Тема: Шина или камера для "компактного" вездехода

[SLOW]

ну и еще глупы вопрос - никто не рал мото диски как базу для строительства колеса:
берем диск Урала (ну допустим)
для ширины добавляем по ободу справа и слева
Катаем "бочку" из... ну не незнаю из 0.8 или из 1.2

может быть можно усилить крайние диски в 4-6 местах спицами, хотя ИМХО и так удержит

Дальше можно
Одевать покрышку снаружи (бочку делать шире и болтить сквозь покрышку к ободам)
как то крепить камеру (внешний чехол) к наружным ободам, саму камеру закладывать разбирая диск на пополам (убирая стяжные болты)
....

Есть камеры под этот размер ?

[МВП]

берем диск Урала

ИЖ на 18".Урал 19 но из них вставку вырезают и сваривают по новой .

Есть камеры под этот размер ?

Камеры тяжелее двухслойного потроха .
Газ 66 , КФ105 , КФ97 .

[AntiTAZ]

Камеры тяжелее двухслойного потроха .
Газ 66 , КФ105 , КФ97 .

А иногда и тяжелее ободрышей. Мне "по наследству" достался вездиходик по типу Пожвинского. Колёса были такие - Диски алюминевые со спицами, камера 1200 х 400 и две камеры для шубы - так я еле еле отрывал колесо от земли. Собрал колесо (правда безкамерку) на ободрышах ИП 184 и диск "по типу Советского" с жигулёвской ступицей - свободно поднимаю в кузов УАза.

[didulya]

Три камеры минимум 30 кг+транспортерка(ремни)+грязь между ними=50 кг наверно.

[SLOW]

берем диск Урала

ИЖ на 18".Урал 19 но из них вставку вырезают и сваривают по новой .

Есть камеры под этот размер ?

Камеры тяжелее двухслойного потроха .
Газ 66 , КФ105 , КФ97 .

Большое спасибо.

в целом салат в голове начинает во что то оформляться

[Винторe3]

здраствуйте Слов,меня зовут юрий,занимаюсь обдиркой резины ,могу предложить легкие 2 слойные ободраные колеса 1220-400-21 марки  кама вес изделия 18-20 кг очень мягкие,такие желательно ставить на легкий вездеход и с камерой

[Винторe3]

А это фото ,ответ на ваш вопрос по мотоциклетным дискам донорам, ,блестящие это обода мотоцикла иж на 18

[SLOW]

здраствуйте Слов,меня зовут юрий,занимаюсь обдиркой резины ,могу предложить легкие 2 слойные ободраные колеса 1220-400-21

Юра, спасибо

в итоге уже сделал выбор и... заказ. Он немного отличается  (за пару недель меня просветили):
2 И-170 (к сожалению потрох) - нет доноров на ободрыши - не нашел сейчас, до лета ждать не хочу
2 КФ-97

диски буду пробовать делать из кованных , собственно под КФ они готовы уже (бедлок почти по заводу) а под И-170 придется попотеть.

С Уважением, Сергей.

ПС Если будет не хватать потрохов спереди - закажу ободрыш, когда с изделием все понятно будет можно смелее вкладыватся.

[krotox]

2 И-170 (к сожалению потрох)

  Потрох И-170 ничем не хуже "ободрыша" - даже лучше.
 "Правильный" внутренний слой резины - не пропускает воздух, проще бескамерный вариант сделать...

 Грунтозацепы , в крайнем случае, и приклеить можно будет :

 http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7913.msg169974#msg169974



 

[Винторe3]

Я что то ни чего не понел,концепция была легкого вездехода с колесами чуть больше метра,а  доноры и-170 откуда взялись  у них диаметр 1600

[Винторe3]

1600-500

[SLOW]

Я что то ни чего не понел,концепция была легкого вездехода с колесами чуть больше метра,а  доноры и-170 откуда взялись  у них диаметр 1600

Концепция была вездехода "караманной носки" т.е. чтобы можно было бы перевозить на моем авто (L200) и процесс сборки не был слишком длинным.
В результате "думанья" получилось что самое просто это пара И-170, пара мелких.

Если что то построю - то покажу, обязательно.

ПС Потрох И-170, к сожалению не 1600 а 1500.

[Винторe3]

а, вон как,ведущие и-170 на перед маленькие,я подумал ,что уже два вездехода

[SLOW]

Не совсем так

я хочу пока наоборот (не знаю почему обратный "полу трайк кажется более правильным")
но... еще можно переиграть...

[Юрич]

Вездеход должен быть полноприводным!
Это грабли - недопривод!

[SLOW]

Вездеход должен быть полноприводным!
Это грабли - недопривод!

Юрич привет, совершенно согласен.
Посему юуду пробовать строить классический изврат
легкий, с разной шириной телег. с разными диаметрами колес... полноприводной.

[krotox]

Посему буду пробовать строить классический изврат
легкий, с разной шириной телег. с разными диаметрами колес... полноприводной.

  Если применить телескопический мост  с изменяемой колеей ( как на тракторах делают ) ,
 то можно избежать разной ширины телег...

[SLOW]

  Если применить телескопический мост  с изменяемой колеей ( как на тракторах делают ) ,
 то можно избежать разной ширины телег...

возможно.

НО ЗАЧЕМ ?

по дорогам - оно проедет с любой шириной
по "грязи" "по глине" с одной шириной наверно лучше сильно но
у нас мало глины как таковой. Большая часть той что есть едется типа "джимником на 33й резине" там легкий каракат на колесах такого размера должен как водомерка поверху скакать

по болоту - по ковру - ИМХО разная ширина только в плюс
по болоту по "жидкому торфу" по илу - вот тут не знаю. Но хоть и мечтаю о проходимости там... но ОЧЕНЬ сомневаюсь в этом

по сути колея у нас важна по снегу только... но это вроде не основное для моих хотелок нынешних.


ПС есть более "народный" способ менять ширину колеи - иметь диски с большим вылетом и "инвертировать" их при перевозке.

Но я , пока что, не понимаю смысла в одинаковой ширине колеи.  Возможно я не прав (просто откуда мне опыт с таким тараканом взять) но мнения послушаю , с удовольствием.

[krotox]

Кстати, а почему его нельзя буксировать своим ходом, на 2-х колесах, приподняв , например передние ?
Это по ПДД нельзя ? Просто не в курсе...

[SLOW]

Кстати, а почему его нельзя буксировать своим ходом, на 2-х колесах, приподняв , например передние ?
Это по ПДД нельзя ? Просто не в курсе...

1. ПДД - буксировка методом частичной погрузки - это буксировка => буксируешь транспортноесрество - есть паспорт ТС ?
2. в моем варианте - редкие выезды с прогоном по асфальту 100 - 400 км. Какая нафиг буксировка

Я ПДД не изучал - просто одно время на авто на соревнования ездил - и этот вопрос "котлето строители" изучали плотно. У кого котлета на номерах ездят с "подкатом" - и это просто, не нужно категории и т.д.
а остальные
здоровый прицеп
E к B ...

если речь идет "проскочить от избы где ночуешь до въезда в лес " - полагаю своим ходом проще : можно ехать тупо по кювету (и тогда формально не на дороге), а главное почти всегда есть какие то варианты "огородами" . На каракате огородами гораздо уместнее чем на "тягаче"