Тема: Просто переломка

[игорь8671]

спасибо. решил делать вот так

будет надежнее..

[игорь8671]

может и задний кардан получиться внутрь трубы пустить..., бронзовые втулки от камазовского баоансира, нар. диаметр 100мм, внутрений 88, должно нормально быть.

[игорь8671]

Я правильно понимаю, шаровые стоят не в оси (вертикальной), что бы при после поворота, руль самовозвращался ?

[Юрий.]

Я правильно понимаю, шаровые стоят не в оси (вертикальной), что бы при после поворота, руль самовозвращался ?

Да, в заводских кулаках этот наклон тоже есть.

[игорь8671]

Переделал поворотный узел. Получилось вот так..

[игорь8671]

Впечатления хорошие , да и кардан задний удалось внутрь убрать.., мелочь, а приятно..

[Юрий.]

Так почему сошка опять на задней полураме, она же на поворотном узле должна стоять, неужели настолько играет палец тяги, а сайлент в рейке как корежит?
Испытай, одну полураму право завали, другую влево, причем завали так, чтоб боязно было что перевернешься, да еще поверни руль до отказа право, хватит пальца?

[игорь8671]

а сайлент в рейке как корежит?

У меня не рейка, а редуктор УАЗа с сошкой, там тоже палец, поэтому проблем с тягой нет, пальца хватает,  решил оставить как было. так усилие на руле меньше, рычаг больше получается..

[Дмитрий-59]

Так почему сошка опять на задней полураме, она же на поворотном узле должна стоять

Юра, вангую что следующий вопрос Игоря будет звучать примерно так: "А чего это она у меня на буераках подруливает?"
Подождем... 

[Анатольич]

На переломках руль и так "своей жизнью живёт", а здесь действительно интересно результат узнать 

[игорь8671]

а здесь действительно интересно результат узнать 

Да нормально все рулится :)я  же год ездил так, тяга рулевая за заднюю полураму цеплялась.(как и сейчас) И по кочкам , и по колеям, едет нормально. Бывает конечно, что руль крутанет, ну а как без этого? и на простой машине руль бывает выбивает ,
А если делать тягу на поворотный узел, нужно ставить ГУР, без него через часок езды будет))

[игорь8671]

вангую что следующий вопрос Игоря будет звучать примерно так: "А чего это она у меня на буераках подруливает?"
Подождем... 

   Три дня назад ездили на рыбалку.Проехали около 30км. вне дорог. Нетопкое болото, кочкарник высотой до полуметра, протоки шириной по 20-100м, косогор, раскисшая глина (проваливаешся выше колена)..... почти весь комплект))), подруливаания, как такового нет , все едет ровно, руль не бьет, рулится легко, изгиба в узле перелома нет (что радует)
   По пути необходимо было переплыть реку, ширина около километра, плюс небольшая волна. боковой ветер, течение. Вездик справился, но получилось долго, около получаса, да и течение немного снесло.. В связи с этим желание .... повысить скорость на воде! И вопрос)), приделать подвесной мотор (есть в наличии YAMAHA 2), или приделать гребной винт. Винт был бы конечно предпочтительнее, всегда с собой
   Кто, что думает?, А может кто то делал, опыт есть?? Или где посмотреть можно?

[игорь8671]

Немного видео

[игорь8671]

В процессе эксплуатации приказал долго жить стартер Оки, вернее посадочное место втулки стартера в корпусе КПП. попытка его реанимации результата не принесла, новой втулки хватило на 8 запусков... , в результате было принято решение внедрить стартер десятки.., после визита к токарю и доработки кожуха КПП, стартер был установлен. Проверка выявила, что все крутится  . Но......... для демонтажа КПП, пришлось демонтировать двигатель, а после его установки, он наотрез отказался запускаться , куда то делась ИСКРА..., понятно, что где то пропал контакт.. но где? проводка вся упакована... разбирать ее... . Короче, при проверке  выяснил, что коммутатор и катушка исправны, а вот разьем ДХ ведет себя непонятно... управляющии должен быть средний провод.., а у меня получается, что питание подходит к двум крайним контактам на разьёме... может кто сталкивался с такой непоняткой??? Уж очень не хочется жгуты резать....  ПОМОГАЙТЕ!!!

[игорь8671]

Система зажигания - бесконтактная