На тех же машинах,где постоянный полный привод ,к примеру ТЛК-80 передняя пара реверсивная ("Зеркальная"),либо хитрая раздатка,когда передний кардан крутится в другую сторону,как на гелендвагене.

Да, почитал инет, ты прав - реверсивные пары в природе есть.

[Renegat]

Это может быть. Но у Нивы точно нет зависимости прочности пары от того, в каком мосту она стоит.

Как бывший нивовод скажу,я убил два РПМ ,пока не сделал железный. В заднем мосту ,при движении вперед морковка "отталкивается" от дифера,в переднем же морковка (ведущая шестерня) пытается "вкрутиться" в дифер.В этом случае,она как клином разрывает редуктор.Обычно это происходит,когда затяжка гайки фланца прослаблена. Подшипник ,который стоит за фланцем,меньшей размерности ,только он удерживает ведущюю шестерню от продольного перемещения.Если он изношен и есть люфт-то,поломка РПМ вопрос времени.