Тема: Снегоболотоход XPEN 4х4

[Rich]

Спасибо Николай за полезный ответ. После твоих видео, призадумался об таких колесах, проходимость супер,  Хрен   будет достойный аппарат! Вот фото моего агрегата

[Евлампиев Николай]

Может фото на ноги поставишь, а то неудобно рассматривать.

[Rich]

Блин не знаю как. Не получается.

[Евлампиев Николай]

[Евлампиев Николай]

Рессоры под рамой или сбоку от рамы? Если под рамой можно в габарит попасть, если сбоку, то чуть шире габарита будет. Проходимость и плавучесть на этих колесах просто супер.

[Rich]

рессоры как у стандартного уаз (с боку) в размер 2.5 вписываюсь ( заднии диски авторос супер для грузоподьемности и качеству другие диски кроме заводских трэкол больше не использую)

[Евлампиев Николай]

Это ты на 1300 вписывыешься, а с 1600 можешь не вписаться, хотя в Воркуте это наверно не столь актуально?

[Евлампиев Николай]

[Rich]

Это ты на 1300 вписывыешься, а с 1600 можешь не вписаться, хотя в Воркуте это наверно не столь актуально?

Ну да для тундры не актуально но если получать номер хотелось бы вложиться в стандарты. Редуктора (кр) это супер

[Евлампиев Николай]

"Этот аппарат не зарегистрирован?

[Rich]

"Этот аппарат не зарегистрирован?

Нет не зарегистрирован.

[Евлампиев Николай]

Установили новый дизель ЗМЗ, поехали испытывать с неподключеными межколесными блокировками, пришлось заодно и лебедку испытать.

[Евлампиев Николай]

Машина практически готова к эксплуатации, дождемся еще главные пары на 3,9 и будет готова, сейчас максималка 45 км, хочется чуть больше, послали с геологами , типа полевых испытаний с прицепом, загрузка с людьми будет примерно 1,5 тонны.

[Евлампиев Николай]

Заложили новый малобюджетный четырехколесный вездеход на базе УАЗика-полбуханки с кузовком. Взяли б\у машину, приподнимем на 30 см кабину,  удлиняем родные мосты на 20 см, и ставим на них наши КР, самое нудное будет вырезать арки под колеса 1600. Мосты легко удлиняются на любую длину, сам мост просто вставка из трубы, а полуось просто сваривается, нагрузка на полуось такая маленькая, что даже не закаленные полуоси на испытаниях нам не удалось не сломать, не даже скрутить, хотя нагрузку давали серьезную, сам Трэкол-уаз получился 2230кг + четырехколесный прицеп, и 1500 кг груза по бездорожью.Примерный вес ожидаем не более 2250, кузовок свой сделаем из профиля с алюминием, в кабине капот уберется до уровня пола, к рулевой тяге возможно золотник газ-66 приладим и один цилиндр, все остальное штатное. При таком раскладе  вписываемся в 1000000-1500000 рублей.

[gudvin]

мосты Волговские с добавлением колесных редукторов

А передний?
Поворотный кулак чей?

[Евлампиев Николай]

Поворотный кулак и колесный редуктор УАЗовский.

[Rich]

Передняя часть от буханки очень хороший вариант для болотохода -хороший и удобный обзор, но с дверями придется повозиться.

[lexx]

Поворотный кулак и колесный редуктор УАЗовский.

Тоесть редуктор от обычного уазовского редукторного(военного) моста уаз ???Вроде речь была о редукторах оригинальной конструкции,или я что то не так понимаю?

[Евлампиев Николай]

На машины классической компоновки (двигатель-КПП-РК-мосты) мы ставим свои оригинальные КР, при этом общее передаточное число с ГП 5,125 будет 23,37   , с ГП 4,55 будет 20,748  , с ГП 3,9 будет 17,784. На машинах с КПП от переднеприводного авто самое маленькое передаточное число 3,7-ГП и 3,9 в редукторе уже 14,43  , поэтому с нашим КР общее передаточное получится 65,8  , т.е. максимальная скорость будет 10-15 км\час, что очень мало, поэтому мы решили попробовать КР родные УАЗовские, с ними общее передаточное получается ГП-3,7   ГП в редукторе 3,9  КР-1,94   итого-27,99  , тоже многовато, но с бензиновым двигателем уже терпимо, ожидаем не меньше 50 км\час, завтра будем испытывать с ГП-3,9  , с ГП-5,125 разгоняли до 43-44 км\час.

[Евлампиев Николай]

Примерка лаптей