Тема: Вездеход Легенда

[АНТОН 75]

Приветствую ! Давно не писал ...  Немного фото









 
 Из поломок - ломался один раз лист поперечной рессоры ....   И в прошлом году по осени полетела водяная помпа , как на зло  далеко от дома , пришлось два дня выходить пешком....

    А так вездеход активно эксплуатируется , надёжен ,комфортен, приносит массу удовольствия ....

[didulya]

пришлось два дня выходить пешком...

Оба на,сочувствую.

[гуменник]

Антон,а мне интересно что значат буквы РЦС, не Региональный-ли Цент Связи???

[АНТОН 75]

Антон,а мне интересно что значат буквы РЦС, не Региональный-ли Цент Связи???

Ага....

[АНТОН 75]

Всем здравствуйте ! Приобрёл по случаю много  запчастей с уаза , за приемлемые деньги..

[АНТОН 75]

  За время эксплуатации ,  честно говоря  достала меня эта конструкция с длинной модой .  Когда едишь по мари  не удобно , плохо просматривается дорога не видно пеньки и промоины..., но и развесовка сильно назад получилась. Вот думаю сделать глубокую модернизацию..

[АНТОН 75]

  Изначально  у меня была МКПП на двигателе 4вд , то есть  при штатно поперечно расположенном двигателе был выход карданом на задний мост.
  Когда делал вездеход  , двигатель конечно классически  расположил в доль и эту приставку 4 вд снял..
   
  Вот теперь думаю -- что если двигатель с коробкой вернуть всё штатно поперёк.
   Штатный выход коробки соединить,  с мкпп УАЗ, с раздаткой УАЗ , дальше на мосты .
  Передаточное отношение уменьшать коробкой УАЗ , к примеру поставить на ней  2ю скорость..
  Как думаете , будет ли жизнеспособна  такая трансмиссия ?
 

[lexx]

А какие преимущества даст поперечное расположение двс? Места по ширине хватит? Если сейчас двс опущен в раму то поперек придется поднимать над рамой.
Лучший обзор на вездеходах типа лесника ,водитель между передними колесами. Может пойти этим путём?Двс с кпп и раздатку сдвинуть назад а кабину сделать меж передними колёсами

[АНТОН 75]

А какие преимущества даст поперечное расположение двс?

 
  Так сплошные преимущества , капот уменьшится по высоте и линне  , обзор станет хорошим , моторный отсек будет без переделок , кузов можно будет сильнее в перед двинуть...
 
   

Лучший обзор на вездеходах типа лесника ,водитель между передними колесами. Может пойти этим путём?Двс с кпп и раздатку сдвинуть назад а кабину сделать меж передними колёсами

    Лесник вообще для меня не вариант , нет раздатки , понижения не хватит ...  Так -же для меня принципиально оставить  кузов авто , так-ка присутствуют большие перегоны по  грунтовой дороге своим ходом до 100км , тут комфорт легкового авто не оспорим  с самоделкой...

[lexx]

Лесник вообще для меня не вариант , нет раздатки , понижения не хватит ...

Я вроде готовый лесник и не говорил покупать.Я о компоновке. У знакомого самоделка типа лесника с движком ваз08 и раздаткой нивы,ему нравится .
А что такого супер пупер комфортного есть в кабине легковушки чего нельзя сделать в кабине самоделки? На лавке из горбыля без крыши ездить я тоже не агитирую

[АНТОН 75]

Я вроде готовый лесник и не говорил покупать

 
 Так я о компоновке и говорил..
 
 

А что такого супер пупер комфортного есть в кабине легковушки чего нельзя сделать в кабине самоделки?

    Да все равно так хорошо самому кабину будет не   сделать ..  Где то   будет поддувать , подкапывать ,патеть стёкла , высокий шум  и тд...

[Юрич]

Из поломок - ломался один раз лист поперечной рессоры ....   

Этот раз был первым, но далеко не последним, к сожалению...
Один лист испытывает критические напряжения у корня (заделки на раме) и сачкует по убывающей в остальной части.
Если обычные листы, то надо набирать несколько, а подходящих по жесткости рессорных листов для этого в нашей стране нет...

Листов переменного сечения (от малолистовых рессор) подходящего размера и жесткости тоже нет... Ближайшая, передняя от ГАЗели, из трех листов и держит штатно 1,5 тонны (на такую нагрузку ободрышей еще не изобрели) Опять непруха!

