Тема: Москва. Покрышки и потроха "Ураган"

[didulya]

почему большинство делают колеса методом наружной обдирки,

Если хочется иметь более менее приличный протектор.

[Лесник-61]

Не могу понять почему большинство делают колеса методом наружной обдирки,

Надо много примбабасов, а ради четырех колес не хотят заморачиваться. И тяжело это. Другой вопрос, кто этим занимается постоянно. Я вот ободрал четыре колеса, больше не буду.

[Виталий76]

Коллеги, дабы снять много вопросов по покрышкам И-170 и Ви-202 (отличаются только рисунком протектора - на И-170 клыки чаще) повторюсь, о чём писал уже в этой и других темах.
Покрышка очень тяжёлая, как в работе, так и по массе. Выдирать надо два потроха. Посадочное трёхпучковое, между пучками и надо рвать. Каждый потрох весит больше 40 кг (вес «кразолаптя»-ободрыша). Думайте сами, стоит ли такой «маховик» оставлять в покрышке?
Идея выдрать два потроха сразу, чтобы внутренний использовать как покрышку, а за счёт наружного нарезать протектор весьма заманчива, но вряд ли реализуема. Это говорю вам я, у кого дралка состоит из лебёдки на 250 кг, крутящей вал червячного редуктора с понижением 1:20, а он в свою очередь наматывает на себя трос диаметром 10 мм.
Обдирать эти покрышки методом «наружной обдирки» ради того, чтобы сделать побольше протектор, имеет смысл только совсем лысые. Если какие-то клыки остались, вырезайте межклыковую часть, протектор будет 3...4 см высотой. Это по центру беговой. По бокам до 5...6-ти. Куда больше-то?
Общее резюме по этим покрышкам таково. Если у вас нет дралки с рамой из стального профиля а ля каркас небоскрёба, установленной на ней лебёдки с тяговым усилием от 3 тонн и троса от 8 мм, то связываться с ними не стоит. Скажу так, И-170 была первая покрышка, которую я обдирал. И начал я с выдирания потрохов. После, когда я обдирал «кразолапоть», скупая мужская слеза катилась по небритой щеке - так я познавал, что обдирка б/у покрышек не такой уж трудоёмкий процесс...

[чага]

Из оборудования изогнул все что можно и все тросы изорвал, чтобы вытащить потрох из колеса. Страшно было, как меня тогда не прибило!

Тоже было страшно, и не шли они, тока навыворот получилось. Потом набодяжил в ведре: воду, с литр два отработки, фери, остатки какого-то стеклоомывателя, шампунь какой-то, короче всякую хрень. И вылил между потрохом и шиной. Вылетела как пробка шампанского. В-77.
Счас вот мечтаю, как бы вывернутые потроха, 2 шт, обратно вывернуть, а то они неправильную форму приняли посл выворота.

[Юра 76]

Виталий76,
Не пугайте народ. Все выдирается нормально ,два потроха сразу,и выворачиваются как положено. Сложнее немного чем одинарный потрох,но вполне возможно. Два десятка таких потрохов уже точно выдирал без проблем.

Вот фотки
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11182.0

[Виталий76]

Виталий76,
Не пугайте народ. Все выдирается нормально ,два потроха сразу,и выворачиваются как положено. Сложнее немного чем одинарный потрох,но вполне возможно. Два десятка таких потрохов уже точно выдирал без проблем.

Вот фотки
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11182.0

Ай, молодца!
Реально! Супер!
Я, щупая эти «тапки», не верил в подобное. Теперь вижу, возможно.
И, как мне видится, ободрыши из этих потрохов можно сделать весьма интересные. Пусть не очень агрессивный протектор получится, но вполне эксплуатабельный. Не пробовал ещё их нарезать?

[didulya]

не очень агрессивный

Не рыба ни мясо.

[Юра 76]

Виталий76,

нет не нарезал.

Только вот лебедку надо помощнее,трос потолще и зажимы покрепче. Ни каких секретов нет все также как при вытаскивании одинарного потроха.

[SLOW]

Не знаю парни.

Смотрел я видео про потроха Ураганьи - чье уж не помню толи Вальдемара, толи Александра Баламут.
И пришла мне в голову мысль - что если "Гидроразрыв пласта" применить.

Толщина 2х потрохов примерно понятна и скорее всего достаточно постоянная.
Делаем пробойник на конус - градусов 20-30, с отверстием внутри и с ограничением на эту глубину
Забиваем
дальше или его извлекаем или прямо его прижимаем к полу. Прижать надо жестко - тонну или две, далее даем в него (через центральное отверстие) воду под давлением. Ну, из Керхера. Сильный прижим и 20-30 градусов конус нужен чтобы не выходила жидкость. обратно.
Вода начнет стремительно слоить шину.
Закачали так на четверть - треть колеса.
Сняли систему - выдавили через дырку те 200-500 литров что туда вогнали, провернули колесо и далее.

На выходе получим потрошеную заготовку под ободрыш без дырок
и потрох. В нем будет несколько круглых пробоев на беговой, но это скорее всего легко лечиться грибками.

Думал сам проверить но понимаю - не успеть мне.

[tuman8674]

Юра 76, Спасибо, я надеялся что это возможно и вы это подтвердили.

Только вот лебедку надо помощнее,трос потолще и зажимы покрепче

. На моей лебёдке написано 12000lbs а это примерно 5.5 тонн с кевларовым тросом 12мм и станина из двух профильных труб 100х100 лежащих  параллельно друг другу. Когда драл ВИ-3 тянул на всю мощность лебёдки через блок, конструкция потрескивала но выдержала.

[tuman8674]

Юра 76, Спасибо, я надеялся что это возможно и вы это подтвердили.

Только вот лебедку надо помощнее,трос потолще и зажимы покрепче

. На моей лебёдке написано 12000lbs а это примерно 5.5 тонн с кевларовым тросом 12мм и станина из двух профильных труб 100х100 лежащих  параллельно друг другу. Когда драл ВИ-3 тянул на всю мощность лебёдки через блок, конструкция потрескивала но выдержала.

[Виталий76]

Есть комплект потрошков 4 штуки от «кразолаптей» (Ви-3). Качество хорошее. Отдам за 10000. Применить некуда, а место занимают. Вес одного потрошка 22...23 кг.

[Diesel]

По две банки восстановителя безкамерного слоя "Росвик" на покрышку и будут безкамерки

А можно по подробнее

[SolovyevAndrej]

А можно по подробнее