Тема: Утилитарный "Вездеходный ослик"

[Юрич]

Получается Трэкол 1300х600 - "самая рациональная по массе" ?

Сравнить надо еще камеры в галошах, камеры без оных и те оболочки, что клеят из водонепроницаемой ткани для резиновых лодок. А есть еще ткань "1000"...

С другой стороны есть такие необыкновенно проходимые, хотя и масивные шины, способные за пять минут буксования дорыть земную кору до базальта. Как их, такие уникальные, сравнивать с Трэколовскими шлёпками 1300х600!?

[krotox]

krotox, А не знаешь сколько сейчас Трэкол (в сборе) 1 шт. стоит? Никто не спорит:чем больше -тем лучше... Есть на примете 10-20 доноров? По чем?

  Ни "чем больше , тем лучше", а чем рациональнее.
Если поделить вышеозначенные данные , то  увидите, что шина 1600х700 - больше, но не "лучше",
а М-trim авторос - меньше и, тоже, не "лучше"....
  Камеры - наверняка, "лучше" всех будут, но - кто с ними "Ослика" будет покупать ? Хоть за 1 коп., хоть даром ?

Получается Трэкол 1300х600 - "самая рациональная по массе" ?

Сравнить надо еще камеры в галошах, камеры без оных и те оболочки, что клеят из водонепроницаемой ткани для резиновых лодок. А есть еще ткань "1000"...

С другой стороны есть такие необыкновенно проходимые, хотя и масивные шины, способные за пять минут буксования дорыть земную кору до базальта. Как их, такие уникальные, сравнивать с Трэколовскими шлёпками 1300х600!?

  К чему это ?

 Вы все перечисленные изделия на "Ослике" хотите применить ? 

[Сайгак]

А мне вот такие колеса приглянулись... из авашины(720х310)...Можно и съемные грунтозацепы добавить...

[Adler]

Почему потроха не рассматриваете ? Они всяко крепче камер и легче покрышек .

[Потапыч]

А мне вот такие колеса приглянулись

Двигаться в сторону уменьшения колес  (исходя из потребности) можно и нужно-вплоть до стандартных ВАЗовских размеров (как сказал МВП). Это еще один плюс применения комплектующих от ВАЗ-дисков и колес везде есть! Конструкция должна быть расчитана на колесо размером=1000 .А дальше: кто-то(на трелевке,пахоте,с прицепом) поставит тупо Жиговские колеса-потеряет в скорости,но получит тягу "круче любого Муравья". А я (и пацаны-это 100%) воткнут камеры на 1300...и проверю расчеты Юрича "на вшивость"...

[Потапыч]

Они всяко крепче камер

Нужно рассматривать (и предлагать) РЯД колес-чем больше-тем лучше! Потребитель сам определит,что ему подходит.  По камерам, не смотря на всем известные недостатки, есть один существенный плюс- они  МЯГКИЕ и к трансмиссии относятся  БЕРЕЖНО. Можете себе представить,что у кого-то есть достаточное количество (с запасом) качественных камер,с обьмом=0,5 мх3?

[Юрич]

Да, я тоже за альтернативность от ИВ-167 5.90-13 от ЛуАЗа  до Бел-79 ростом чуть больше метра.
Понятно, что применять ослика будут нещадно, поэтому хочу сделать равнопрочную конструкцию с запасом по мощности движка и возможностью приспосабливать передаточные к разным колесам. Придется также ограничивать углы поворота управляемых колес, достают до двигателя, а оригинальничать с палками приводов, не хочется...

Сайгак, так какие все таки передаточные получились на твоей машине? Какие ощущения и какие пожелания по передаточным?

Если не ставить этот движок с фабричным реверс0редуктором, то для варианта просто мотоциклетного или скутерного  движка с вариатором или коробкой передач без ЗХ, придется применять промежуточный реверс-редуктор, например муравья или на его базе...
У меня не получается совместить в компактном механизме понижайку и отключалку моста...еще и бюджет поджимает.

[Потапыч]

просто мотоциклетного или скутерного  движка

Юрич,нету там улитки и рубашек обдува. Так-то было-бы хорошо:и по обьему можно подобрать кубиков на 100 побольше,и дешевле они...romaxxx, я же кубы и гектары не называл...

[romaxxx]

romaxxx, я же кубы и гектары не называл...

Я не про кубы и гектары, а к тому что цепь будет расходником?

[Юрич]

НЕ НАДО ВездОса В КУРИЛКУ! Капля никотина убивает даже лошадь, а тут маленький, пушистый, с милыми большими ушами...