Ход четвертьэллиптической рессоры сильно ограничен именно из-за перегруза у заделки. Лист может гнуться, но при превышении напряжений предела текучести материала рессоры (чаще всего, сталь 50ХФА или 65 Г) она просто проседает, а потом устает и трескается... Чудес в технике... ну, вы знаете!

Самый лучший выход - нормальный треугольный рычаг и пневмоэлемент (на крайняк, витая пружина) с амортизатором. Будет ничуть не тяжелее, но на порядок надежнее.

[АНТОН 75]

 
 Юрич ты прав , поперечная рессора ломалась у  меня не раз..   , пока  не поставил ограничители(отбойники на ход сжатия) , после этого больше не ломалась.
  На мой взгляд ,  самый сильный недостаток поперечно рессорной подвески в том что - не возможно сделать большой ход подвески так как вылет рессор  получается маленький. Но и надёжность сомнительна ...
   Поэтому все-таки со временем планирую поставить в перед  расширенный УАЗ  мост на рессорах..

[АНТОН 75]

 
   Так друзья мне ни кто и не ответил на мой вопрос  по трансмиссии , выдержит или нет ?

[lexx]

 
   Так друзья мне ни кто и не ответил на мой вопрос  по трансмиссии , выдержит или нет ?

На такие вопросы точных ответов не бывает. Если не ездить выдержит точно,если ездить то в зависимости от того как,где,сколь возить,и тд...Вообще если серьезно то по тому что я слышал кпп уаз подыхает если перед ней двиг вазклассика с родной кпп и включенной первой в кпп ваз. Рк уаз тоже не блещет надежностью,особенно на пониженной.да и включение переднего моста на рк уаз прямозубой тоже не очень не очень.и к тому же воет прямозубая рк с включенным мостом сильно.
По редуктору на кпп переднеприводную -его даже видели не все,такой схемы вездеходов я не припомню. штатно он рассчитан на передачу не более 50%момента и мощности на зад и как он себя поведет при 100% загадка.и он может быть с разным подключением,от МОД или напрямую  под виско муфту или под многодисковую муфту в заднем редукторе.вобщем там разбиратся надо

[АНТОН 75]

я слышал кпп уаз подыхает если перед ней двиг вазклассика с родной кпп и включенной первой в кпп ваз

    Не ужели кпп уаз такая слабая , на вид  у неё такие мощные валы на входе и выходе , не сравнить с японскими   кпп.

 

Рк уаз тоже не блещет надежностью,особенно на пониженной.

 
   Может быть есть возможность скрестить мкпп уаз с раздаткой 66го.?

[lexx]

Валы конечно избыточно толстые на входе,но ломаются не они. Кпп уаз рассчитывалась под 17кг момента на входе,а самый слабый движок копейки с родной кпп на выходе с этой кпп дает около 40кг момента. вот кпп газ53 уже рассчитана на входящий момент около 30кг и думаю порвать ее гораздо сложней но она без раздатки весит около 70кг.раздатка газ 66 тоже около 70кг весит.

 Может быть есть возможность скрестить мкпп уаз с раздаткой 66го.?

нече там скрещивать.чтобы так использовать кпп уаз надо сделать на входе поддержку вала и на выходе какую то крышку мудрить с сальником и фланец под кардан. куча мороки а надежности мало

[SLOW]

Валы конечно избыточно толстые на входе,но ломаются не они. Кпп уаз рассчитывалась под 17кг момента на входе,а самый слабый движок копейки с родной кпп на выходе с этой кпп дает около 40кг момента. вот кпп газ53 уже рассчитана на входящий момент около 30кг и думаю порвать ее гораздо сложней но она без раздатки весит около 70кг.раздатка газ 66 тоже около 70кг весит.

ГАЗ 53, конечно же хорошо, но 40-50 кг момента выдают многие движки современных кроссоверов. даже при скромном объеме (около 2 литров). Как это делают не знаю, но факт.

У меня движоку куда древнее - авто разработки 2005 года но после запила он 28 киллограмм на 2100 оборотах тоже выдает, при своих скромных 2.5 литрах
КПП и раздаика аналогичны второй Паджере, полуоси тонкие (тоньше УАВа)

[lexx]

Я об этом и говорю. Кпп уаз толком не переваривает движок копейки с кпп  а  ты обдумываеш вариант перед кпп уаз поставить движок почти втрое мощнее копеечного с кпп.