Тема: Бурый 4х4

[drongo]

Уважаемые форумчане . Имеется вопрос по трансмиссии , что если вместо карданов применить привода ? или овчинка не стоит выделки.

Если не ошибаюсь на шниве вместо крестовин стали использовать шрусы .мне шрусы больше нравятся мягче передают усилие при большем угле надо только трубу от кардана как-то приспособить.

[Вован Я]

У меня вместо карданов - "палки" со ШРУСом. 
Так, для информации, у АУДИ-Алроад (подобие АУДИ-А6) 2.5ТДИ 140 л.с. "палка" в самом узком месте 25,3мм и ездит, не ломается. Со стороны коробки - трипоид, на колесе - ШРУС.

[gluxar]

 

вот скажите что есть общего между ними в смысле  , допустим по двигателю или волга ни к месту .

Движки совсем разные, волговский намного тяжелее , хотя поставить на 69
 можно с  переделкой креплений.

[А.Н.Р.]

вот скажите что есть общего между ними в смысле  , допустим по двигателю или волга ни к месту .

Движки совсем разные, волговский намного тяжелее , хотя поставить на 69
 можно с  переделкой креплений.

у меня на газ-69 стоит двиг газ-24, визуально переделок не замечено, кпп стоит родная 3ступая, и дрыгатель газ-24 действительно тяжелее стока газ-69 (52 л\с)

[Юрбанело]

Привет форумчане! смотрю при изготовлении рам и креплении на них агрегатов, очень часто вижу, что сварочные швы накладываются поперек рамы, что в принципе не допустимо. Сам работал в сервисе, швы всегда ложили вдоль или по диагонали и только пунктирно.

[Михайлович]

Юрбанело , замечание верное согласен , сварочный шов самое хрупкое в местах сварки , в моём случае надобно вот так . Это назывется сварочное монтажное соединение . Но так как это прямоугольная труба имеет две стенки то думаю не обломится . Честно сказать торопился да и лень вперёд меня родилась .

[Михайлович]

Уважаемые форумчане !! вот что натворил и такой получился суп набор . Очень тяжёленькая получается с таким профилем 40х25х3 мм , за неимением лучшего . Пока не решил делать кунг либо кузовок  , в кабину три задницы в ряд примостятся , в ширину выходит 1620 мм в чистом виде . На данный момент рама весит 92 кг , с кунгом добавится ещё профиля где то под 35-40 кг  , но ежели кузовок то по менее . Вот такая тяжёлая история получается.    

[А.Н.Р.]

Юра, пока нормально получается! по фот правда хреново видно, но в общем нормуль!

[хантас]

YURII а почему ты решил в место верхней рессоры стойку поставить?

[Михайлович]

 хантас , честно сказать не нравятся мне четыре рессоры , намного проще такая схема здесь уже точно не замучишся её настраивать , хотя хрен знает для чего вообще какая то настройка нужна . Я уже знаю сколько надо ставить и проблем нет , к редукторам подобратся это враз , другое это сверловка рессор ,я же под площадку для крепления под шаровую сваркой раз и привет родителям . Да на мой взгляд  работы с такой подвеской намного меньше . 

[хантас]

YURII про четыре рессоры, мне кажктся что принаших скоростях особо больших настроек не потребуется главное выровнять кулаки по вертикали и сделать сходимость, зато такая повеска при наезде на пень на большой скорости с местится назад  и сохранит и себя и кузов от поломки.

[Михайлович]

YURII про четыре рессоры, мне кажктся что принаших скоростях особо больших настроек не потребуется главное выровнять кулаки по вертикали и сделать сходимость, зато такая повеска при наезде на пень на большой скорости с местится назад  и сохранит и себя и кузов от поломки.

хантас , понятно развал схождения оно так , а вот настроить подвеску на мягкость или жёсткость хода думаю проблемно да ещё при незаконченной конструкции . А ты не как думаешь на следущем вездеходе замутить подвеску Мазуркевича .

[хантас]

YURII привет,я у себя хочу сделать подвеску в классическом варианте на четырех рессорах насчет магкости хода я стобой согласен вот и сам думаю от чего взять рессоры чтоб при весе около тонны были нормальные хода и мягкость, пока курю различные форумы на этот счет и не одного вездехода с подвеской мазуркевича и весом меньше тонны не нашел еще.

[.]

Мужики , так что прописано в вышеизложенных постах вами имеет основание говорить о том, что аморт собаке пятая нога при подвеске Мазуркевича , или я чего то упустил ?

Дык и у меня на передке нет амортизаторов. И я как-то дискомфорта не ощущаю-ну качнет лишний раз на большой кочке...и дальше поехали.
Всё верно говорят мужики-мы же не носимся как угарелые .

[troffer]

А я не согласен с отсутствием амортов. Я как -то собрал каракат без задних амортов ( бюджет сдерживал) , хотя крепежи все предусмотрел, и проехал сначала без них. Если порожняком еще так сяк, то с грузом плохо. Увеличивается раскачка задка , постоянный пробой подвески . Одним словом - не комфортно. Потом поставил, и лично я разницу почуствовал. Я за АММОРТИЗАТОРЫ !

[.]

Лично я говорил только про передние. На задок я поставил и не жалею.

[gluxar]

У меня перестал работать один передний ,как окозалось конденсат, капля замерзла
и открыла клапан , ощющение от езды было такое, как будто идеш в шторм
по палубе корабля , хотя может из-за того что подвеска балансир.

[Михайлович]

Уважаемые форумчане !! Имеется вопрос по приводам расклад такой , к бэховским  нужно будет добавка , имеются в наличии  от41 москвича и 3 гольфа , данные на фото приведены . Нужен совет , что лучше добавить , может кто имел дело с такими приводами ?    

[хантас]

YURII привет,все понял а я склоняюсь к классическому варианту как у ВМ с четырьмя рессорами только вот не знаю какие подойдут чтоб было достаточно мягко при весе вездика до тонны.

[Михайлович]

Хантас ,а подвеска будет и передняя и задняя , или только передняя ? да с рессорами конечно трудно определится придёться только методом тыка . У меня не было выбора , поэтому пришлось делать двух рессорную причём пока не пожалел хотя эти головняки с креплениями и прочим в том смысле что и как делать больше времени на думки уходило. Cейчас всё по своим местам работа должна пойти побыстрей ,  уже по прошествию времени есть задумки как всё это сделать намного проще и хода получить пока выдерживает рессора обратку . Но пока не испытано переделывать ничего не буду  надоело , так можно до скончания века модернизировать .