Вот из неоконченного:

[Сайгак]

Можно ипользовать ДВС от трицыкла с водяным охлаждением на 250 кубиков( вроде трехступка, судя по схеме) + коробка-реверса с понижайкой. Прямая после реверс-редуктора примерно 1\1 пониженная 3\1 По цене будет примерно на 10т.р дороже чем 150СС и не вариатор

[Потапыч]

цепь будет расходником?

В базовой комплектации защита не предусмотрена. Отдельными опциями идут:1-Защитные кожухи из ПНД. 2-Защитные кожухи из листовой стали с манжетами .

не получается совместить в компактном механизме понижайку и отключалку моста

  А если разьединять колеса с палками ? Трансмиссия в обеих вариантах все равно крутится.

[Потапыч]

на 10т.р дороже

сам мотор? К нему надо радиатор+вентилятор+карбюратор+зажигание+выхлопуху? А редуктор сколько стоит? Они оба идут под карданы? Сколько это стоит (ну хоть примерно)? Дима, Юрич раз пять спросил про передаточные и ощущения...(его прорвет- и пойдем курить!)

[Сайгак]

на 10т.р дороже

сам мотор? К нему надо радиатор+вентилятор+карбюратор+зажигание+выхлопуху? А редуктор сколько стоит? Они оба идут под карданы? Сколько это стоит (ну хоть примерно)? Дима, Юрич раз пять спросил про передаточные и ощущения...(его прорвет- и пойдем курить!)

Мотор где-то в 30-ку вылезет,может в 35, по комплектации не знаю. Коробка реверса ставится прямо на ДВС без всяких переходников(цена примерно 7000 с доставкой в Россию), выход соответственно- кардан
Какие ощущения, если я на нем практически не ездил

[Сайгак]

Потапыч, Цена на мотор это розничная из Китая, может в России пошукать, есть вероятность что дешевле получится. А вот реверс-редукторов с понижайкой я в России не видел, это ведь уже модернизация штатного трицыкла(весит вроде 8кг), и наши просто о ней не знают, поэтому и не везут

[Юрич]

Можно ипользовать ДВС от трицыкла

Хорош, ничего не скажешь!
Водянка - это всегда хорошо!
Характеристики и размеры если от него, то там 5 передач с диапазоном около 3...

А вот редуктор для кардана на мост, нам не подходит...
Если идти по этому пути, то из бюджета выбиваемся напрочь и тогда искать надо агрегат от квадра кубов на 400...600, а это уже другой класс и другие деньги.

Пока получается сделать цепи закрытые, в масле.

Отсоединять привода, которые стягивают ступичные подшипники проблематично, опять самопал, бюджет...да и смысла нет. Главное преимущество отключения моста в маленькой циркуляции мощности, можосевого дифференциала то нет, а колеса проходят разные пути...Моменты гуляют между жестко связанными осями не маленькие, на асфальте даже запредельные. Раз на сухом и твердом привод 4х2 справляется, то и отключать второй мост желательно. А без нагрузки трансмиссия ничего почти не потребляет....

[Сайгак]

Хорош, ничего не скажешь!
Водянка - это всегда хорошо!
Характеристики и размеры если от него, то там 5 передач с диапазоном около 3...

Рассмотрел, пятиступка, диапазон от 0,955 до 4, 055

[Потапыч]

Пока получается сделать цепи закрытые, в масле.

На крайней картинке звездочки под двойную (моторную) цепь на дифе от ГП ВАЗ? Привода обеих осей в едином герметичном корпусе ?

А вот редуктор для кардана на мост, нам не подходит

Этот комплект+мост от классики (укороченный)=готовый Муравей ( по его-же схеме на колесах ВАЗ) с бюджетом=100.

Отсоединять привода, которые стягивают ступичные подшипники

Извините-попутал с УАЗиком .

[Юрич]

Потапыч, да двухрядная, толькро не моторная, а покрупнее 15,875, с гарантией выдержит момент на мосту. Коробок с усилителями из 1,5 мм стали, думаю достаточно будет.
Помню на ВАЗе лампочки меняли с родственника Муравья, грузовой Веспы, вышки с люлькой. У неё так было сделано...





С большими колесами продольный рычаг подвески не очень хорош, консоль на кручение большая, да и штамповки нет...А вот в короб закрыть длинные цепи к обоим мостам - грамотно, в разы ресурс увеличивает!

[krotox]

Это не в том же классе ? Бел-79 вроде бы...

http://shockauto.ru/snegobolotohod-uneks-vezdehod-minitraktor/

 http://www.redsleds.ru/magazine/archive/redsleds_09_2010/test_drive_2/unex?calendar=02-1994

Дизельный квадр Arctic Cat SUPER DUTY DIESEL 700 :



Инструкция по Arctic Cat SUPER DUTY DIESEL 700